mein Zubehörteil nach 5 Tagen, muss jeder selber wissen was er einsetzt

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1441822331.jpg

Oha... Da bin ich froh dass das selbe teil was ich im Zubehör bestellt habe an die falsche Adresse geschickt wurde, und ich mir dann das Teil bei VW geholt habe

Ohne Angabe des Herstellers nützt die Aussage leider wenig. Für diese Umlenkwelle gibt es zig Hersteller....
Leider weiß ich auch nicht mehr von welchem Hersteller die erste, geschmolzene Welle war.

Meyle und Auto-Mega habe ich im Einsatz, sind nicht weggeschmolzen.

Hab sogar meinen Thread wieder gefunden:
http://www.motor-talk.de/forum/spiel...-t4776594.html

auf einmal ? das wäre doch von Anfang an eine fundierte Aussage gewesen.

sorry, aber ich bin ohne jeden weiteren Kommentar hier raus

Genau darum ging es mir. Ich hatte davon gelesen. Vermutlich werde ich dann mal die von Claus probieren. :)

In meinem Kombi die ist von WM und die ist immernoch so, wie am ersten Tag. Aber die war auch nicht billig und ich bin ehrlich, 65€ ist mir das jetzt irgendwie nicht Wert.

weggeschmolzen ist meine ja auch nicht, die ist nach 21 Jahren halt einfach zerbröselt. Die in meinem Vari ist ja auch ungefähr bei der KM-Laufleistung ausgestiegen.

Hatte die von Claus von Essen bei mir drin. Bin den Wagen danach so ca. 30 tkm gefahren, in der Zeit ist sie nicht geschmolzen ;)

Ach, jetzt weiß ich wieder, was ich noch bestellen wollte...


Seit dem Ölwechsel lief alles super. Heizung wird warm, Socke mit Katzenstreu im Innenraum verhindert starkes Anlaufen der Scheiben, gefällt mir.
Bis heute.

Wollte nach der Arbeit nach Hause, Motor lief, wie ein Sack Nüsse. Hmm.. wird schon nur die Drosselklappe sein, fährste mal weiter. Motor ging aus, fahren war irgendwie nur schwer möglich, über 2 Ampeln hinweg nur am rumbocken... Ne, so geht das nicht, immer mal kurz Leistung, dann wieder keine. Angehalten, geguckt.
http://www.golf3.de/images/imported/2016/11/54.jpg
Ich glaube, man sollte den Schlauch vom Luftfilter auf der Drosselklappe sitzen haben und nicht davor... Habe ich zumindest mal gehört. Falschluft erklärt den miesen Motorlauf. Wieder drauf gesteckt, nach Hause gefahren und wieder ordentlich montiert. Entweder ich habe den in geistiger Umnachtung vergessen wieder zu montieren oder ich weiß auch nicht so genau.


---

Wo ich mir das Bild gerade so ansehe: Ich habe den Eindruck, da stimmt noch zusätzlich was nicht... :confused: :-lol-:

... ist kaputt, was ?

Kann passieren:D.
Der Schlauch ist beim Mexikaner auch schonmal runtergerutscht.

Hat bei ihm aber nichts am Motorlauf geändert, da alles über einen Sensor an der DK läuft.:D:D

Brauchst ein Bonrath "Powerrohr" ... für mehr "Power"

Naja, wenn der LMM (am Luftfilter) andere Werte vorgibt, als die Lambda hinterher auswirft, dann kann da nur murks bei rauskommen.

Auf dem Bild sah das noch so aus, als sei noch was nicht da, wo es hin soll, aber das täuschte.

Ist mir auch mal passiert da ich den Luftfilterkasten draußen hatte und beim wieder einbauen vergessen habe, eine Schelle zu zuziehen (schelle wegen:

...habe nicht ich gekauft :D )

Hat sich zwar geil angehört, aber wie du selber erfahren durftest nicht gerade angenehm zu fahren.

Warum nicht angenehm zu fahren?
Stephan, solangs weiter nichts ist, als der runtergerutschte schlauch..

Sagen wir es mal so... Das Teil von "Claus von Essen" ist da, macht einen brauchbaren Eindruck. Aber verbaut? neee...

