Daher bin ich der Meinung richtig gehandelt zu haben.
Dich hat auch niemand angreifen oder kritisieren wollen. Dass Du (evtl. mit etwas weniger Erfahrung) einen Schreck bekommst, wenn Du den gelblichen Schleim am Öleinfülldeckel siehst, kann ich gut verstehen. Und auch, dass Du deshalb eine Werkstatt zu Rate ziehst.
Allerdings halte ich die Arbeit der Werkstatt für höchst fraglich.
Wenn Du in drei Wochen fünf Liter Kühlflüssigkeit verbrauchst, dann muss die ja irgendwo geblieben sein, weil sie sich ja nicht in Luft auflösen kann. Dafür gibt es zunächst mal drei Möglichkeiten:
1. Sie gelangt durch eine defekte Zylinderkopfdichtung ins Motoröl. Dann muss ja der Ölstand in kurzer Zeit dramatisch ansteigen. Weiterhin ist kurzfristig ein kapitaler Motorschaden mehr als wahrscheinlich, weil Kühlflüssigkeit ein schlechter Schmierstoff ist. Dadurch gäbe es in diesem Fall einen Lagerschaden, oder Kolben würden zu fressen anfangen.
2. Die Kühlflüssigkeit gelangt durch eine defekte Zylinderkopfdichtung in Brennräume. Das hat extreme weiße Schwaden aus dem Auspuff zur Folge, die nun wirklich nicht zu übersehen sind.
3. Die Kühlflüssigkeit gelangt nach draußen. Das muss nicht unbedingt sofort erkennbar sein, weil das oft nur bei warmem, laufendem Motor auftritt, wo die Kühlflüssigkeit schnellstens verdunstet. Die "üblichen Verdächtigen" bei Undichtigkeiten nach draußen sind die Kühlmittelpumpe, Schlauchverbindungen, ein gerissener Flansch, ein undichter Kühler oder sonst eine Dichtung, nicht aber die ZKD.
24.09.2011, 10:31
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