Ich denke mal eher, das es an deinen Reifen liegt oder deine Hinterachsbuchsen nicht mehr die besten sind.

achslager nachsehen

Ich habe gestern mein Gewindefarwerk von TA Technix bekommen. Bin selber gespannt wie es sich fährt, aber werde dazu gerne mein Statement abgeben. Da ich in Österreich ja die vorgeschriebene 11cm Bodenfreiheit einhalten muss, habe ich nicht so einen Tiefgang wie manch andere aus Deutschland oder so. Fahre mit 205/40/17 auf 7Jx17 und bin selber mehr als gespannt wie es sich fahren lässt, da mein VR ja generell schwerer ist manch andere.

Lg, Michael

Habe seit gestern das Blaue TA drin. Ich werd berichten.

Hinterachslager /Buchsen sind vor 1.5 Jahren erst neu gemacht worden von ner Werkstatt. Domlager alle neu.
Die Reifen sind bestimmt nicht die teuerste...

Ich habe das Blaue drin. Dass das Knüppel hart sein soll kann ich nicht nachvollziehen. Klar, es ist straff, aber nicht knüppelhart. Tiefgang is meiner Meinung nach auch ok. Habs ganz runter gedreht gehabt und da lag meine GTI lippe schon fast auf der Straße. Siehe hier das Bild:

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1365578658.JPG

Da war vorne kein Restgewinde mehr. Also komplett runter geschraubt das Fahrwerk.

Habe seit ca. 2 Wochen das blaue TA Gewinde verbaut.
Vorher hatte ich das starre TA 60/40 verbaut.
Ich habe früher Koni und H&R in einem 1er und 2er Golf gefahren. Mit Sicherheit kein vergleich, aber ich möchte mich nicht beschweren über das TA Gewinde.
Im Gegensatz zu dem starren, ist es komfortabler und mann hüppelt auch nicht so auf der Autobahn.
Tiefe ist meiner Ansicht nach unglaublich, auf dem Foto habe ich vorne 4 cm Restgewinde und hinten 9,5 cm Restgewinde.
Bördelkante ----> Radmitte vorne 27cm & hinten 28cm

So tief hab ich mein in etwa auch. Mehr geht nich.

wenn du deinen ganz runtergedreht hast, flo, müsstest du ja 4 cm tiefer sein als thorsten. ;)

ich fahre das rote TA - bereits das 3x das ich das fahrwerk verbaut habe. ich kann mich eigentlich nicht beschweren, ich finds okay von der härte, es geht schön tief, ist relativ haltbar - mehr kann man für den preis nicht verlangen, denk ich.

Ich würde es für den Preis, auch jederzeit wieder kaufen.

Ich hab das rote TA seit 15 Monaten drin und bin immernoch happy damit. Es hat sich nach dem Einbau noch einen guten Zentimeter gesetzt.

Ich finde es sehr angenehm zu fahren. Mein Golf liegt richtig satt auf der Straße.

Werde meinen nicht so tief drehen - wg. der Alltagstauglichkeit

Sonst ist Deiner wirklich schick... Auch das Rot wird langsam echt selten :cool2:

also meiner ist auch tief und im alltag geht es bis auf die bremshügel. abder mit der vr lippe ist halt noch tiefer.ich find es gut würde gerne noch tiefer fahren wie unsere nachbarn nl.
aber der deutsche tüv spielt da nicht mit

Federbein hinten:
http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1366364378.jpg
Gehe ich recht in der Annahme das der kleine silberne Ring neben dem Stoßdämpfer auf dem verstellbaren Ring aufliegt und das das große silberne der untere Federteller ist ? Und wierum wird die Feder eingebaut ? Auf Bildern die ich gesehen hab sah es so aus als wenn das dünne Ende unten ist.

Und ja, da fehlen noch zwei Unterlegscheiben und eine Mutter.

Das da keine Einbauanleitung dabei ist... :stupid:

Richtig



Richtig oben kommt die Gummi Federaufnahme .

Danke sehr ! Mir kam das nur komisch vor das der untere Federteller soviel größer ist als eigentlich nötig wenn die schmale Seite der Feder unten ist. Hätte besser zur breiten Seite gepaßt. Aber wird ja dann wohl richtig sein.

Aber darauf achten das der silberne Ring richtig herrum liegt.
Der hat auf einer Seite eine Nut, die kommt über den Sperring am Dämpfer.
Damit der sich nicht öffnen kann.
Dann denn Federteller mit der Kannte nach oben auflegen, und nicht den kl. Ring oben am Dämpfer vergessen.
Der ist die Auflage für den oberen Federteller. ;)

Mfg

Da hab ich auch mal eine Frage.. Ich hab jetzt nicht alles durchgelesen..
Mein Neuer hat auch ein TA FW drinne und hinten ist du Nutenverstellung ganz oben ( 7 Fache verstellung) Welches ist die Normale / Original Höhe ??

habe jetzt das rote das 3te jahr drinnen

zum verstellen geht es noch immer 1a

war diese woche beim pickerltermin (tüv) und der testete auch die dämpfer

noch immer wie neu von der leistung her

werde mir das ta auch immer wieder holen und weiter empfehlen

vorallem für die älteren autos oder für das schmale börserl sicher eine gute geschichte

Es kommt aber auch darauf an wie man es behandelt.Ich kenne welche die prügeln trotz rotzetiefer Karre ihr Geschosse über Pisten wo ich nur Standgas fahren würde ;) .Ich hatte bisher auch immer TA und hole mir für mein Variant auch wieder eins!!!!

