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Alt 11.07.2011, 21:32 #1
Andy_33
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Standard Fahrradträger auf AHK zul Stüzlast/Tieferlegung

Hey
in 4 Wochen geht es ab in den Süden mit dem Variant, voll beladen und mit 3 Fahrräder!
Uhrsprünglich sollten die Bikes auf das Dach, wovon ich dann wegen dem Spritverbrauch und den Windgeräuschen wieder abgekommen bin.

Jetzt bekomme ich von meinem Onkel einen Träger für die anhängerkupplung. Der Träger wiegt ca. 15kg dazu 3 Fahrräder mit ca. 15Kg, dann hab ich meine Zulässige Stüzlast überschritten!
Wie genau muss diese beachtet werden? Das Fahrzeug wird eh schon Überladen sein mit 3 Personen und Gepäck!
Wie stark wirkt sich das Gewicht am Heck im gegensatz auf dem Dach aus? Federweg ist begrenzt! durch Tieferlegung und 17" Bereifung!

MFG


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Alt 14.07.2011, 21:12 #2
Andy_33
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Die Bikes besser auf das Dach setzen?
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Alt 15.07.2011, 09:19 #3
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Stützlast-Rechner bikepack premium und bikepack plus - