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Kennst du das Video? https://www.youtube.com/watch?v=1tAhAvj--Qo |
Aber sicher kenne ich das ^^ Kenne ich aber noch nicht persönlich. mfg Patrick |
Hallo! Zitat:
Hält es weiterhin durch, das Differential? Grüße Teletubby |
Das Lag daran dass ich am 11 in der Früh mit dem Borgi über Deutschland auf ein Treffen in die Schweiz fuhr. Und erst gestern Abend nach 1450 km wieder heim kam. ^^ Aber ja das Diff hat gehalten. Der Borgi auch ^^ Der hat jetzt 2650 km auf dem Tacho :) mfg Patrick |
Wie schauts denn mit dem Verbrauch aus auf der Straße? |
Ich hatte auf den knapp 1500km einen Durschnitts Verbrauch von 17,2 Litern Und die Kiste nicht grad Langsam gefahren. Vmax. 108 und sonst ca. 90-95 km/h Auf Bergen und Beschränkten Strecken natürlich entsprechend weniger ^^ mfg Patrick |
Für mich wäre das nichts, mit dem Moped so schnell zu fahren. |
Naja so schnell... Wenn das Auto nicht so ruhig laufen würde und vernünftig Bremsen, würd ich auch nicht soo schnell fahren. Wie bei allen alten Autos gilt es, immer Ausreichend Abstand zum Vordermann einzuhalten. Sehr Vorrausschauend fahren. Und bei der Beschleunigung dauerst eh schon fast eine Minute, bis man bei 90 ist :rofl: mfg Patrick |
Im Zweifelsfall hast du das ältere Auto, das hat sowieso Vorfahrt und sitzt auch über den Dingen da unten. Bei dir rumpelt es also ggf etwas, wenn du über was anderes drüber fährst. |
Liste der Anhänge anzeigen (Anzahl: 1) Kann man sich dann in etwa so vorstellen |
Zitat:
Grüße Teletubby |
Wenn ein Golf3 und ein ähnlicher alter W202 so aufeinander treffen, dann braucht man mit ziemlicher Sicherheit einen Besen, der die herabfallende Rostpartikel zusammen fegt. Ich sage jetzt nichts dazu, welches Auto da mehr rostet, weil das ist unklar. |
Abend, So ich melde mich auch mal wieder von der Borgward Front ^^ Der Gute hat jetzt 3200 Pannenfreie Kilometer auf der Uhr Unteranderem hat er mich auch 1500km in die Schweiz und zurück gebracht. :) http://www.golf3.de/images/imported/2016/09/177.jpg Hier bei meinen Zwischenstopp in der Zweifaltergegend, beim Sammeln, für die Fahrt in die Schweiz. http://www.golf3.de/images/imported/2016/09/178.jpg Da gabs viel zu sehen, auch etwas Dickblech ^^ http://www.golf3.de/images/imported/2016/09/179.jpg Auf der Heimfahrt dann noch Borgis größeren Bruder besucht. mfg Patrick |
Mein Opa hat sich 1940 auch mit seinen Freunden gesammelt... Kleiner Scherz. Wie ist das eigentlich mit einem Kettenfahrzeug? Kommt da jeder mit seinem Auflieger zum Treffen? |
http://www.golf3.de/images/imported/2016/09/177.jpg Sag mal könnte es sein das ich ich euch am 18.09 auf der Autobahn gesehen habe? ...also zumindest eine Iltisgruppe und den Kübel? Köln/Oberhausen da den Großraum?! |
Nein mich sicher noch da oben War ich noch nie ^^ Gibt ja noch andere die son Auto haben ^^ |
Zumal der Borgi auf dem Bild wohl eine deutsche Zulassung hat. |
...nein der Borgi war nicht dabei das stimmt. Wobei ich mir bei dem Kübelwagen(?!) mit Anhänger fast sicher bin das ich den gesehen habe! |
Ne das ist ein Munga und kein VW ^^ btt: Kleinvieh macht auch Mist. Obwohl der Borgi schon Fährt, sind immer noch Kleinigkeiten zu erledigen. So hab ich mich heut um die Steckfensterrahmen und die Anhängerkupplung gekümmert. http://www.golf3.de/images/imported/2017/01/29.jpg Das wollt ich eg. noch im Herbst machen... mfg Patrick |
