Drehzahlbegrenzer=Bremse? - Seite 2

kartracer · 17.08.2011, 23:01

also ich vermute dass da irgendeiner von den Schläuchen auf der Unterseite undicht ist und dann dort Sauerei macht...

aam 90 · 17.08.2011, 23:04

An dem Rot eingekreisten kann in der Umgebung normal nur Wasser raus kommen. Mache einmal alles sauber und trocken dort. Dann starte den Motor oder lass ihn starten wenn er kalt ist. Schau nach wo Wasser raus kommt. Solange es kalt ist kannst du mit deinen Händen suchen.

Inferno · 17.08.2011, 23:08

Zitat:

Zitat von aam 90

An dem Rot eingekreisten kann in der Umgebung normal nur Wasser raus kommen. Mache einmal alles sauber und trocken dort. Dann starte den Motor oder lass ihn starten wenn er kalt ist. Schau nach wo Wasser raus kommt. Solange es kalt ist kannst du mit deinen Händen suchen.

Du meinst das da normal nur Öl rauskommen kann ja?
Okay werd ich morgen machen. Das Auto Läuft wie ne eins hat richtig druck beim beschleunigen also Schlimm kann es ja nicht sein

aam 90 · 17.08.2011, 23:09

naja zu lange würde ich damit nicht fahren. ohne wasser/ wasserdruck wird es eine sehr teure angelegenheit

Inferno · 17.08.2011, 23:14

Zitat:

Zitat von aam 90

naja zu lange würde ich damit nicht fahren. ohne wasser/ wasserdruck wird es eine sehr teure angelegenheit

Ne Werde montag gleich zu mein mechaniker des vertrauens werde solange wasser nachfüllen.
Bin zurzeit in Berlin und fahr freitag wieder nach bremen hoffe der macht noch 400km ohne probleme

aam 90 · 17.08.2011, 23:16

400km schafst du so nicht. Lokalisiere erst einmal woher es kommt und wieviel. Danach kannst du dir für deine Strecke berechnen wann du wieder auffüllen musst.

Inferno · 17.08.2011, 23:19

Zitat:

Zitat von aam 90

400km schafst du so nicht. Lokalisiere erst einmal woher es kommt und wieviel. Danach kannst du dir für deine Strecke berechnen wann du wieder auffüllen musst.

Okay... Hab zum glück urlaub und kann mich morgen damit beschäftigen.
Der verliert aber schon seit längerem gering kühlflüssigkeit wasserpumpe ist schon getauscht. Heute wurde der motor halt mehr getreten deswegen denke ich hat der soviel wasser in die luft geschleudert. Sonst fahr ich halt ruhig.

18.08.2011, 07:48

Dann geh mal davon aus, dass das Wasser ab nunn immer so rausspritzen wird. Von alleine wird das nicht besser.

Inferno · 18.08.2011, 08:26

So war grad meine Freundin zur Arbeit fahren. Hab vorher Kühlflüssigkeit bis auf Max mit normalen wasser aufgefüllt. Als ich dann wieder zuhause war nach ungefähr 3hin 3km zurück Sah der tank so aus

Dann hab ich rechts vom Ventildeckel alles soweit sauber gemacht so gut es ging. Vorher sah es so aus.

Hinterm Motor sah es relativ trocken aus bis auf ein paar spritzer aber ganz links vom Bild sieht man das nasse

Hatte soweit alles sauber gemacht und dann den Motor kurz drehen lassen.
Da er noch relativ heiß war da ich grad gefahren bin ging auch die Lüftung an.
Ich hab aber trotzdem grad kein Wasser verdampfen bzw. sprühen gesehen.
Hat jemand eine Ahnung wo ich suchen sollte?

wolfi71 · 18.08.2011, 12:16

Hergott nochmal: Du solltst bei kaltem Motor danach suchen und zwar wnen du den Motor laufen lässt, dann wird der warm und baut Druck auf. So kann man das feststellen. an einem warmen Motor ohne Druck lässt sich nichts feststellen.

Und noch was zum Drehzahlbegrenzer. Es wird nicht die Zündung abgestellt. Das wäre bei einem Katalysatormotor tödlich. Es wird der Sprit abgestellt, sprich die Einsptitzung wird abgeschaltet. Die Zündung läuft weiter. Im Prinzip tritt die Schubabschaltung in Kraft.

Inferno · 18.08.2011, 13:07

Zitat:

Zitat von wolfi71

Hergott nochmal: Du solltst bei kaltem Motor danach suchen und zwar wnen du den Motor laufen lässt, dann wird der warm und baut Druck auf. So kann man das feststellen. an einem warmen Motor ohne Druck lässt sich nichts feststellen.

Und noch was zum Drehzahlbegrenzer. Es wird nicht die Zündung abgestellt. Das wäre bei einem Katalysatormotor tödlich. Es wird der Sprit abgestellt, sprich die Einsptitzung wird abgeschaltet. Die Zündung läuft weiter. Im Prinzip tritt die Schubabschaltung in Kraft.

Aha stimmt das hatte ich überlesen von aam 90.
Dann werde ich das nachher nochmal probieren. Dachte druck entsteht wenn der motor gas gibt. Na werde ich mir mal um 15 uhr angucken.

Inferno · 19.08.2011, 08:21

Zitat:

Zitat von Inferno

Aha stimmt das hatte ich überlesen von aam 90.
Dann werde ich das nachher nochmal probieren. Dachte druck entsteht wenn der motor gas gibt. Na werde ich mir mal um 15 uhr angucken.

Konnte nicht erkennen wo jetzt das rauslegt. Werde heute so nach Bremen fahren müssen auf gut glück. Aber Meiner packt das schon.

wolfi71 · 19.08.2011, 08:36

Nimm 5l Wasser mit, vermeide Leerlauf im Stand und kontrolliere alle 100km

Inferno · 19.08.2011, 08:38

Zitat:

Zitat von wolfi71

Nimm 5l Wasser mit, vermeide Leerlauf im Stand und kontrolliere alle 100km

Werde ich machen danke!
Nur blöd das 100km vor hannover meistens stau ist weil da gebaut wird.

Inferno · 19.08.2011, 21:12

Hab kühlflüssigkeit schon nach 500metern verloren... beim tanken wars schon wieder leer...
Aber konnte trotzdem 375km fahren war immer bei 90grad der fahrtwind hat wohl gereicht werde morgen zu mein mechaniker.. dann mal schaun

LosPablos · 19.08.2011, 21:36

Zitat:

Zitat von Inferno

.

Du solltest dich auch mal um deine Bremsleitungen Kümmern, die haben es auch nötig..

Inferno · 19.08.2011, 23:02

Was sind davon die bremsleitungen? Was ist daran schlecht?

nockenwelle · 19.08.2011, 23:09

Oben rechts im Roten Kreis, das sind deine Bremsleitungen... Sehen etwas Gammelig aus aber wird nur dreck sein..

Inferno · 20.08.2011, 20:30

Zitat:

Zitat von nockenwelle

Oben rechts im Roten Kreis, das sind deine Bremsleitungen... Sehen etwas Gammelig aus aber wird nur dreck sein..

Ah Okay. So falls es noch jemand interessiert ich war heute beim mechaniker. Das gummi zwischen rohr und motorblock was rechts rein geht ist kaputt. Er sagt macht er mir montag heile. 20 euro das material und dann mal schauen.

omaris · 21.08.2011, 00:04

Ja das ist doch dann gut

90° Öltemperatur ist nicht gleich die Kühlflüssigkeitstemperatur.

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