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Nein, keine Sorge. Nur Kanten anlegen... will es aber ordentlich blank machen, vorher nochmal grundieren und nicht einfach die Kante inkl. Dichtmasse übern Haufen schieben.
Muss halt nochmal ne Achse drunter bauen wegen dem Bördelgerät...

MfG

Saugrohr beplankt, sicher ist sicher... :) Ein neuer Catchtank für die KGE ist auch in Arbeit, aber dazu später mehr...

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I f****** love this engine buildup!

Dieses Wochenende hatte ich die Möglichkeit eine ordentliche CNC zu benutzen.

Das ist nach ein paar Stunden heraus gekommen...

Teile für meinen Catchtank (KGE) mit 35mm Einlass und Anschluss für einen 50mm K&N Filter. ;)

Dazu noch ein paar Anschweißadapter mit M10x1 für meine Festo Fittings an den Laderohren/Ansaugung.

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Die Downpipe ist auch komplett geschweißt. :)

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Dieser Motor löst Erektionen bei mir aus =D Sehr geil was du da auf die Beine stellst!

Echt tolle Arbeit und schöne Doku! :)

Sehr schöne Arbeit.

Eine Frage noch, wozu eigentlich die Beplankung am Saugrohr? Optische oder funktionelle Gründe?

Der technische Grund ist relativ einfach zu erklären, da ich nur 2mm Alurohr zum Bau verwendet habe kann es sein das meine Ansaugbrücke reisst... Wer also auch sowas bauen möchte, verwendet Alurohr mit 5mm Wandstärke. - Tipp vornweg...

Da im Saugrohr ein ständiger relativ großer Über- und Unterdruck herrscht ist die dynamische Belastung ziemlich hoch.

Die Schweißnähte in Längsrichtung reissen z.B. wie eine Bockwurst, die reisst auch immer längs, nie im Radius.

Die Beplankung habe ich auch in Segmente unterteilt damit sich nicht die Schweißnähte in Verlaufsrichtung überlagern um weitere unnötige Spannungen im Material zu vermeiden.

MfG

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Gibt's Erfahrungswerte zum Syron Street Race? - Den Reifen gibt es in 195/45 16, bedeutet das ich in Verbindung mit leichten Änderungen an der 312er VA Bremse auch 16er Jubis fahren kann, somit wäre der 115ps Style perfekt. :popcorn:

Passen denn die Jubis noch über die S3 bremse?

Hab meine Jubis auch mal über ne s3 Bremse gehalten
Da hat nichts geschliffen....

glaub es geht sau knapp zu

Eigentlich passt die nich drüber, am Sattel muss bissl was bearbeitet/geschliffen werden, stell ich dann online wenn's soweit ist.

MfG

das ist richtig berndus, hab auch die s3 bremse in kombi mit den jubis.
sieht dann so aus (hochhaus)
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und einige freunde fahren die federal semis und sind sehr zufrieden

Jep, genau so. Das Fahrzeug soll auf den ersten Blick nur etwas laut sein, für nen GTI. ;)

Guten Abend, Update... wer Bock zu lesen hat wird sich jetzt freuen. :D

Das Thema Eigenbau Catchtank KGE ist jetzt auch fast erledigt und beim Schweißer. Das Saugrohr ist auch gleich mit zum schweißen gegangen...

Die Anbindung wurde auf 35mm Durchlass erweitert, wie immer nur eine Sache des richtigen Werkzeugs... in dem Falle - Stufenbohrer und Feile.

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Den Anschluss am Tank hab ich passend gefeilt, genauso wie die zwei Anschweißteile zur Befestigung.

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Dann hab ich günstig eine S3 Schaltbox bekommen, den Shifter hab ich erstmal aus dem Plan genommen, da es etwas aufwendiger wird den so im/am Tunnel zu platzieren das es mir auch gefällt. Somit hab ich mich mal ran gemacht die 02M Box in den Tunnel zu verfrachten, passt perfekt. Fast...

