1.6 vs 1.6 - Seite 3

wolfi71 · 25.11.2011, 13:11

@Addyman: Da ist einiges zu ändern. Die Motoren sind überhaupt nicht vergleichbar. Es muss zuviel gemacht werden. Abgesehen vom Fahrwerk muss das Getriebe getauscht werden und die komplette Verkabelung vorne.

Addyman · 25.11.2011, 16:28

Hallo.

Danke Wolfi.
Aber ich habe alles da. inkl Achsen...

Also lohnt sich das denn? Neuerer Motor, 26 PS mehr...?

Teddy88 · 15.02.2012, 15:27

Wie kann man den Aft denn nun noch weiter hochzüchten das man so an den GTI oder so rankommt?

AAM · 15.02.2012, 16:24

der ist ab werk schon sehr gut fit gemacht worden....

fitzner36 · 15.02.2012, 16:37

sauger tuning ist immer sehr teuer und bringt meist nicht all zu viel

beim AFT/AKS ist nicht mehr viel raus zu holen.

man könnte die Abgasanlage etwas verändern Kostet aber auch mehr geld als das es was brauch bares auf die Straße bring

also wehr mehr leistung haben will müss leider auf einen anderen Motor zurück greifen ABF oder ADY zum Beispiel. was aber wieder rum nicht beim AKS geht weil für denn Umbau die Abgasnorm nicht verschlechtert werden darf und der AKS eine andere Norm hat als der AFT so wird es schwierig sich was aus dem G3 Regal zu holen

16.02.2012, 12:15

Klassisches Saugertuning ist schon verhältnismäßig aufwändig und teuer.

Ein- und Auslaßkanäle weiten und glätten
dünnere Kopfdichtung / Kopf planen
Krümmer
Sportkat
komplette Auspuffanlage
Ansaugweg bearbeiten
Nockenwellen
Irgendwann kommt man auch um eine Anpassung des Steuergerätes nicht mehr herum.

Bei den ganzen Sachen muss man bedenken, dass man unter Umständen mit Super an die Grenzen stößt und dass man mit Super Plus leben muss. Außerdem kann verminderter Gegendruck dazu führen, dass der Motor oben rum besser läuft, unten rum aber weniger Leistung hat.

Ein bis zum Ende aufgetunter Motor ist zwar auf der Rennstrecke toll, aber im öffentlichen Verkehr macht es keinen Spaß diesen zu fahren!

Außerdem ist bei dem Motor immer noch die Frage, wo bei ihm die Grenze ist. Immerhin reden wir hier über einen 8V Motor, der ab Werk schon 100 PS hat.

mundl · 16.02.2012, 22:26

was is der höchste Kilometerstand eines AFT Fahreres hier? würde mich interessieren wie lang das ding hält gg

fitzner36 · 16.02.2012, 22:32

habe auf MT schon von 380+ gelesen

mundl · 10.04.2012, 14:26

cool das hört man gern

und hier im forum schon jemand die 300000 erreicht?

benni.20 · 10.04.2012, 15:20

Immer eine Sache der Behandlung und der Pflege.
Klar ist aber auch das diese Motoren die wir in unseren Fahrzeugen haben doch sehr robust gebaut sind.
Und stellen keinen Maßstab zu den heutigen Motoren dahr.

Allein der vergleich ccm und Leistung von unseren Motoren zu den Heutigen sagt alles.

Immer schön Pflegen mit allem was dazu gehört und du wirst noch viel Freude mit ihm haben.

Meine Meinung

mfg

wolfi71 · 10.04.2012, 19:33

Also die 1,6l Motoren bei VW hatten auch schon mal serienmäßig 110PS gehabt und das mit Kat, dann zeigt sich, dass die Leistung von VW zurückgenommen wurde. Das wurde durch Absenkung der Drehzahl erreicht. Nur mal am Rande, früher war bei VW as Pmax bei locker mal 6100/min, die zulässige Dauerdrehzahl 6300 und kurzzeitig 7200/min. Gesenkt wurde das u.a. wegen der Hydrostößel, die nämlich auch nicht schlecht Leistung kosten.

coolhellrider · 16.10.2014, 19:23

Hallo!