Dass ich Winterreifen drauf habe, habe ich wohl auch nicht erwähnt... Nokian WR D4 in 195/50 R15 H. Die prognose, dass die Nankang wohl an die 30tkm halten, ist vielleicht doch etwas mutig... Ich glaube, ich kaufe zur nächsten Saison zwei neue (Michelin, Hankook, abhängig davon, ob ich weiter 205 40 oder 195 40 fahren möchte). Oder vielleicht doch einen anderen Satz Felgen?
Mal schauen.

Aber machen wir das mal chronologisch.

Letztes Bild auf Sommerreifen Saison 2016:
http://www.golf3.de/images/imported/2016/11/157.jpg

Halbe Saison gelaufen:
http://www.golf3.de/images/imported/2016/11/158.jpg
Sind die vorderen.

Sparsam ist er ja. Weg zur Arbeit.
http://www.golf3.de/images/imported/2016/11/159.jpg
Mit Winterreifen. :D

Mal waschen lassen (3 Tage später sieht der zwar quasi wieder wie vor dem waschen aus... aber egal...)
http://www.golf3.de/images/imported/2016/11/160.jpg
Wie ich finde hier doch deutlicher sichtbar: Die 205/50R15 von Pneumant sind sichtbar wurstiger, als die 195/50, die jetzt drauf sind. Hätte ich nicht vermutet, da die 195/50 R15 Nokian Sommerreifen ziemliche Wurstpellen sind. Die hatte ich ja für den TD aufgezogen und, bis auf 2mm ET, sind die Grundmaße ja vergleichbar.


http://www.golf3.de/images/imported/2016/11/161.jpg
Rohr getauscht, Auto läuft besser. Bleibt auch meistens an. Muss mal die Drosselklappe reinigen, Grundeinstellungen machen und dann mal gucken, ob sich da noch mal was verbessert. Zwei weitere Dinge: VDD schwitzt n bisschen. "Mien jott, der Motor ist 94 gebaut...", zweiter Punkt: der verkackte Flansch vorne ist auch undicht. Super... :grummel:: ::hammer:: Egal. Ich habe eh vergessen, den Temperaturgeber mit zu tauschen (und zu besorgen). Hach, was freue ich mich auf die nächste Runde Kphlwasserpanschen. Nicht.

Abschließend noch ein Schnappschuss nachts im Parkhaus...
http://www.golf3.de/images/imported/2016/11/162.jpg
... ich habe mal gehört, dass, wenn man es nciht sein lassen kann, Bilder von seinem Auto zu machen und man sich jedes mal umdreht, nachdem man es verlassen hat, es wohl das richtige sein muss.

Ich mag die Kiste. :)
Und wenn man von den kleineren zickereien mal absieht, auch ziemlich zuverlässig. Würde man das einem modernen Auto antun...

Stephan, ich hoffe der GTI bleibt bei dir.
Der Wagen sieht klasse aus (bei Gelegenheit vllt n Kühlergrill mit Emblem?) und du weißt was du daran hast.

Bleib dabei und erfreue dich an dem feinen wagen.

Puh, da bin ich beruhigt. Also bin ich doch normal xD

wenn es anders wäre hättest du das falsche Auto :)
Zu der Jahreszeit mit dem Kühlwasser spielen ist icht schön. Ich hoffe du hast eine warme Garage

Das schlimme ist ja, ich habe einen... ::hammer:: :-lol-:

Müsste nur mal farbe drauf.

völlig normal. :D

Ja, sogar mit Heizung drin :D :-lol-:

Ich finde die Felgen für den Sommer echt cool.
Bin dafür, dass die die nächste Saison auch bleiben. ;)

Ich würde eigentlich ganz gern mal wieder breitere Räder fahren wollen. Auch, wenn mir die Exor echt gut gefallen. Aber ich kann mich doch eh nie entscheiden, was ich jetzt wie und überhaupt will...

Grundsätzlich würde ich gerne mal wieder 9x16 ET 15 fahren, AZEV A oder so und eigentlich gern auch wieder ein rotes Auto... Beides Dinge, die möglich sind.
Dabei hat mir letztlich der von Stefan einfach zu gut gefallen.
So tief gehts mit dem FK allerdings nicht. Finde ich jetzt auch nicht unbedingt nötig.
Mein TDI mit den Brock B1 9x16 ET15 war ja auch nicht viel tiefer, als mein GTI.

