[imke]

Hi Leute!
Ich hab in meinem 12 jahre alten Golf 3 ein Blaupunktradio drin gehabt.
Da kamen zwei von den mehrpoligen Steckern hinten rein, die Antenne (klar) und ein kleiner mehrpoliger Stecker (auf dem steht REAR, ist ein Zusammenschluss aus mehreren dünnen Kabeln).
Jetzt hab ich mir folgendes Radio gekauft: http://i11.ebayimg.com/07/i/000/90/c4/504a_0.JPG

und hinten haben an einem längeren mehrpoligem stecker ganz viele bunte kabel gehangen.(hab mir die passenden gegenstecker, die ihr am radio seht, einfach farbe zu farbe angeordnet)
hab eigentlich dann immer kabelfarbe zu kabelfarbe verbunden, am ende waren aber das "Brake"-Kabel zum Ausschalten des Bildschirms bei Fahrt über (will unbedingt, das der Bidlschirm anbleibt) und 2 braune kabel...
alles andere habe ich zusammengeschlossen.
wenn man die front vom radio rausmacht, sieht man da ein blinkendes licht, das heißt ja, dass das radio strom bekommt.
setze ich das frontteil aber wieder ein, dann lässt sich das radio nicht anschalten...
sind die belegungen vielleicht anders als im radio???
hab keine ahnung, was daran falsch ist.
wär super, wenn ihr mir helfen könntet ...
liebe grüße!

imke


ps: für das ganz linke dicke "rear"-kabel auf dem 3ten bild hab ich irgendwie auch keine verwendung gehabt...

[LOST]

Ja klar sind die Belegungen beim Radio anders ...

Kannst nicht einfach gleiche Farbe auf gleiche farbe klemmen...

Schau mal in der Bedienungsanleitung des Radios nach, ist da kein Schaltplan?

REAR sollte irgendwas mit den hinteren Lautsprechern zu tun haben

[JPSpecial]

Das was du als Rear bezeichnest sieht nach nem Mini-ISO Adapter für Chinch-Ausgänge aus, daran sollte ein Verstärker hängen. Den wirst du bei deinem neuen Radio nimmer brauchen, da dieses feste Chinch-Ausgänge hat, daran die Chinchkabel direkt anschließen.
Die restlichen Kabel wie mein Vorredner gesagt hat, nicht einfach nah gleichen Farben sondern nach gleicher Funktion (siehe Anleitung, bzw den Aufkleber auf deinem Radio) verbinden.

[imke]

hey!
danke für die schnellen antworten!
also den ganz chinch-ausgang muss ich diese kleinen käbelchen alle einzeln rausholen und mir den kabeln vom radio verbinden? aber aus dem radio (siehe schaltplan 2tes bild) kommt doch gar kein "chinch-kabel" raus!?
was den schaltplan betrifft... der ist ja auf dem radio aufgeklebt (2tes bild oben) aber dann weiß ich doch immernoch nicht, was die kabel für eine funktion haben, die da aus meinem auto kommen!?
ich will doch so gern mein neues radio testen *grummel*
das brake-kabel muss ich doch am ende mit strom verbinden, damit der bildschirm auch bei der fahrt an bleibt und nicht nur angeht, wenn ich stehe, oder?

[schlumpf79]

Hi,
vielleicht kann ich dir bei dem Kabel-Chaos weiterhelfen !?

DIE ANGABEN MÜSSEN JEDOCH NICHT UNBEDINGT KORREKT SEIN, WEGEN DEM CHAOS!!!! Am besten prüfst du die Spannungen mit nem Spannungsprüfer mal nach !!! Wir wollen ja nicht das du dir das neue Radio zerstörst !!!

Also wenn Du immernoch Probleme beim einschalten des Radio´s hast würde ich mal versuchen die Spannungskabel ( Dauerplus + Zünduingsplus ) zu tauschen !!!

