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Habe eben etwas darüber im Netz recherchiert, da primär alles schwarz wird ist das kein schlechter Einwand... Ich behalte das mal im Hinterkopf. :danke: MfG |
WOoooW echt super umbau... sehr viel liebe zum detail... wo kommst du her bin gerade am planen ebenfalles einen GTI auf zubauen .. fahre momentan nen 25Jahre Jubi aber irgendwie komme ich nicht von dem Thema MK3 weg ... deshalb habe ich vor einen neu aufzubauen und die technik aus meinem MK4 zu übernehmen .. wäre echt mal intressant vorbei zu schauen wenns nicht so weit weg ist .. echt hut ab vor der arbeit |
Danke! Ich hab dir mal ne Pn geschickt! |
Nicht wundern wenn mal ne kurze Zeit Stillstand am Golf herrscht, Projekte für zwischendurch dürfen auch nicht fehlen. ::hammer:: Ein Moped zum Brötchen holen wollte ich schon lange mal wieder haben, Dash Leitungen und 100+% Mehrleistung wirds auch hier geben. ;) http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1414221056.JPG |
s50/51, sehr jut =) |
Ja die guten zweiräder:) |
Grüße, da ich momentan noch etwas mit meinem 2Takt Hochdrehzahlkonzept beschäftigt bin gibt es nur ein kleines Update, bzw. nen Rückschritt. Ich hab mir einen neuen 16V Kühler mit Klima besorgt, der ist ein Stück größer, und viel hilft in dem Fall viel. ;) Ich dachte eigentlich der passt so an meine vorhandenen Halter, war aber auch nicht so...nebenbei hatte sich bei meinem guten Kumpel der Kurbelwellensensor am BMW E46 verabschiedet, hatten am Samstag angefangen den zu wechseln, es war so dermaßen verbaut, dass ich mir dann gedacht habe, dass ich die ganze Angelegenheit so löse, dass mein Auto egal an welcher Stelle durchdacht, stabil und wartungsfreundlich sein muss. Etwas anderes hat für mich keinen Sinn mehr, die Arbeit mach ich mir ja auch nur einmal. Lange Rede kurzer Sinn, Neukonstruktion. Da der neue Kühler größer ist muss ich den Schlossträger hinter der Aussparung für das Haubenschloss "erweitern" was mit sich zieht das der Plasteträger im wahrsten Sinne des Wortes nur ein Lampenträger wird. Ein Haubenschloss bau ich da nicht mehr ran... Nicht das mir die Haube mal bei 250+ auf geht. ...Wäre nicht so cool. ::hammer:: Habe mir bei ISA Racing schon ein paar Rennsportverschlüsse ausgesucht. Werde das so umsetzen das alle Kühler (Ladeluftkühler, Wasserkühler und Ölkühler direkt am Prallträger hängen und ich somit auch relativ schnell die Front abbauen könnte und ich am Kunsstoff nichts anschrauben muss. http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1414411994.JPG http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1414412022.JPG http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1414412045.JPG MfG! |
Echt krass, wie viele Gedanken du dir um die Umsetzung machst. :Respekt: :D |
Ja, alles absolut durchdacht und nicht einfach zusammengebaut, dass es bald läuft. Sehr saubere Arbeit und bitte weiterhin alles gut dokumentieren, ich lese hier echt gern jedes mal wenns was neues gibt. |
Danke! :) Dazu gleich mal ne Frage an die Turbofraktion, Stichwort SPAL Lüfter. Gibt's denn eine ungefähre Formel wie viel Luftmenge man braucht oder probiert das jeder nur aus? Ich lese immer nur "Ich fahr den..." "Ich fahr zwei..." Ich habe ansich schon nen Plan, vor dem Kühler werde ich nichts mehr befestigen, es werden wohl zwei 310mm mit jeweils 1370 m³/h Luftmenge werden. MfG |
Man kann es errechnen, hab ich damals an der uni für unseren formula student rennwagen mal versucht. Aber da sind sehr viele unbekannte Variablen drin die man dann "annimmt" und am Ende die Rechnung auch nur ne Schätzung wird. Zumal durch den kühler ab 14km/h genauso viel Luft geht wie die beiden spals schaffen würden. Ich würd sie so groß wählen wie hinten den kühler passt, Reserve zu haben ist nie verkehrt |
wow!!! enorme Kühlleistung mit deinen ganzen Anbauteilen ^^ echt fein und immer wieder einfach wunderbar anzuschauen, was du da leistet :cool2: |
Vielen Dank für die Info DaTheo! Hab auch in einem Buch über Rennwagentechnik eine Formel gefunden an der die Luftmenge berechnet werden kann, ist aber wie du sagtest durch die Werte die man nicht exakt bestimmen kann eher eine Schätzung. Was ich so im Netz gefunden habe sind die meisten bei ca. 1800-2300 m3/h, hab erstmal einen großen geordert der das abdecken kann. Werds erstmal so probieren, Platz für nen Zusatzlüfter ist dann auch noch, falls es nicht genügen sollte. Am Wochenende dürfte ich dann weiteres berichten können. ;) |
Einfach nur genial. Ich werde wohl diesen Thread in den Nächsten Jahren noch mehrfach als Fachbuch benutzen müssen für meine Pläne;) |
wenn du fertig bist dann kannst du mein auch so schick machen,also der Motorraum :D |
hab welche verbaut, zwei stück ohne lüfterstg hab nen heiße länder temp sensor drin, stufe eine läuft der große stufe zwei der kleine sind zwar ziemlich laut aber kühlen wie die sau, selbst der llk vor dem kühler wird noch gut kalt durch denn wind was die dinger machen habs verbaut weils einfach sauberer aussieht wie normale ori lüfter |
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Naja es sind Pakete von ISA Racing, Turbozentrum, XParts und eBay unterwegs, werde mich wohl am Wochenende wieder in der Garage einschließen. :rolleyes: |
oooh ^^ also kein Halloween heute? *gg* bin schon wieder gespannt auf weitere Bilder!!! :) :cool2: |
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Wenn ich alles fertig habe werde ich noch ein paar Bilder im zerlegten Zustand machen. Den Prallträger habe ich übrigens komplett neu gebaut... Die Laderohre und die Einspritzleiste sind momentan beim Schweißer, sobald die fertig sind kann es weiter gehen. http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1414949511.JPG http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1414949539.JPG http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1414949581.JPG http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1414949618.JPG http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1414949647.JPG http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1414949682.JPG MfG! |
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