Auto war sauber -> Auto war schon wieder ultra siffig -> Auto war wieder sauber (bis heute morgen sauber in der Garage stehend) und ein paar km gefahren -> nun wieder gefühlte centimeterdicke Salzkruste auf dem Auto,... na prima...

Daniel und ich waren heute ein wenig unterwegs. Wetter war toll.
Ich habe mein ABS Steuergerät auch endlich mal ausgelesen bekommen. Fehlerspeicher war gut gefüllt.
- Versorgungsspannung zu gering
- Sensor VR
- Sensor HR
- Sensor HL
- jeweils noch mal mechanisch
- Pumpe ausser Toleranz
Speicher gelöscht: alles wieder gut. 300km gefahren, Speicher immernoch leer.
Interessant ist, das ABS arbeitete vorher einwandfrei. Die Sensoren hinten waren zeitweilig nicht angeschlossen.

Wenn man versucht das Steuergerät des Mark 4 auszulesen, aber zu viele übertragungsfehler hat, sollte man es mal mit geringeren Paketgrößen und Baudraten probieren. Ich bin zum Erfolg mit Baudrate 300 und Paketgröße 192 / 192 gekommen.


Daniel hat dann ncoh festgestellt, dass ich "Lambdasonde oberer Anschlag - sporadisch" im MSTG stehen habe. Kaputt sein kann die Sonde eigentlich nicht. Bei meinen Verbrauchswerten (heute 5,7l Stadt / Land / Autobahn) und gewöhnlich zwischen 6 und 7l liegend wäre das ungewöhnlich.
Ich habe den Verdacht, dass der noch irgendwo falschluft zieht. Kann das auch an der Drosselklappe liegen? Wenn man eine Grundeinstellung fährt, sieht man ja die Einstellwerte und die sind ganz und gar nicht mit dem übereinstimmend, was die "von bis" angaben so hergeben...
Grundeinstellung habe ich gestern gemacht, Leerlauft erscheint mir wieder besser zu sein.

Solche "Traumverbräuche" waren mit dem ADZ auch ohne Mühe möglich, beim AGG lieg ich immer so um 7l rum.
Das Beste war mal 6.5l bei durchegehend 100, in Sachen Spritvebrauch sehe ich noch Verbesserungspotenzial^^

6,5 Liter? schaff ich mim VR auch.. auf 50 km. :'D

Verbrauch laut MFA, luft nach unten ist da auch noch.
Der AAM lief sparsamer.
Dafür macht der GTI auch mehr spaß. Gleicht sich also aus. ;)

Für mich ist es ausreichend genugtuung, dass meine bald 22 Jahre alte Kiste weniger verbraucht, als die Autos meiner Eltern. Ein 1,4l TSI und ein 1,6l GDI :D

Jetzt hat auch der Tacho den nächsten Zehntausender erreicht. Unterm strich doch etwas weniger gefahren dieses Jahr, als gedacht.
Heute dienstlich mit einem fast 50k€ BLP Audi A4 Avant unterwegs gewesen - gut, der ist auch schon von 2012 - aber das ist schon eine ganz andere Liga, als ein 22 Jahre alter Golf 3... 200 fährt der Audi wesentlich entspannter. Das ist allerdings nichts neues, das konnte auch der Mondeo MK3 schon. Langer Radstand, +/-600kg mehr Gewicht...
ACC ist eine schöne Sache, man wird eben doch alt. Das ivm der Multitronic ist schon eine schöne Sache. Vielleicht doch ein 6 oder 7 Stufen DSG an den alten 2l und eine GRA nachrüsten? xD
Ich glaube, ein ordentliches Fahrwerk wäre schon ein riesen gewinn...
Nur müsste man sich da wiedermal entscheiden... :'D

Trotzdem wäre der Audi nichts für mich, Türöffnung zu klein. :-lol-:

Viel neues gibt es nicht, bislang blieb der Schnee auch eher aus, daher versalzt / versifft mein Daily aktuell eher... Nur ist waschen bei den Bedingungen eben auch sinnlos.

http://www.golf3.de/images/imported/2017/01/67.jpg

Entweder, man ist völlig zugesalzt oder man bekommt Betonstaub ab.

http://www.golf3.de/images/imported/2017/01/68.jpg

Dreckszeug...