1. verbinde von Radio die "GELBE" Leitung mit der "ROTEN" Leitung vom Fahrzeug ( Dauerplus )
2. verbinde vom Radio die "ROTE" Leitung mit der "GELBEN" Leitung vom Fahrzeug ( Zündungsplus )
3. verbinde vom Radio die "SCHWARZE" Leitung mit der "BRAUN" oder "SCHWARZEN" ( sieht man ab dem Bild nicht richtig ) mit dem Fahrzeug ( Masse )
4. Die "BLAUE" Leitung am Radio ist für Endstufen als Steuerleitung zum einschalten gedacht.
5. Die zwei "BRAUNEN" Kabel sehen aus als wenn sie zu den Lautsprecherausgängen des Radio´s gehören ...hier fehlt noch die Verbindung zum Radio.
6. verbinde das "BRAKE-KABEL ( ORANGE ) mit Masse dann bleibt der TFT auch bei der Fahrt an !!!! Auf keinen Fall auf Spannung legen !!!!

Das beste wäre wenn du das ganze Kabelgewirre rausreist und neu verkabelst...

[JPSpecial]

Doch, an deinem neuen Radio sind Chinchausgänge dran, das sind die Kabel mit den dicken Steckern rechts an der Rückseite.
Der aufgeklebte Kabelplan sollte schon aussagen was für ne Funktion die einzelnen Kabel am Radio haben, andernfalls wäre das mehr als ein Armutszeugnis für den Hersteller! Welche Kabel auf Golf-Seite jedoch welche Funktion haben läßt sich per Foto nur schwer diagnostizieren, da hier kaum noch eines die originale Kabelfarbe zeigt, das Gewirr ist einfach zu groß (da wurde doch x-mal "umgelüstert"? ), deshalb halte ich mich da auch ml zurück. Von dem ganzen Kabelgedöhns würde ich so viel rausreißen wie möglich, nimmt ja schließlich auch Platz weg.

[imke]

hey!
also ich hab mich nochmal drangesetzt und mir das angeguckt und wollte das nach deiner beschreibung, schlumpf79, verbinden, da habe ich gesehen, dass das rote kabel im nichts landet. das liegt nur so hinten rum und fertig.
da haben wohl wirklich schon viele leute dran rumgefummelt...
so ein mist. dann werd ich das teil wohl mal zu einem profi bringen müssen.
trozdem schonmal danke für eure hilfe...!!!!!!!!!!

[JPSpecial]

Deswegen mußt du nicht zwangsweise zu nem Einbauer, Radio anschließen hat bisher jeder hingebracht.

Zuerst schmeiß mal diese nachträglich reingewurstelte Kabelperücke (hier weiß wahrscheinlich nicht mal mehr derjenige der das verbrochen hat, welches Kabel was ist) raus und versuch den Originalkabelbaum zu Tage zu fördern, denn dazu sind die Kabelfarben bekannt:
weiß-blau: Gala
braun-rot: Zündung
grau-blau: Beleuchtung
rot: Dauerplus
braun: Masse

An die Kabel schließt du die entsprechenden Kabel deines Radios an, hierzu sind die Kabelfarben ja auf dem Aufkleber angegeben. Dann sollte es einwandfrei funktionieren...

[imke]

Okay, hab in den Tiefen meines Radioschachtes gewühlt und den Kabelbaum hervorgeholt. Es kommen an:
2x blau/weiß
2x rot/weiß -> sind die einzigen paarigen, müssten dann die Lautsprecher
sein,oder?
1x braun -> Masse (wie ihr schon meintet)
1v braun/rot -> Zündung!?
1x braun/blau
1x Schwarz
1x braun/weiß

Was könnten das denn für Kabel sein????
JPS, bist echt nen Schatz Es gibt schon Hoffnung in meinem Radioschacht ;o)


ps: dann ist da ja noch dieser ganz linke stecker im bild... damit weiß ich nun noch gar nichts anzufangen...

[JPSpecial]

Das mit dem wühlen ist schonmal nicht schlecht so wie´s aussieht hast du auch ein paar LS-Kabel ausgebuddelt, rot-weiß und braun-weiß sind für vorne rechts, braun-blau und schwarz für vorne links... Das zweite rot-weiße weiß ich im Moment nicht zuzuordnen, könnte eventuell ein Kabel für die Rear-LS sein (mit den Farben der LS-Kabel hab ich´s nicht so) was ich aber verwundert, da normalerweise keine Kabelfarben doppelt benutzt werden.
Die beiden weiß-blauen mußt du dir mal genauer anschauen, denn das "weiß" hat unterschiedliche Nuancen, eines davon soll nämlich grau-blau sein (nicht sehr clever gewählt von VW), das ist dann der Lichtkontakt zum Dimmen des Radios. Das echte weiß-blaue ist der Speedimpuls für die Gala-Funktion.