An der Aussparung am Tunnel muss links wie rechts etwas weiter ausgeschnitten werden, dann noch Löcher bohren.
Dann passte alles, außer das die Dichtung nach vorne hin zu klein war und ich noch ein passendes Abdeckblech aus 5mm Alu gebaut habe.
Jetzt fehlt nur noch mein Gewindeadapter auf den 5Gang Jubi Knauf. Einen neuen vom 4er Jubi mit der 6 drauf will ich bis heute nicht kaufen...::hammer::

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- Thema E-Gas vom Audi TT 1.8T (BAM), irgendwie musste es an die Golf 3 Peralerie... hab mir als erstes die Teile der originalen Peralerie vom TT angeschaut und dann im Kopf versucht die mit der vom Golf 3 zu verbinden. Nach nem Bier und gefühlten 5 Kippen hatte ich nen Plan. ::hammer::

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Erst zwei Flexschnitte an der Golf 3 Pedalerie und nachdem hab ich noch das originale Halteblech vom TT herausgetrennt.

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Querträger rein , Pedalerie rein, Lenksäule rein, Sitz rein und "Probesitzen"...Fazit, "könnt geh." Zur Sicherheit hab ich nochmal am Alltags A4 vor der Garage geschaut.

Sah gut aus...

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Also Pedalerie wieder raus. Hab dann in den Halter vom TT zwei Löcher gebohrt und dann im angeschraubten Zustand angezeichnet was überflüssig ist und weggeflext werden kann. Das kam dabei raus... Die "EGas - Maus."::hammer::

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Der Halter wird noch mit der Peralerie verschweißt und dann sollte es passen. ;)

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Dann gabs noch Kleinigkeiten, hab meinen Wischwassertank grunderiert und mit Förch Lack aus der Dose, schwarz hochglänzend lackiert. Nur zu empfehlen... bei nem Preis von knapp 8€ für die 400ml Dose wahrscheinlich unschlagbar...

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Bei den hinteren Radkästen hab ich auch die Kanten angelegt. Ging ganz gut, aber trotz Heißluftföhn und viel Geduld ist der Lack gerissen, warte nur noch auf die Post die mir mein Paket von KSD bringt, dann kann ich das auch abhaken.

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Nach langer Suche nach einem guten unverballerten Aggregateträger endlich fündig geworden, den Halter für das Tilgungsgewicht habe ich kurzerhand entfernt.

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Der Bremskraftverstärker inkl. Mark20 ABS ist auch sauber und lackierfertig. ;)

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Einen schönen Abend noch! :)

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MfG :winke:

mein highlight ist die egas-maus xD

end gut was du da baust. von deinem handwerklichen geschick bin ich wirklich mehr als beeindruckt.

Wie immer sehr saubere Arbeit und interessant zu lesen un zu sehen.

Ich bin schon gespannt, wenn es in Richtung Endspurt geht und die ersten Bilder des fertigen Autos zu sehen sind. Original-Look mit dem Motor und der Qualität in Sachen Umsetzung trifft genau meinen Geschmack. Respekt vor dem handwerklichen Geschick und dem Know-How dazu, und der Geduld, weil ich glaube das hätte ich alles nicht ;)

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Wie die Vorredner sagen, sehr hochwertige Ausführung und gute Ideen an deinem Wagen!

GENAU der würde richtig gut passen. Willst doch Sleeper Modus, dann gucken die Leute in dein geparktes Auto, Kenner sehen auf dem Jubi Knauf 6 Gänge. Dann fangen die Leute das rätseln an, wäre doch lustig? :D

Vielen Dank! :)


Heißes Thema, aber ich wusste das die Frage kommt... ::hammer::

Hole am Donnerstag ein 6 Gang 02M, Epytec Halter und Motorlager sind unterwegs. Demzufolge muss der Motor nochmal rein. Am Aggregateträger muss ich auch noch was fürs 6 Gang umarbeiten/Platz machen.

Hab auch noch nen Plan mir ein Gestell zu bauen um meinen Motor mit Kopf, Turbo, Downpipe, Achse etc. als Einbaupaket einfach mit nem Hubwagen drunter zu schieben. Dann hoch pumpen und festschrauben. - Denke das das umsetzbar ist...