So die Teile wurden Gerostschutzt http://www.golf3.de/images/imported/2017/01/44.jpg Bergünt http://www.golf3.de/images/imported/2017/01/45.jpg Und heute Montiert ^^ http://www.golf3.de/images/imported/2017/01/46.jpg |
Die originale AHK ist glaube ich in Österreich verboten. Diese Hakenkupplung ist nach den Erfahrungen aus dem 2. Weltkrieg dort verboten, obwohl da heute kein einfaches Guß- sondern ein Schmiedeteil eingesetzt wird. Bei uns aber auch nur im Bereich Militär zugelassen. |
Kurz und knapp nein. Lang und Ausführlich: Es stimmt die Abschlepphacken der Wehrmacht sind von schlechter Qualität gegen Ende des Krieges. Die früheren sind durchaus haltbar allerdings kann man sie nicht unterscheiden. Wodurch ihre Zulassung nicht möglich ist... Die Kupplung am Borgward ist ne TK226 von Rockinger. Die Wurde nach dem Krieg gebaut und wird es immer noch :) (heißt jetzt RO226) Das Besondere an der Kupplung ist sie kann Nato Zugösen wie auch Zivile (40mm)aufnehmen. Und mit nem D Wert von 66 ist das Teil eigentlich ziemlich Unterfordert am Borgward. Grüße Patrick |
Das könnte dann theoretisch welche Anhängelast mitmachen? Immer wieder interessant, welche Geschichten da zutage kommen. :) |
Frühling :D http://www.golf3.de/images/imported/2017/03/21.jpg @ Dr.Gramot Der rechnerische D Wert liegt beim Borgward bei ca 26. mfg Patrick |
Zur Zeit bin ich am Frühjahrs Service dran :D http://www.golf3.de/images/imported/2017/03/73.jpg An der Hinterachse die Bremsen begutachten http://www.golf3.de/images/imported/2017/03/74.jpg Alles prima, nur etwas Staub wegpinseln http://www.golf3.de/images/imported/2017/03/75.jpg Beim Motorölwechsel hab ich den Schwitzenden Hahn rausgeschraubt. Dabei stellte sich heraus, dass in der Ölwanne die ersten Gewindegänge fehlten und der Hahn nur mit Gutwillen und etwas Hanf in der Ölwanne hielt..(War die letzten 1,5 Jahre Dicht wodurch ich dem nie Beachtung schenkte ^^) Da das Gewinde aber 2cm tief vorhanden ist hab ich eine Längere Ablassschraube nach Vorbild der anderen Ölstandsschrauben am Borgi gefertigt. http://www.golf3.de/images/imported/2017/03/76.jpg Kopfseite gedreht http://www.golf3.de/images/imported/2017/03/77.jpg Gewindeseite gedreht http://www.golf3.de/images/imported/2017/03/78.jpg Gewinde geschnitten http://www.golf3.de/images/imported/2017/03/79.jpg Sechskant gefräst http://www.golf3.de/images/imported/2017/03/80.jpg Fertig http://www.golf3.de/images/imported/2017/03/81.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2017/03/82.jpg Passt und Hält mfg Patrick |
Das Fahrzeug ist nicht wirklich mein Fall, aber die Arbeiten und deine Beiträge sind so gut, dass ich hier immer wieder reinschaue. |
mal wieder sehr schöne Arbeit. Hast du für die Schraube normalen S235jr benutzt oder einen anderen Stahl? |
Ich hab genommen war ich als erstes mit Ø25 roh gefunden habe ^^ Vom Zerspanen her tippe ich aber auf irgend einen 355er Im Alu ist es ja herzlich egal was das für ein Stahl ist ^^ mfg Patrick |
So, an der Vorderachse hatte ich noch nach dem Rechte gesehen http://www.golf3.de/images/imported/2017/03/157.jpg Dann die Öle wieder aufgefüllt und jetzt ist er wieder Bereit für die Saison :) http://www.golf3.de/images/imported/2017/03/158.jpg mfg Patrick |