Zündung und Masse hast du schonmal gut erkannt, jetzt wär´s noch wichtig das rote Dauerplus zu finden, wenn du das hast kannst du das Radio anschließen.
Kannst auch mal das Multimeter dran halten um das Dauerplus zu suchen, das ist das Kabel auf dem auch bei abgezogenem Zündschlüssel noch 12V anliegen, Farbe wie gesagt serienmäßig rot...

Mit dem linken stecker meinst du den gelben kleinen? Den kannst du vergessen, den brauchst nur für "Europaradios" (Blaupunkt, Becker, etc), an diesem Adapter (mehr ist das nämlich nicht) hängen die Chinchkabel, die kannst du direkt an dein Radio anschließen, dort sind ja Chinchausgänge vorhanden. Hast du denn überhaupt noch nen Amp im Auto, oder hat den der Vorbesitzer ausgebaut?


Ich merk grade mal wieder wie langwierig so ne Ferndiagnose sein kann, am besten geht´s natürich wenn man direkt am Problem ist...


Übrigens, komplett verkabelt sieht´s dann so aus

[imke]

ich hab mich nochmal drangesetzt (das lässt mir einfach keine ruhe)
und zwar hab ich jetzt das stromkabel gefunden, es ist bei mir das dicke rot/weiße ;o)
und die Masse war ja klar, das dicke braune.
die waren sogar zusammen durch andere farben so an meinem alten radio dran.
(habs herausgefunden, indem ich jeden stecker einzeln an mein altes radio geklemmt hab. und in einem waren der braune und der rote = es ging an!!!!)
also hab ich jetzt vom neuen radio das schwarze und das gelbe, wie in der beschreibung genommen und sie an die masse und den strom geklemmt :
nichts passiert!!!!
mein altes radio hat sofort angefangen zu rappeln, nachdem es eingesteckt war!
mein bruder hat sich ein ähnliches radio gekauft... schließe ich das an: ebenso nichts.
gibt es bei dieser art autoradios etwa irgendeinen geheimtrick oder woran liegt das wohl?


ps: das lämpchen hinter dem display blinkt aber, also muss das radio ja strom bekommen..hab grad irgendwo aufgeschnappt, das ein radio 12V dauerspannung und 12V zündung benötigt...kann das was damit zutun haben? hab es ja nur an braun und rot geschlossen... (wobei mein altes radio da trotzdem angegangen ist *grummel*

[JPSpecial]

Das rote Kabel am Radio mußt du auch noch anschließen... Kannst du probeweise auf Dauerplus hängen (gehört aber eigentlich an´s Zündplus).
Ohne das geht i.d.R. kein Radio an.

[imke]

Juhuuu! Du Bist Ein Schatz!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[JPSpecial]

Ich weiß

Viel Spaß dann mal mit deinem Radio, und falls noch Fragen/Probleme auftauchen sollten, einfach wieder melden.

[imke]

ja passt schon ;o)
danke für deine hilfe! ohne hätte ich mich da nie drangetraut und nun bin ich wieder ein bißchen klüger was autotechnik betrifft!
das ist doch schonmal was!
ist ein geniales radio, die bildqualität bei dvds ist top!
hab auch gleich meine neuen blaupunkt-tieftöner eingebaut und musste erstmal feststellen, dass ich gar keine hochtöner drin hab
mein vorbesitzer war echt irgendwie nicht an dem auto geschweige denn der musik interessiert... und kabel konnte er ja sowieso nicht verlegen :-)
jetzt gehts morgen erstmal auf zu ATU und dann gibts noch Hochtöner dazu
ich wünsch dir noch einen schönen abend!
genialer ferneinbau, den du fabriziert hast :-)
liebe grüße!

[JPSpecial]

Gern geschehen, jeder von uns hat ja mal angefangen in Sachen Hifi

Zitat von imke

mein vorbesitzer war echt irgendwie nicht an dem auto geschweige denn der musik interessiert.

Keine Sorge, bisher haben wir jedes Auto zumindest halbwegs zum Klingen gebracht

Kleiner gut gemeinter Tipp noch, Hifizeugs nach Möglichkeit nicht bei ATU kaufen!


Dir natürlich auch noch nen schönen Abend