Hammer Bild! Drei sachen würde ich noch machen ,2cm tiefer-15mm platten auf die HA und G4 Look MC . Dann ist er nahe zu Perfekt

Woah danke Andi! 😎


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Stimmt, nur leider sind die G4-Look Mcs so verdammt teuer geworden 😒

Die Platten auf der HA kommen noch, 10er sind aber eher realistisch, weil ich die Kanten stehen lassen will 😊


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Hallo zusammen,

letztes Wochenende habe ich mit einem Kumpel die Bremsen hinten gewechselt.

http://www.golf3.de/images/imported/2017/07/198.jpg

Mitte August muss er zum TÜV, im September is Urlaub und Entrosten Teil 2 angesagt 😎


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Morgen gibt es mehr Fotos 🍻

http://www.golf3.de/images/imported/2017/08/5.jpg


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Da ist aber Geld geflossen :D

Bin gespannt wies aussieht...

Es geht, der Preis war sehr fair muss ich sagen 😊

Eine kleine Preview:

http://www.golf3.de/images/imported/2017/08/7.jpg

War vorhin mit Sebastian inkl. frisch gewaschenem Auto Bilder machen, kommen bald 😊


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Ein Unterschied wie Tag und Nacht !

Passt perfekt. 👍🏻

Danke 🙂

Bildernachschub:

http://www.golf3.de/images/imported/2017/08/19.jpg

http://www.golf3.de/images/imported/2017/08/20.jpg

http://www.golf3.de/images/imported/2017/08/21.jpg

Nächster Plan ist, die Scheinwerfer nochmal zu zerlegen. Die Stellmotoren waren schon wieder kaputt, die Plastikmuttern sind anscheinend auch ausgenudelt, passt mir vorm TÜV eigentlich nicht so in den Kram 😀

Plan ist, mich bei T3 und co umzusehen und evtl. etwas zu McGyvern.

Ansonsten scheint er irgendwo Kühlwasser zu verlieren oder zu verbrauchen, weshalb ich mal ne Druckprüfung machen lasse.

Gruß Markus



Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Sieht super aus wirklich nicht sauer sein ich würde eher zu den Kaminroten Rülis greifen
aber die sind ja auch kaum verfügbar
Wichtig ist aber das es dir gefällt ;)

Danke 😊

Warum sollte ich sauer sein 😅

Ich finde, komplett in rot is ein wenig viel, da sollte ein Kontrast her 🙂


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Klasse, die Rückleuchten. Tolles Auto und die Bilder werden ihm gerecht! Hat sebastian super geknipst.

Danke, das geht runter wie Öl 🙂

Und wie es so ist, wird immer wieder was gemacht... ich wollte die Scheiben vorne gegen gute von ATE tauschen... nur wird nächstes Jahr dann wohl doch auch G60-Bremse vorne umgerüstet 🙈😁


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Also 256 durch 280 ersetzen? Die ganz kleine Spielzeugbremse hast du ja nicht, oder?

Ist sicherlich ne sinnvolle investition.

Die 280 bzw 288er Bremse ist schon besser und vor allem standfester als die 256er Bremse.

Markus_89 Joker - Entrosten Teil 1
 

Das stimmt, ich hatte zu Beginn die 239er, aber immerhin 239x20, dann wollte ich eine zumindest etwas größere Bremse (momentan ist immerhin die 256x20 drin) und dann wurde ich davon überzeugt, umzurüsten 😁


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Einmal Bildernachschub, zum Teil von Kibo, zum Teil vom Autowaschen heute 😀

http://www.golf3.de/images/imported/2017/08/176.jpg

http://www.golf3.de/images/imported/2017/08/177.jpg

Der Pokal war ein kleiner Scherz, hab ja net bei der Bewertung mitgemacht 😅

http://www.golf3.de/images/imported/2017/08/178.jpg

http://www.golf3.de/images/imported/2017/08/179.jpg

http://www.golf3.de/images/imported/2017/08/180.jpg

http://www.golf3.de/images/imported/2017/08/181.jpg


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Markus_89 Joker - Entrosten Teil 2
 

Mahlzeit,

in drei Wochen Urlaub habe ich nur am und unterm Auto rum geochst.

Als erstes mal die Nebelscheinwerfer (einer war eh defekt) gegen lackierte Lufteinlässe getauscht

http://www.golf3.de/images/imported/2017/10/3.jpg

Dann gings weiter mit den Domen und den Schwellerkanten, da hatte ich zu wenig UBS aufgetragen, habe auch gleich einen neuen besorgt, der lackierbar ist:

http://www.golf3.de/images/imported/2017/10/4.jpg

Dom Beifahrerseite:

http://www.golf3.de/images/imported/2017/10/5.jpg

http://www.golf3.de/images/imported/2017/10/6.jpg

Dom Fahrerseite, da war ein bischen Rost drin:

http://www.golf3.de/images/imported/2017/10/7.jpg

http://www.golf3.de/images/imported/2017/10/8.jpg

http://www.golf3.de/images/imported/2017/10/9.jpg

Sicherheitshalber etwas Mattschwarz drauf:

http://www.golf3.de/images/imported/2017/10/10.jpg

http://www.golf3.de/images/imported/2017/10/11.jpg

Der UBS in den Domen wurde nochmal dicker aufgetragen, die Kante sieht man jetzt kaum noch.