Eine GRA kann man günstig mit der waeco ms50 nachrüsten ;-)

Kommt in meinen dieses jahr auch rein.
Wer lötarbeiten nicht scheut bekommt auch den original hebel angeschlossen.

Näheres dazu per pn oder diesen Sommer bei mir im showroom ;-)

Edit:
Deine yamse?
Wenn der golf mir mal zu langsam ist fahr ich noch ne Honda cbr 600f (pc35) in honda winning red ^^

Gerne. Über die MS50 (bzw MS400, die nicht mehr lieferbar ist), hatte ich auch schon gedacht.

Ja, meine. Aber zu langsam ist mir der GTI ja nicht, 215 (Mit den Winterreifen 219 Tacho) ist mir schon ausreichend schnell. Ich bin eher so der ruhige Fahrer, gerade auf dem Zweirad. Aber das Bike gefällt mir eben einfach. Und ich kann auch mal fahren, worauf ich bock habe, ich habe ja beim PKW oft das Problem, dass ich nur so mäßig bequem drin sitzen kann...

Hör mir auf mit dem versiffen. Ist echt schlimm. du fährst nur einen Kilometer und die Karre sieht wieder aus wie vor der Wäsche

Na da bin ich ja froh, dass meine Batterie grad leer ist. :):D

Lange nichts mehr geschrieben. Den GTI gibt es noch, nur gefahren wird der derzeit nicht mehr.
Letztes Jahr relativ kurzfristig das Bike gelegt, brauchte dann übergangsweise was weicheres, hatte einen Bora Variant TDI gekauft (mit >290tkm). Bin den aber auch nicht lange gefahren. Zugegeben, so richtig warm geworden bin ich mit dem Auto auch nicht.
Mit den 195er 15 Zoll Rädern war der immerhin unverschämt sparsam. (>1200km / Tank, da kann man dann auch mal eine Woche ohne Tanken fast überstehen).
Hatte da die Borbet Exor STP mit neuen Nokian Winterreifen drauf geworfen. Bin den so bis Ende Oktober gefahren, dann machte irgendwas zicken, habe dann den GTI wieder raus geholt und ein paar Tage gefahren, bis dann im Januar spontan nichts mehr ging.
Dadurch, dass mir das Schrauben aktuell noch immer leichte Probleme macht, war das Instandsetzen etwas in den Hintergrund gerückt, den Bora habe ich dann wieder ans laufen bekommen und ihn weiterverkauft.

Beim GTI ist kein TÜV mehr drauf, es ist mal wieder der Kühler kaputt (durchgerostet, ich bin mit Frostschutz gefahren, bin nicht von der Qualität überzeugt). Es ist auch immernoch der Schiebedachmotor zickig (geht, geht nicht, geht...). Aber sonst immernoch eine zuverlässige alte Blechschüssel.
Eigentlich wollte ich dieses Jahr die neu erstandenen Alus drauf machen. Sind halbwegs brauchbare Radgrößen. Aber im Sommer war es zu warm. Mal schauen, ob ich wirklich noch dazu komme, die drauf zu machen und damit mal langsam den TÜV kram anzugehen (Kühler tauschen, ggf noch ein, zwei Dichtungen machen und dann mal gucken). Das Anschlusstück der ZV ist leider auch abgebrochen.

Eigentlich brauche ich derzeit kein Auto.
So richtig fördert das meine Motivation leider auch nicht. :abgelehnt:

Ah da kommt endlich mal was. Dachte schon wieder einer sang und klanglos fort gegangen.

Was haste denn da bisher für Kühler gekauft? Bei z.b. Hella/Behr gibts zwei Linien, von der günstigen kann ich nur abraten. Und Zusatz... hmm nehme immer die Hausmarke von Trost, nie Probleme damit gehabt. Oder das Basf Glysatin. Das VW Zeug kauf ich wenn der Händler wieder ne Aktion drauf hat.

Was macht der Variant?

Ja, war mal Knochen neu sortieren.

Aufgrund der tatsache, dass mir Zeitweise längere Texte verfassen doch sehr schwer gefallen ist, doch etwas zurückgezogen.

