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Alt 13.01.2015, 12:31 #41
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Ich wollte eigentlich ums Schweißen drumherum kommen da ich erstens selber kein Gerät hab und zweitens zwar schweißerscheine in allen Schweißverfahren habe aber es einfach nicht so meins ist gerade was Edelstahl angeht da komme ich oft garnicht klar!


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Alt 13.01.2015, 20:16 #42
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hmm.... normal kannst sicher auch einen passenden Flansch bei einer Schweißerei einfach auf dein Rohr schweißen lassen für ein paar Euronen
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Alt 13.01.2015, 22:08 #43
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Meine Empfehlung ist:
Messen was der größte verfügbare durchmesser nach der Zusammenfassung am Hosenrohr ist, Konischen Kat kaufen und an diesen Durchmesser anpassen. Dann zwischen Hosenrohr und Kat ein ORDENTLICHES Flexrohr schweißen.
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Alt 15.01.2015, 12:59 #44
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Aber wenn ich ein flexrohr einsetzte kippt da nicht der kümmer ab? Kann mich noch erinnern ich den auspuff eingebaut habe, da müssten wir den kümmer bzw den Kat permanent von unten abstützen
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Alt 16.01.2015, 19:21 #45
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der Krümmer sitzt doch sowieso bombemfest am Block, da geht sowieso nix

und das Flexrohr ist, da die AGA beim Fahren doch sehr in Schwingung kommt und nicht alles ab Motor verspannt ist bzw. nichts reißen kann

für den Rest der Anlage hast ja eh die originalen Haltepunkte mit den Auspuffhaltern
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Alt 19.01.2015, 09:05 #46
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Und wieso ist am originalkrümmer dann kein Flexrohr? :0
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Alt 19.01.2015, 09:14 #47
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Ist ein etwas hässliches bzw. Veraltetes flexibles rohrstück

Verbindung am Hosenrohr zum kat war das glaub ich
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Alt 19.01.2015, 11:25 #48
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Richtig!
Vom Krümmer zum Kat gibt es ein Flexrohr.
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Alt 19.01.2015, 12:17 #49
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und nimm bitte kein Flexrohr von egay, das letzte was ich dort gekauft hatte, ist nach 400km am Stück durchgebrannt und kaputt gegangen (obwohls neu war)

Grüße
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Alt 19.01.2015, 19:09 #50
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Flexrohre gibts günstig bei Uni-Fit.... ansonsten bei den gängigen Auspuff-Firmen...
Arlows, Sandtler, Turbozentrum Berlin, etc.






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100, 200, kat, turbo, zeller


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