Wer fährt OHNE Kat bzw. mit 100/200 Zeller rum?? - Seite 2

Bremer · 31.08.2011, 21:15

In meinem Golf 1 Cabrio war lange Zeit ein 100Zeller drin.
Die AU hätte ich damit nie bestanden.

Aber der Kat war schön klein und mit der Tiefe die ich damals gefahren mit ging es nicht anders

djskapz · 31.08.2011, 21:20

ah ok ^^

naja... denke, dann kann ich es ja versuchen... hab noch einen originalen GTI keramik kat daheim.. falls der 100 zeller nix ist, werde ich wohl den originalen einbauen müssen...

Peter[OG] · 31.08.2011, 21:25

Der Verlust wäre ja nicht besonderst hoch, die 100 Zeller gibts ja schon Neu für 85 €.

djskapz · 01.09.2011, 07:33

Was meinst mit Verlust?? Wenn ich den wieder verkauf?? Lg

01.09.2011, 08:11

Zitat:

Zitat von Peter[OG]

Der Verlust wäre ja nicht besonderst hoch, die 100 Zeller gibts ja schon Neu für 85 €.

das sin auch absolut hochwertige teile. würd ich aufjedenfall kaufen un verbaun

Peter[OG] · 01.09.2011, 11:14

Muss ja kein Motorsport Katalysator mit FIA Homologation sein, aber selbst die kosten ja bei weitem keine 300 €. Eine bessere Filterleistung haben die im Vergleich zur ~85 € Variante sicher auch nicht.

Wer dafür mehr als nötig bezahlt ist selber schuld.

Edit: Die Eintragung kann (wenn überhaupt) in beiden Fällen wohl eh nur per Einzelabnahme und bestandener AU erfolgen.

wolfi71 · 01.09.2011, 14:45

Also wer in einem öffentlich einsehbaren Forum zugibt ohne Kat zu fahren, dem gehört es nicht anders als dass dem ein Verfahren an den Hals gehängt wird.

fourty · 01.09.2011, 14:51

Zitat:

Zitat von wolfi71

Also wer in einem öffentlich einsehbaren Forum zugibt ohne Kat zu fahren, dem gehört es nicht anders als dass dem ein Verfahren an den Hals gehängt wird.

Wenn es Bauartbedingt nicht anders geht und Eingetragen ist gibt es keine Probleme wie bei mir zb.

Gruss
Fourty

01.09.2011, 15:03

Zitat:

Zitat von wolfi71

Also wer in einem öffentlich einsehbaren Forum zugibt ohne Kat zu fahren, dem gehört es nicht anders als dass dem ein Verfahren an den Hals gehängt wird.

richtig, gleich mit kanonen auf spatzen losgehn

GermanCult · 01.09.2011, 15:35

alter, das dumme rumgesafte hier immer bei dem thema ohne kat, wenn ich sowas lese da geht mir immer die hutschnur auf, das muss er doch wissen ob er ohne kat fahren will oder nicht, und die strafe kennt auch jeder! ...

aber das ist doch dem sein problem, und manche versuchen sich hier als Moralapostel hinzustellen aber nebenbei schauen sie Tierpornos zu hause ! ...

er wollte doch nur wissen was mehr Leistung etc. bringt ! ... und nicht wie viel strafe er zahlen muss, das wird er schon selber wissen! ....

ich denke das mit leerer abgasanlage o. Gruppe A etc. + Ohne kat, bei deiner 115ps gurker, eher weniger leistung bei rum kommt, da du dann keinen bzw. kaum rückstau druck hast, das habe ich bei meinen fiesta gemerkt

der ging auch gar nicht mehr vorwärts

... nach dem mir alles ab krümmer abgefallen ist

also würde ich meinen, ne ordentliche 3 zoll anlage ohne dämpfer, mit irgendeinem zeller kat und fächerkrümmer bringt mehr! ... würde ich jetzt sagen, das sehen bestimmt eh einige wieder anders, aber ist ja immer so ...