Wenn ich mich recht erinnere *Erinnerungslücke* hatte ich damals Van Wenzel Parts gekauft. Irgendwas schrecklich billiges. Es wurde ja eh mit dem Gedanken gespielt, das Auto nach dem TÜV wieder zu verkaufen und nie selbst zu fahren (~35tkm später: Blöde Idee). Und später dann eben die Klimaanlage zu verbauen. Bis auf den Kabelbaum motorspezifisch habe ich AFAIR (*Erinnerungslücke*) auch einen großen Teil der Baugruppe.

der Kühler ist von Außen nach Innen auf der Motorraumseite durch. Entweder hat es da bei dem einen oder anderen Federvieh mal zu deftig gebumst, oder es ist einfach miese Qualität. Weiß nicht, meine so 4-6 Fasane, 3 Kaninchen und eine Katze (für die ich sowohl als auch wirklich nichts konnte :( fuhr auf der Landstraße hinter einem LKW. Unter LKW taucht Katze auf... No Chance. ).
Also ist beides möglich.

Fakt ist:
- Rost auf der Innenseite außen IFR links
- Wasserverlust am Kühler


Edit: Der Variant? Zugebaut in der Halle. Darf die Tage in eine andere Halle temporär umsiedeln.

Naja das wird man ja alles hinkriegen. Teuer ist ein hochwertiger Behr auch nicht wirklich, aber bisher dicht.

Soweit hast du dich aber wieder genesen? Meinst ja, dass dir manches noch schwer fällt (körperliche Tätigkeit).

So 100%tig noch nicht. Hatte aber "Glück".

Gewisse Bewegungsmuster und Wetterlagen machen nach wie vor Probleme. Gerade die Bewegungsmuster beim Schrauben.
Am Kühler solls nichts scheitern.

Gute Besserung! Ein Motorradunfall wünsche ich nicht meinem ärgsten Feind.

Naja, scheiße passiert. Schräglage, Wildwechsel, Bremsen ist dann keine Option. Aber bis die Info im Hirn verarbeitet ist, liegt man bereits. Oder steht. Kann ich keinem empfehlen.

Ich habe ja eh nicht so besonders viel Glück mit Wild. Bordercolli, der zwischen zwei (fahrenden!) Autos auf der Landstraße her rannte (ich war langsamer, fuhr hinter den beiden), der dann auch noch auf mich zu rannte... Abstand zum Auto war gut, aber mit unberechenbaren Tieren ist es dann doch schwierig, in Kurven, für den Saisonstart. Hätte das Geld doch in Bitcoin investiert haben sollen :D

Aber zum Thema:

https://abload.de/thumb/img_20180908_200225m7dn9.jpg

hatte ich dann irgendwann mal aufgetan, abgeholt und wieder in den Kofferraum geworfen.
Aber nicht sauber gemacht.

9x16 ET15 rundum. Nichts neues, nichts weltbewegendes. Aber ich mag den breiten look eben einfach. Mal schauen, was man machen muss, um die hinten unter zu bekommen. ET18 hatte ich ja auf den Exor STP schon. Notfalls muss ich eben doch rausfinden, wie man das Fahrwerk verstellt (Nuten). Falls man das noch verstellen kann.

Nachdem das Auto jetzt wieder mal 2 Jahre vollkommen unbewegt rumgestanden hat, mal das Powerpack genommen, die Batterie, die eh schon mehrfach auf 0V runter war, ist natürlich auch jetzt wieder bei 0V. Egal, das Lithium-Ding regelt das schon. (Ich habe damit heute 4 mal gestartet und es sagt von anfang an 62% Restladung. Irgendwas daran stimmt nicht)
Zündung an, Zündung aus, 3 mal wiederholt. Irgendwie hört man nur beim ersten mal die Benzinpumpe. Egal, wird schon passen. Kurz georgelt, einen kleinen Moment gezweifelt, ob nicht vielleicht doch gerade das Benzinpumpenrelai ausgefallen ist:
Läuft. Als wäre er gerade erst abgestellt worden. Kein Klackern, Tickern, nichts. Das einzige, was man auch vorher schon gehört hat, ist irgendeine Umlenkrolle. Oder die Lichtmaschine. Egal, passt schon. Ich bin erfreut.

