Zitat von superi

So siehte s aus du hast es voll aufn Punkt gebracht das is aber selbst bei ner Normalen HU so.

Beispiel: Im Frühjahr sagte mein Vadder zu mir, fahr mal mit mit meinem Auto zum TÜV, ich zu KÜS hingefahren
Ergebnis: Nich bestanden wegen nem Abgelaufenem Verbandskasten und wegen zu weißen Blinkerbirnen.

2Monate später mit meinem zum selben hingefahren, nur nen anderer Prüfer.
Ergebnis: Bestanden mit kaputtem Fehrnlich, Loch im Auspuff( Das einzige was er nur sachte, ja mach das gleichmal heile und gut) , ich wurde nichmal nach nem Verbandskasten gefragt.


@bettlampe: Also ich würde mich einfach bei deinem Örtlichen TÜV nachfragen was die alles wollen und dann machste das und Ruhe is. Ich hab nämlich auch schon gehört, kann auch sein das da einer Mist erzählt hat das der TÜV wollte, das er für seinen Umbau nen neue Spritzschutzwand einschweißt?!?!?!
Warum auch immer.


gruß

Zitat von RB9290

dabei handelt es sich höchstwahrscheinlich um eine Art Materialgutachten der Karosserie.
Mein Tüv´er hat mir erklärt das bräuchte man wenn man nen Motor mit deutlich mehr leistung einbauen will als der ursprüngliche (in meinem Fall75ps zu 260-300ps)
dabei gehts um die Stabilität der Karosserie/ des Rahmens, ob der die mehr leistung auch aushält.

an dem is damals der Umbau meines G3 auf 2.0 TSI ausm TTS gescheitert
ps: jetzt wirds wahrscheinlich der "kleine" ausm G5 gti edition 30

Gruß CaplJoe