Ja geil...da hat einer Ahnung, da kann ich mal ne nette Frage platzieren.

Der 101PS 1.6 Liter ist an sich schon ne flotte Kiste...finde ich.

Wäre es eigentlich machbar, aus dieser Kiste ein Paar PS rauszuholen, indem man einen Lader einbaut?

Wie von mir schon vermutet, und auch hier bestätigt, wurde in den ersten GTi's auch ein 1.6er Motor eingebaut, ohne 16V und mit 110 PS.

Ich meine, da müsste doch was gehen mit einem Lader. Natürlich in den Grenzen des Machbaren, also ohne weitere Umbauten wie Chip, Nockenwelle, etc.
Die Nockenwelle ist ja an sich schon relativ "scharf", oder?

Vielleicht kann mir da einer nen Tip geben...und nein, ich kaufe keinen VR6 oder so als Ersatz

Der Reiz ist beim Eigenbau irgendwie geiler.

Gruß an alle hier.

Coolhellrider

fitzner36 · 16.10.2014, 23:50

hatte hier schon mal einen gelesen der so was in seine AFT verpflanzt hatte.

ich würde dir aber raten wenn du was machen willst mal an der AGA anzufangen

wolfi71 · 23.10.2014, 13:26

Die ganze Leistungsaufputzerei ist doch bei den Allgebrauchsautos, wie unseren alten Golf, Blödsinn. Im Zweifelsfall holst du dir den Gebrauchten mit der passenden Leistung. Alle Golf3 sind in brauchbarem Zustand für unter 3000€ zu bekommen und die üblichen Verdächtigen unter 1500. Wenn du mir also zeigst, was du für 1500€ an Leistungssteigerung rein kriegst und vor allem wie viel, dann nur zu. Es ist deutlioch sinnvoller, einen Golf3 im Zweifelsfall gegen einen ABF oder VR6 zu tauschen, im Notfall auch nur den Motor und das was dazu gehört, wie einen vorhandenen Motor aufrüsten für ein Heidengeld und im im Endeffekt eine unfahrbare Kiste da zu haben. Ich kenne da einen, dessen Golf3 hat allerlei Dinge drin. Effekt, bei der Fahrt zum Forentreff in der Kolonne säuft dessen Golf schlapp das Doppelte von meinem und was bringt es? genau, wir fahren zusammen los und kommen zusammen an.

coolhellrider · 25.10.2014, 18:15

Das ist schon richtig, und wissen tue ich das natürlich auch.
Die Frage war lediglich, ob das technisch mit einfacheren Mitteln umsetzbar wäre.

Der Plan war - ich bin halt kein gelernter KFZ-Mechaniker - einen Kompressor einzubauen,
dann evtl. das Steuergerät entsprechend anzupassen. Vorausgesetzt die verfügbare Benzinmenge kommt auch im Zylinder an, müsste das Ganze eigentlich funktionieren.

Übrigens...ich bin gestern einen ABF probegefahren und muss sagen, dass der 1.6er wesentlich flotter ist. Das war ne dermaßen müde Kiste, dass ich echt keine Lust habe, sowas zu kaufen. Entweder der war "totgefahren" oder irgendwie eine komplette Fehlplanung von VW.

Der Verkäufer meinte nur, dass die VR6 auch nicht viel besser gehen...kann ich natürlich nicht beurteilen.

Ich weiß aber wohl, dass der Golf 2 GTI 16V, ob nun mit oder ohne Kat eine Rennsemmel war.

Das hat der ABF aber so nicht gezeigt.

franz-werner · 25.10.2014, 18:43

Ich fand den AKS arschlahm, das ist aber ein anderes Thema.

Mal eben einen Turbo drauf hauen kannst du vergessen. Da musst du schon einiges mehr mache..

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