Mittlere Nut ist auslieferungs Zustand.
Ganz unten ist dann je nach Fahrwerk 60/60 40/40 oder 20/20

Und da stellt sich dann gleich die Frage für alle, die das TA nicht kennen!

Was sind für Dich entsprechende "Pisten", auf denen Du nur Standgas fahren würdest?

Wäre Standgas mit Standardfahrwerk für Dich auf solchen "Pisten" auch Pflicht?

ist doch egal welches fahrwerk

es gibt halt leute die fahren über baustellen mit einem tempo wo ich nur den kopf schüttle oder über diese geschwindigkeitsschupfen

über sowas fahre ich mit jedem fahrwerk nicht schnell und mit gefühl und nicht wie ein irrer
das wird kein fahrwerk lange mitmachen und auch keine gelenke, lagern usw

Eben nicht, seit wann gibt es keine Unterschiede mehr?

Und ja, meine Frage war ernst gemeint, allerdings an "VR6 Power". Denn nur der kann diese Frage beantworten.

auf gar keinen Fall. Die einen wollen es komfortabel und sportlich zu gleich, die anderen legen vllt den größten Wert auf nur einen der beiden Ansprüche. Darüber sollte sich jeder erstmal im klaren sein und jeder seine Entscheidung selber treffen ;) genauso wie er dann mit seinen Fahrwerk umgeht^^

das das fahwerk egal ist war darauf bezogen das man mit keinem zb über schlaglöcher wie ein irrer fahren sollte

Ja das sollte man nicht ^^

So, habe ja wie einige von euch schon mitbekommen haben das blaue Ta Technix (Tuningart) verbaut. Fahre das Fahrwerk jetzt bald 1 Monat und das fliegt bald wieder raus. Das Fahrwerk ist mittlerweile Bretthart geworden. Da fällt man ja bald vom Sitz, geschweige denn man kann am Radio stellen...! Einige mögen das ja Bretthart aber ich finde das einfach nur ätzend. Bin auch der meinung dass das Fahrwerk Schlaglöcher in Straßen nicht abfängt, sondern voll mitnimmt (Durchschlägt). Werde mir wohl etwas Geld zusammen sparen und mir dann ein H&R Gewindefahrwerk zulegen !

Fazit: Wie einige immer wieder sagen....wer billig kauft, kauft 2 mal!

somit TA Technix: NIE WIEDER

Wie soll das denn härter werden ::frage:: Und auch mit einen Gewinde von HR wird es nicht besser wenn du durch Schlaglöcher fährst (hatte bei meinen alten Golf ein Weitec und da war es genau so bei Schlaglöchern) , denen musst du nunmal ausweichen wenn du ein Gewinde verbaut hast. Oder langsamer drüber fahren , so ist es nun einmal.

Also ich hab vorher Marke Billig im Polo gehabt vom VB. War glaub JOM, das war solala. Nun hab ich TA für den Passat bestellt. Werde dann mal berichten, ob es noch einen krasseren Unterschied zu richtig schlechten Fahrwerken gibt ;)
Wobei ich selber auch nie wirklich Schlaglöchern ausweiche, wenn sie nicht grade 10cm tief sind. Sonst hätte´s Fahrwerk bei mir kein Fahrwerk werden dürfen. Ob billig oder nicht. Sowas müssen die abkönnen.

Also bei dem starren 60/40 fühlt man noch geschäzte 2 cm Federweg, man hoppelt aber auch im Sitz!

Wie tief bist du? Begrenzer gekürzt?

Ich wüsste mal gern, wo ihr die ganzen Restgewinde herholt..

Ich hab das rote 60/40 seit zwei Wochen verbaut und bin ganz zufrieden. Natürlich hoppelt das mehr als Serie aber steinhart ist es nicht und ich kenn das auch von Sportfahrwerken nicht anders.

Guck mal in meinen Showroom. Geht noch ne Ecke tiefer habs grad nicht im Kopf!

Ne keine Begrenzer nix!

So gestern war es soweit.
Das Fahrwerk ist drin im Vari.
TA Technix Gew. rot, wie mir schon berichtet wurde die besere Wahl,
als das mit den blauen Federn.
Liegt sehr schön straff und ist defi. nicht zu hart.

Mfg

Blöde Frage: Sind die Gewindefahrwerke von TAT alle aus verzinktem Stahl? Oder gibts die in Edelstahl auch?

Das TA Gewinde gibt es auch in einer Edelstahlversion.

Zumindest gab es die mal.

Ja aber die ganzen (meist positiven) Erfahrungsberichte beziehn sich auf das "Normale" (Stahl verzinkt)?

Jap. Weil das "rote" die meisten fahren. Ich auch und ich bin immernoch zufrieden damit. Wenn es echt über den Jordan gehen würde, kommt genau das Gleiche nochmal rein.

Ich hab nach der "Edelstahlversion" auf ebay geguckt, hab aber nix gefunden. Am besten wendest du dich mal an den TA Vertriebspartner hier in Deutschland. "Gaudituning"

Stoßdämpfer-Serie, Gewindefahrwerke Artikel im gaudi-tuning Shop bei eBay!

Die gibts nur so, glaube ich.
Habe bis jetzt noch keine anderen gesehen.
Und vorallem wenn es die geben sollte, dann bestimmt nicht für 200 €.
Da kannst locker geschätzt 450-500 € rechnen.

Mfg

Es gab vor 1,5 bis 2 Jahren wirklich mal eine Premiumversion vom TA aus Edelstahl die exakt soviel gekostet hat.