[Quick-Nick]

Moin,

will mir am Wochenende einen Golf 3 Variant TDI mit AFN Motor und 110 PS anschauen.
Bei der Karosserie weiß ich wo ich schauen muss, nur bin ich auf dem Gebiet Diesel nicht auf dem Laufenden. Gibt es speziell beim AFN sachen wo man besonders drauf achten sollte?? Laufleistung liegt bei 275000 Km und Baujahr ist 01/98.

Bin für jeden Tip dankbar.

Gruß
Nick......

[CeeJay]

... wie bei allen TDI:

(a) Kurbelwellenritzel des Zahnriemens. Das Scheibenpaket darauf darf nicht 'eiern', sonst ist sofort ein Zahnriemenwechsel samt planen des Kurbelwellenstumpfes faellig. Anspringen muss er ohne Vorgluehen bei der ersten KW-Umdrehung. Weissrauch, Georgel und mehr als ein Startversuch ... Finger weg oder billig: Steuerzeiten verstellt, Zahnriemen locker/uebergesprungen, Ritzel lose.

(b) 275tkm ist fuer den Turbo schon eine Hausnummer. Testen ist da schwierig ... er muss halt ohne grossen Radau ab 1500U/min spuerbar Ladedruck liefern und dabei natuerlich keine blaue Fahne ziehen. Meiner
Meinung nach pfeift der VTG-Lader im AFN immer vernehmbar lauter als der im 1Z, das ist also kein Kriterium an sich.

(c) Grosses Gezische und Gerausche bei 1800-2200 U/min sollte es nicht geben, sonst ist etwas auf der Druckseite der Aufladung undicht. Das gilt auch fuer den LLK VL hinter der Schuerze.

(d) Chip ist immer so eine Sache. Schonender wird so'n Motor dadurch jedenfalls nicht behandelt.

Eigentlich ist so'n TDI-Motor ja entweder heile oder kaputt. Nagelt wie ein Raupenschlepper-Ost auf der Rollbahn nach Kursk, aber das war's dann auch. Es stehen ja unglaublich viele mit dicken Laufleistungen bei mobile; das ist also ein durchaus robuster Motor, der mangelnde Liebe ganz gut wegsteckt. Um den wuerde ich mir weniger Sorgen machen als um die Technik (Rost, Querlenker & andere Gummis, Abgasanlage etc.).

Ciao,
Carsten

[Golf-Deluxe]

Und schau ob der ZR bei 270k gemacht worden ist

Der ist alle 90k reif.

[Quick-Nick]

Moin,

vielen Dank für die Infos. Habe mir den TDI heute angeschaut und auch mitgenommen!
Karosse in super Zustand ( habe ich lange nicht mehr gesehen ) Unterboden auf den ersten Blick rostfrei und ungeschweißt! Heckklappe hat ein wenig Rost. Motor und Lader sind top. ZR vor 20.000Km gewechselt. Fahrwerk ist allerdings völlig auf. Naja, kommt sowieso ein Gewinde rein :-)
Bin dann 500Km Autobahn gefahren und er läuft wie ein Uhrwerk. Wurde nur von alten Leuten gefahren.

Werde in den nächsten Tagen einen weiteren Showroom aufmachen.

Gruß
Nick....