Hey Patrick hast du eine Dreh- Fräskombimaschine? GRüße |
Serwas. Naja, ich hab 2 Drehbänke eine eine Universalfräse mit Teilapparat ^^ |
Zitat:
schööön.... ich steh auf drehen und fräsen, werd ich immer ganz wuschigxD |
http://www.golf3.de/vw-audi/117580-d...projekt-5.html Hier im Thread sieht man nen Teil meiner Bastelbude ^^ |
Unlängst hab ich am Borgi eine aufgegangene Naht, an einem der Steckfenster nachgenäht. http://www.golf3.de/images/imported/2017/05/83.jpg Und am Samstag das Unimog und Traktorentreffen in der Gegend besucht http://www.golf3.de/images/imported/2017/05/84.jpg Auch Fliegermotoren gabs da ^^ (Wer weis was für ein Motor das ist?) http://www.golf3.de/images/imported/2017/05/85.jpg Elsas Verwandtschaft war auch vertreten http://www.golf3.de/images/imported/2017/05/86.jpg Der Borgi fällt unter den Unimogs fast nicht auf ^^ http://www.golf3.de/images/imported/2017/05/87.jpg Auf dem Heimweg noch das schöne Wetter genutzt und die 4000km voll gemacht :) http://www.golf3.de/images/imported/2017/05/88.jpg mfg Patrick |
Sternmotoren gab es von BMW und vor allem von Pratt & Whitney auch Gnome Rhone hat so Zeug gebaut. Die sahen alle ähnlich aus. Um genaues zu sehen, muss man das näher sehen. Das dürfte ein 9 Zylinder sein. Leistungen je nach Ausbaustufe und Anzahl zwischen ca 300 und 3000 PS. Aber das ist nur ein einreihiger, also eher im unteren Bereich (<1000PS) angesiedelt. |
Ist dann der Motor. https://de.wikipedia.org/wiki/Schwezow_ASch-62 9 Zylinder Sternmotor aus dem Wright Cyclone 1820 entwickelt, also sprich kopiert. In Produktion seit 1937! Leistung um die 1000PS. |
Abend, heut den Borgi aus dem Winterschlummer geholt und ins Warme gestellt http://up.picr.de/32139802hn.jpg http://up.picr.de/32139803vx.jpg Die ersten Teile sind auch schon bereit. http://up.picr.de/32139800oj.jpg mfg Patrick |
Abend, Gestern hab ich den Verschweißten Auspuff ausgelöst http://up.picr.de/32175996hn.jpg Und den Neuen Anprobiert ^^ http://up.picr.de/32175998yq.jpg Und die Kardanwellen am Verteilergetriebe Abgeschraubt http://up.picr.de/32175997ls.jpg Der HA -Abtrieb hat 0,25mm Spiel... http://up.picr.de/32175999jv.jpg Zum Glück hatte ich, als ich vor 2 Jahren den Aufbau herunten hatte, die Splinte auf Gängigkeit geprüft. http://up.picr.de/32176001yq.jpg mfg Patrick |
Abend, So heut das Verteilergetriebe ausgebaut. http://up.picr.de/32193449zu.jpg Und begonnen zu zerlegen http://up.picr.de/32193450tv.jpg Ne Skizze angefertigt http://up.picr.de/32193453ap.jpg Und dann die Schrauben rausgenommen http://up.picr.de/32193455vc.jpg Und die Hälften getrennt http://up.picr.de/32193456rs.jpg Und ausgeräumt http://up.picr.de/32193460hj.jpg Die Einzelteile aufgelegt http://up.picr.de/32193464hx.jpg Einen Unerwarteten Schaden habe ich auch gefunden http://up.picr.de/32193466qi.jpg Nach viel gefummel, waren auch die Schaltgabeln herausen ^^ http://up.picr.de/32193467uc.jpg Und die Hälften dann im Teilereiniger gebadet ^^ http://up.picr.de/32193468ku.jpg Ein Wunder das die Untersetzung noch zu Schalten war http://up.picr.de/32193469vb.jpg Die Gleitsteine sehen demensprechend aus http://up.picr.de/32193475qb.jpg mfg Patrick |
| Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 02:08 Uhr. |
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