Das ist nicht schlimm, ich weis ja das alles clean ist. :D

.23456789. Löschen

Dafür gibt's ja die Schläuche, hab da nicht umsonst so nen großen Abstand gehalten. :)

coole sache mit denn rohren

nur für das suv willst du da denn schlauch lassen ? nimm doch da auch nen stück rohr mit paar schwingungsdämpfer vorn unten hinten bzw nur einen in der mitte

käm optisch besser

Die Idee ist schon fast ausgeführt. :) Das Edelstahlrohr im passenden Durchmesser liegt schon bereit. Ich werde es so lösen, dass ich geradlinig aus dem Laderohr und unterm Luftmengenmessergehäuse auf den Schlauch gehe, so sieht man dann auch die Schelle nicht. Nen Halter werde ich dafür auch noch basteln. ;)

Momentan fehlt mir nur leider etwas die Zeit, aber der Winter kommt ja erst...

Laderohr nach LLK einmal neu bauen inkl. Abgang fürs SUV, check.

Wasserleitung für Turbo, check.

Wasserleitung für Wärmetauscher umbauen, fast check.

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1412526243.JPG

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1412526275.JPG

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1412526299.JPG


Schönen Sonntag noch!

Es geht weiter, zwar ziemlich schleppend aber den Punkt SUV hab ich nach 3 Versuchen endlich zu nem formschönen und funtionstüchtigen Abschluss gebracht. Hab mir jetzt noch etwas Edelstahl Rundmaterial besorgt, somit kann ich mir jetzt auch meine Abrutschsicherungen für meine Wasserrohre etc. drehen, dazu später mehr...

Der Servobehälter ist derzeit beim Schweißer, sollte bald fertig sein.

Die Domstrebe habe ich jetzt auch angepasst, original hing die etwas unsymetrisch und schief, außerdem war der Platz am Wasserausgleichsbehälter etwas eng.Das passt alles soweit. Werde demnächst noch die Übergänge verzinnen und alles glatt schleifen.

Ohne Rückschläge geht's auch nicht, habe mit gedacht dass ich meine Spritleiste noch etwas anpasse, damit ich besser an die Dash Verschraubungen komme, Pustekuchen. Trotz erwärmen und höchster Vorsicht ist mir die Zulaufleitung beim biegen weggeknickt...also einmal neu...::hammer:: Werde mir gleich die vom AGU besorgen, die Rohre sind länger. Das war jetzt auch der Punkt an dem ich Fresse voll hatte.

Einen schönen Sonntag noch! :bier:

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1413124697.JPG

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1413124719.JPG

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1413124741.JPG

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1413124772.JPG

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1413124800.JPG

zum neidisch werden dieser motorraum :)

kommt jetzt schon richtig geil

wo bringst die kiste eig zum abstimmen dann hin ? oder hat das noch zeit

Die Abstimmung kommt dann vom Turbodödel aus Hamburg, ist zwar ne sehr große Entferung, aber fast alle namenhaften 1.8T Schrauber hier in der Gegend fahren hier ne Software von ihm, ob ich nun auf ME7.5 baue oder doch bei der ME3.8 bleibe weis ich auch noch nicht ganz, habe einerseits keine Lust aufs E-Gas und den ganzen anderen Pfeffer der die neue Motronic mit sich bringt, andererseits ist die Möglichkeit der Online Abstimmung vom Fahrzeug verlockend, zumal ich dann auch verschiedene Mappings fahren könnte. Letztendlich funktioniert die ME3.8 genauso gut, aber naja...