aber das geld was man da rein steckt in das Bisschen mehr ansprechverhalten würde ich an deiner stelle Lieber im Puff verfi***en ... kauf dir lieber nen Ordentlichen Motor von dem Geld! ....

djskapz · 01.09.2011, 16:29

danke mal für die ordentliche meldung und erklärung

ja, die AGA habe ich bereits einige zeit und auch ganz günstig bekommen..

hab nur gehört, mit fächerkrümmer kann ich net den originalen kat nehmen, da der zu schmelzen droht... ^^ stimmt des?

als ersatzrohr würde ich ein edelstahl-rohr von uni-fit nehmen oder eben einen 100 zeller oder viel. 200 zeller...

derk · 01.09.2011, 16:46

also leerer Kat bringt wenig und ohne Rückstau verlierst du immense Leistung, wie GermanCult schon sagte, bei meinem Golf zB ist vor ein paar Wochen der Auspuff ab Krümmer abgefallen

und ich hatte derben Verlust, merkt man sogar bei 75Ps

und zu deinem Motor, meiner Meinung nach lohnt es sich nicht bei 115Ps für 10Ps mehr so viel Geld reinzustecken, nicht böse gemeint oder so, wenn du das machen willst dann will ich dich davon nicht abhalten^^
ABER, ein Ersatzrohr würde ich auf alle Fälle NICHT nehmen, das merkt die Polizei viel zu schnell, kauf dir da lieber einen originalen Kat, schlag den leer, dämm das Teil und steck in Rohr durch, ist von der Leistung her kein Unterschied nur die Polizei sieht das dann nicht und kann mit gegenklopfen auch nicht herausfinden ob er leer ist oder nicht
ABER, wenn du das wirklich machen willst weißt du hoffentlich das dein Golf einen hohen Lautstärke Zuwachs hat, denk daran, das macht viele Polizisten skeptisch, da rat ich dir lieber zu einen 100/200 Zellen Kat, trag den ein und fertig^^
Lg

GermanCult · 01.09.2011, 17:20

was wir auch schon gemacht haben ist :

Originalen Kat leeren und 1oo zeller / 2oo zeller reinbauen

man hat die gleichen abgaswerte und es bekommt keeeeine sau mit

...

Psychophil · 12.01.2015, 21:57

Würde das Thema gern nochmal aufgreifen

Ich möchte bei mir gern einen 200 - Zeller einbauen

Gibt es da Varianten die nicht geschweißt werden?
Fahr auch den 2,0 8v mit original Krümmen und Gruppe A aga

djskapz · 12.01.2015, 22:09

Servus,

also vom Klang her bzw. auch vom Abgasstaudruck merkte man bei mir schon einen Unterschied... (kannst ja in meinen alten Showroom gucken, da ist der ganze Umbau auch aufgelistet)

http://www.golf3.de/showroom/80510-m...-verkauft.html

Hatte damals einen 200 Zeller gekauft, an dem schon ein Stück rohr geschweißt war...

dieses wurde jedoch dann auch wieder gekürzt... aber normalerweise sind die Magnaflow oder Zinram bzw. die aus ebay mit wenig bzw. nur einem ganz kleinen Stück rohr versehen, sodass geschweißt werden muss...

Kannst den Anschluss dann mit einer normalen Schelle, V-Band machen oder direkt schweißen

Naumstar · 12.01.2015, 22:41

Noch einmal weil ich es hier schon wieder zum hundersten mal gelesen habe:
Ein Viertakt Motor benötigt keinerlei Rückstau!!!!
Am besten wäre direkt nach dem Fächerkrümmer ein Kurzes konisches Rohr, mit möglichst großem durchmesser.
Wer immer noch an das Märchen vom Rückstau glaubt, dem empfehle ich mal ein Buch von Ludwig Apfelbeck oder Hans Dieter Baehr zu lesen.