Das schlimmste, was ich an Rost gefunden habe, war das:

http://www.golf3.de/images/imported/2017/10/12.jpg

Also nochmal Fertan, einwirken lassen, grundieren, trocknen lassen, UBS antrocknen lassen, Lack drüber (leider habe ich davon noch kein Foto)

Dann wurde ein defektes Domlager getauscht:

http://www.golf3.de/images/imported/2017/10/13.jpg

In Sachen Pimp My Golf sind weitere Dinge gemacht worden, als Erstes mal A-Brett raus:

http://www.golf3.de/images/imported/2017/10/14.jpg

http://www.golf3.de/images/imported/2017/10/15.jpg

http://www.golf3.de/images/imported/2017/10/16.jpg

http://www.golf3.de/images/imported/2017/10/17.jpg

http://www.golf3.de/images/imported/2017/10/18.jpg

Ich habe in Kurzfassung den Lenkstock-Kabelbaum gegen den aus dem Schlachter getauscht. Das Cabrio hat MFA und das im letzten Bild gezeigte Relais. Das ist das Warnblinklicht-Relais, habe den vom Lenkstock in die Mittelkonsole verbannt 🙂

Zusätzlich ist noch das FFB-Steuergerät aus dem Cabrio reingekommen:

http://www.golf3.de/images/imported/2017/10/19.jpg

Probleme gab es unter Anderem während dem Entrosten: immer wieder schlechtes Wetter, dann passte die Lesespule aus dem Cabrio nicht mit meinem alten WFS-Steuergerät zusammen, da das 2002er wohl schon Immo 2 hat.

Also die einzige mit der TN 6N0 953 254 aus dem großen Versandhaus gekauft, welche dann auch noch kaputt war.

Bei der FFB hatte ich zunächst bis auf Diagnose und Türkontakt alles an der Pumpe angeschlossen. Da er dann nach jedem Öffnen nicht schließen wollte, bin auch mit Dauerplus, Masse und Zündplus doch an die ZE und PV‘s gegangen, die funktioniert jetzt einwandfrei 😎

Auch das Heckklappenschloss macht mir noch Kopfzerbrechen... daher habe ich mit Sebastian geschrieben und eigentlich sollte der Polo Classic-Öffner gleich sein. Aber leider is das nicht ganz richtig, denn bei dem Dreier reicht es, den Sicherungsring am Zylinder zu entfernen und den Zylinder mit Schlüssel raus zu ziehen.

Beim Polo Classic leider nicht:

http://www.golf3.de/images/imported/2017/10/20.jpg

Leider wird das Stück, in welchem der Zylinder steckt, im Knopf von zwei Splinten gehalten, den man leider auch nur von einer Seite entfernen kann, da nur unten Löcher sind.

http://www.golf3.de/images/imported/2017/10/1.gif

Innen hingegen sah es wieder nach Auto aus:

http://www.golf3.de/images/imported/2017/10/21.jpg

Die Abdeckung ohne WBL-Schalter passte nur auf die Lenksäule, weil ich die GRA-Funktion in den Blinkerschalter des Cabrios bauen musste.

http://www.golf3.de/images/imported/2017/10/22.jpg

Während dem Umbau auf die Polo-Türgriffe habe ich ENDLICH diese billigen Dectane-Innentürgriffe gegen die Originale ersetzt.

http://www.golf3.de/images/imported/2017/10/23.jpg

Als dann alles (bis auf das Heckklappenschloss) zusammen gebaut war, habe ich noch ein günstiges DSP-Bedienteil in rot geschossen 🙂

Als gehts weiter... demnächst gibts nen Satz Winterreifen für meine 15“-BBS GT Special-Alus 🙂

Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Bei Nahtstellen empfiehlt es sich, ein zwei dünne Grundierschichten (am besten EP) aufzutragen. Danach die Naht mit einer Naht überstreichbare Karodichtmasse abdichten. Darauf nochmal kurz Grundierung und dann den UBS. Ich würde sogar einen dünnen Decklack auftragen, dann erst UBS.

Fertan ist nicht so das wahre, wie der Name sagt, basiert es auf Taninbasis. Die oberste Rostporenschicht wandelt das Tanin in eine Eisen-Tanin Verbindung um, das wimmt auch an Volumen zu und drückt so mitunter auch darüber liegende Lacke hoch. Den restlichen Rost durchdringt das Tanin aufgrund der viel zu großen Visko (Dickflüssigkeit) nicht. Das kommt da einfach nciht hin, wie wenn Honig sich durch eine stecknadelgroße Öffnung quetschen sollte.
Irgendwann reagiert das noch weiter, schwarzes/gräulichblaues Puder entsteht und drückt sich weg.

Alles in einem eine sehr kritische Sache, manchmal funktionierts, manchmal wieder nicht...

Sorry für den Einwand, wenns stört, editier ichs.