Egal wie, die Vorabsoftware kommt dann vom Turbodödel, egal ob mit oder neuer Motronic. ;)

Saugeil!!! :)

Wieder mal traumhafte Bilder und echt super Arbeit, die du geleistet hast :)

Turbodödel ist da sicher die perfekte Adresse für die Abstimmung :cool:

Jap, die Cam macht schon ganz gute Bilder. :)

Bin momentan an auf der Suche nach einer ausreichenden Spritversorgung. Da ja meine orginale Pumpe nicht ausreicht stellt sich die Frage wie mans durchführt. Bei Arlows gibts eine große Intankpumpe, andererseits gibt's bei Bartec einen Benzincatchtank für eine Bosch 044 Pumpe, gibt's jemanden der Erfahrung mit der großen Intankpumpe hat? Kenne das bis jetzt hier nur mit der zusätzlichen Bosch 044 am Unterboden....

ein Kumpel baut bei seinem S6 auch einen Catchtank in die Reserveradmulde rein ;)

Hätte den Catchtank zwar unters Auto geschraubt, aber in der Reseveradmulde wäre es Wartungsfreundlicher, das ist schonmal ne gute Idee! :)

Guten Abend, habe heute wieder ein bisschen gewerkelt.

Hab mir die Tage eine AGU Einspritzleiste besorgt und die gleich etwas zurecht getüdelt und die Dash Adapter angepunktet, es hat diesmal funktioniert... :rolleyes:
Habe jetzt auch mehr Platz zum festschrauben, wie auch ursprünglich gedacht.

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1413738788.JPG

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1413738809.JPG

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1413738831.JPG

Danach habe ich das gemacht was ich schon länger vor hatte, einfach mal alles zerlegen und schauen ob ich doch noch irgendwas kürzen, biegen, schleifen oder umbauen muss, ein zwei Kleinigkeiten hab ich noch gefunden, aber sonst ist alles sehr Wartungsfreundlich gebaut. :D

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1413739119.JPG

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1413739148.JPG

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1413739172.JPG

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1413739192.JPG

Anschließend habe ich einen anderen Ölkühler verbaut, habe letztens gelesen, dass der 9 Reihen bis 1,6l Hubraum aussreichend ist, also musste es doch ein 13Reiher werden...
Hat aber auch ohne weiteres gepasst. Daraufhin habe ich die Stoßstange noch etwas angepasst. Alles was an Kühlern drunter ist bekommt ausreichend Luft und ich denke Understatement hat mein originaler 115PS Jubi dann. :-lol-:

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1413739601.JPG

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1413739619.JPG

Zum Abschluss noch mein fertiger Servotank, werde noch ein wenig dran rum schleifen und anschließend kommt der dann irgendwann mit zum pulvern...

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1413739709.JPG

Einen schönen Sonntag noch! :winke:

.23456789. Löschen

*Kinnladerunterklapp*
Der Motorraum ist einfach nur Oberaffentittengeil :)
Ich liebe so perfektionisten wie dich, die sich grad mal mit den besten zufrieden geben.
Lass dir nur richtig viel Zeit, weil man zerstört soviel Arbeit leider extrem schnell durch eine kleine Unachtsamkeit :(

Du könntest den LLK ja schwarz eloxieren oder brünieren lassen, dann würde er noch weniger auffallen...aber das kostet bestimmt auch ne schöne Stange.

Was ist denn einfacher zu realisieren?
Die Arlows oder die Bosch am Unterboden?
Passt die Arlows in das originale Gebamsel im Tank?
Lässt sich nu rüber die Fotos schlecht erkennen finde ich.

Danke für die positiven Statements! :)

Die Kühler werde ich so lassen, ein bisschen was darf man ja erkennen. ;)

Habe etwas im Netz rumgelesen, wie das mit den Intankpumpen funktionieren soll, da stand öfter mal, dass sobald der Tank bei 1/4 ist die Gefahr besteht, dass die Pumpe Luft zieht, das ist mir ganz ehrlich zu heiß, egal wie...

Werde mir nen Catchtank besorgen und mit der originalen Intankpumpe dort den Sprit rein Pumpen, von da aus mit nem Benzinfilter auf die Zusatzpumpe, bei meiner Leistung reicht da ja eine Walbro mit 255l/h.

Das wird dann alles auf ne Platte gesetzt und das Paket dann an den Unterboden geschraubt. Da mach ich keine Experimente, so weis ich das es ohne Probleme funktioniert.

MfG

.23456789. Löschen