Psychophil · 13.01.2015, 00:14

Sry dj aber aus deinem Showroom werde ich nicht ganz schlau! Was aber sehr lustig ist das ich mir deine Soundfiles als ich mit dem schrauben angefangen habe als Vorbild genommen hab! Hammer Sound!!!!

Also kann ich an den originalen Krümmen garkeinen Anderen Kat dran manchen und muss wenn ich auf 200 zeller umbauen will nen Fächerkrümmer verbauen?

Trashmaster · 13.01.2015, 01:34

Zitat:

Zitat von Naumstar

Noch einmal weil ich es hier schon wieder zum hundersten mal gelesen habe:
Ein Viertakt Motor benötigt keinerlei Rückstau!!!!

Richtig, aber man sollte an den Venturi-Effekt denken.

Wie ich vor kurzem in einem anderen Thread geschrieben habe, wollen wir ja die Abgase so schnell wie möglich aus dem Brennraum haben und so viel Sauerstoff wie möglich sollte einströmen.

Der Venturi-Effekt sorgt jetzt dafür dass in der Abgasanlage durch die Strömungsgeschwindigkeit das Abgas aus dem Brennraum gesaugt wird. Dazu wird natürlich im Abgassystem ein gewisser Druck aufgebaut. Der wird durch Länge und Durchmesser der Anlage bestimmt.

Man sollte also aufpassen, das man nicht zu viel verändert (freiräumt) ohne die Befüllung anzupassen, damit die Strömungsgeschwindigkeit nicht zu stark abfällt und ein Leistungsverlust hervorruft. Denn die Strömungsgeschwindigkeit sollte ja so hoch wie möglich sein.

Wenn du jetzt allerdings den Standard Kat mit einem 200 Zeller Metall-Kat tauscht, verringerst du den Abgasgegendruck.
Das klingt ja erstmal positiv, kann aber auch negative Auswirkungen haben.

Wenn du die Befüllung (Sauerstoff) nicht anpasst, kann es sein das der Motor im unteren und mittleren Drehzahlband weniger Drehmoment zur Verfügung stellt.
Wenn du die Drehzahl erhöhst (oberes Drehzahlband) und damit auch die Strömungsgeschwindigkeit des Abgases, kann es sein das du mehr Leistung zu Verfügung haben wirst.

Inwieweit sich das nur durch das ändern des KAT's auswirkt kann ich nicht sagen.
Sollte aber bei unseren Motoren und von einem Keramik KAT zu einem 200 Zeller Metall-Kat vernachlässigbar gering sein.

EDIT: Ich kann euch zu diesem Thema folgende Quelle ans Herz legen:
http://bugkeeper-bigd.blogspot.de/20...e-gefragt.html
Dort ist das Thema eigentlich sehr verständlich formuliert.

Naumstar · 13.01.2015, 08:24

Der Venturi Effekt den du beschreibst nennt man auch Ladungswechsel, und der ist nach dem Fächerkrümmer bereits abgeschlossen, und kann danach nur noch negativ beinflusst werden.;-)

djskapz · 13.01.2015, 09:38

meinte mit meinem Kommentar oben auch, dass sich das Leistungspotential deutlich verbessert hat, da der 200 Zeller ja weit weniger Rückstau verursacht, als der originale KAT, genauso, wie der Fächerkrümmer gegenüber dem originalen Krümmer und auch die Bastuck Anlage mit Absorber-Dämpfern (die eigentlich eher für Turbomotoren gedacht sind)

Natürlich kannst du einen Rennkat keim Fächerkrümmer dranbauen... musst nur einen passenden Flansch anschweißen, dann ist das garkein Problem

Habe gesehen, dass einige Links in meinem Showroom nicht mehr richtig verlinken...
das tut mir leid, aber großteils sollte man jedoch mit ein paar Klicks durch die Seiten vieles vom Umbau mitbekommen

Bei Fragen oder so, kannst mir auch gerne eine PN schicken

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