Ein Rohr für meinen KGE Tank muss ich auch noch bauen...

Es gibt halt noch viel zutun... Wenn der Golf dieses Jahr lackiert ist bin ich zufrieden.


Wärs jaaa... aber 130€ Latten für ne Zahl. Ich weis nicht! :D Eigentlich bin ich nicht geizig, aber bei solchen technisch unwichtigen Dingen hakt bei mir der Sparfuchs ein... :D



MfG

Das Emblem bekommt man wohl schon einzeln, aber keine Ahnung was das kosten würde.
VWVortex.com - Did you know? (MK3 DE Shift Knob Content)

Wenns ganz gut kommt lass ich mir von nem Kollegen ein Doming machen mit GT30 statt dem GTI und der 6 drauf, aber solche Nuancen sind absolute Nebensache. Hauptsache der Grund steht im Laufe nächste Jahres.

MfG :winke:

...einmal 02M Halter bitte. :)

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Hab mich heute mal weiter an die Schaltbox gemacht, die Verkleidung hat dann doch nicht so gepasst...

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Als ich den Adapter von meiner anderen G4 Schaltbox zur Anprobe auf die Box vom S3 gesetzt habe hat mir die Positon ganz gut gefallen. Wenn der Motor dann drin ist werde ich mal sehen wie es mit den Schaltwegen aussieht und ob ich eine Verkürzung verbaue.

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Für die untere Verkleidung werde ich mir noch was überlegen wie ich nen Schaltsack vernünfig ran bekomme...und mir dann nen längeren Schaltsack nähen lassen. Wenn das alles klappt sch*** ich definitiv auf nen Shifter.


MfG

Einen längeren Schaltsack? Ich hätte die Stange um einen Meter gekürzt :)

Immer wieder tolle Details und sehr ordentliche Umsetzung

Thx!

Der Schaltknauf hat so die perfekte Positon um vom Lenkrad schnell dort hin zu greifen. Der muss genau dort hin. :)

MfG

Verstehe. :)

Geht ja mal wieder super voran bei dir. Schön die Fortschritte so detailliert mitverfolgen zu können :)

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So ähnlich hab ich mirs gedacht. ;) Hab noch ein zwei Verkleidungen irgendwo rumfliegen... werd dann noch bisschen was basteln...

Urlaub is echt was Feines. :D

Die Position vom Schaltknauf ist genau richtig, schaltet sich schneller, sieht besser aus und joa...passt halt einfach zum Gesamtbild. Bin gespannt wie das dann mit Manschette aussieht.

Ich habe mir jetzt mal die Zeit genommen alles durchzulesen ab Tag 1 quasi! Respekt... Hammer Showroom, tolle Bilder und klasse Arbeit leistest du da.
Genau der Ansporn den ich gebraucht habe um an meinem Golf zu starten...

Zur Schaltposition, ist für meinen Geschmack auch ein bisschen zu hoch.. was man an Zeit rausholt durch die Nähe zum Lenkrad verliert man doch weil der Schaltweg länger ist, oder?

Warum hast du nicht die Schaltbox vom Lupo TDI genommen?
Die passt zu 95% Plug &Play in den Tunnel, da brauchst du nichts ausschneiden, oder Flexen und hat die passenden Anschlüssel fürs Getriebe. (Die zum ratschen)

Deswegen ja die Überlegung einer Schaltwegverkürzung.

Das ist schon genau richtig so!

Hm, das mit der Lupo Schaltbox wusste ich nicht, jetzt hab ich ne S3 drin und es passt. Muss ja nicht immer alles Plug and play sein... dazu bau ich zu gern.

Das neue 6 Gang ERR Getriebe liegt beim A4 im Kofferraum... weis nur noch nich ganz wann ich die Heimreise antrete... :D

Geht bald weiter. :)

MfG

Stimmt, daran habe ich nicht gedacht... Wäre an und für sich mal eine Überlegung wert das ganze so umzusetzen... Ich fand halt immer einen recht kurzen Schaltknauf besser..

Abwarten, das wird guut. :P

Das bezweifel ich bei dir garnicht :P Ich bleibe weiterhin gespannt...