Kurzerhand aus der Garage gefahren, Bestandsaufnahme machen.
Fensterheber funktioniert.
Kofferraumdämpfer nicht.
Batterie ist leider wohl endgültig verstorben.
Schiebedachmotor eben getauscht. Es schließt und Kippt und schließt wieder, aber öffnen? Weiterhin nein. Nachdem ich den Motor getauscht habe, habe ich aber mal von Hand durchgedreht: Die Mechanik an sich scheint auch einfach sehr schwergängig zu sein. Vorher dem Tausch hätte ich gesagt, war das etwas einfacher. Da ich das Schiebedach eh fast ausschließlich gekippt nutze, soll mir das auch erstmal reichen.

Rost gesucht und gefunden. Ein Teil davon war mir bewusst, andere nicht so. Aber nichts, was man nicht schaffen kann.

War mir bewusst (hab aber auch ein bisschen gepuhlt):
https://abload.de/img/20-05-1613-57-54498049khg.jpg

War mir nicht (in dem Ausmaß) bewusst:
https://abload.de/img/20-05-1615-10-444994yjjfk.jpg

Die Ecke im Radhaus würde ich machen, wie Pipi es vorgemacht hat: http://www.golf3.de/showroom/119189-...ml#post1860083

Und den Radlauf einfach raustrennen und ein Reparaturblech einsetzen.
Damit stellt sich für mich auch nicht mehr die Frage nach dem Erhalt der originalen Kanten.

Die war bisher noch Zögerungsgrund für die Räder. Mal probegesteckt:

https://abload.de/img/20-05-1614-33-0649911sk14.jpg
Knapp. Naja, eigentlich nicht - Vollkontakt.

https://abload.de/img/20-05-1614-41-474993uoj8u.jpg
Ist aber so auch voll verschränkt. Ungefähr.

https://abload.de/img/20-05-1614-10-364985qikug.jpg
Von Oben betrachtet habe ich allerdings noch Zweifel, ob das so eingetragen wird. Gab ja änderungen und es darf nichts mehr überstehen, an der Hinterachse habe ich ja wenig Möglichkeiten, abgesehen von ziehen.

Vorn sieht das ganze etwas anders aus. Der Kotflügel ist hier bereits ausgestellt.
https://abload.de/img/20-05-1616-53-234999qsk9d.jpg
IMO wird hier auf 1,5-3° Sturz erweitern und Bördeln vielleicht genug Platz schaffen.

https://abload.de/img/4032-3024-maxedjyk.jpg
Mir gefiele das. Nur die Spoilerlippe muss definitiv wieder dran. Sieht ja nach nix aus, so. w00t
Und könnte durchaus 1 - 1,5cm hoch. Das uralte FK Fahrwerk ist in der tiefe mir nach wie vor zu Hart. Aber ein KW ist finanziell einfach keine Option ("Zeitwertgerecht"), die TA Gewinde - so gern ich das im Kombi auch fahre - in den Limosinen irgendwie auch nicht so prickelnd. Letztlich muss es auch kein Gewinde sein, stelle ich eh nur einmal ein und danach nie wieder.

Nach dem Foto noch Luft drauf gemacht. Ich habe nur noch nicht genug Kegelbund Schrauben, aber zum Stehen reichen IMO zwei oder 3 durchaus. Ich fahre so nicht (und würde es auch keinem empfehlen).

Jetzt heißt es dann Erfahrungsberichte wälzen, welche Reparaturbleche am wenigsten mist sind.

Ach guck an, der GTI lebt noch. Sehr schön!


Mysticblauer GTI mit Azev A in 9x16, da fühle ich mich doch glatt ans FT 2012 erinnert.
Machen!

WIE da gibts Bleche für?? Und ich wälz und kante und dengel mir da Stundenlang einen zurecht! Sag bloß die sind auch noch günstig...

Tja Leuts, ich kanns nur wieder empfehlen, Radlaufleisten mit Nietmuttern drangeschraubt :D Haste zwar Löcher in der Karosse, aber kannst die Leisten jederzeit abnehmen und putzen, und wie der Lack unter den Leisten aussieht ist auch völlig schnuppe - wenn man ganz abgebrüht ist, schmiert man die auch noch dick mit Fett ein :D

Ne schon schade drum, sind aber doch Roststellen die machbar sind, lieber zwei mal Radläufe als ein mal Schweller, finde ich. Wie siehts sonst so hinten untenrum bei Dir aus? :D:D:D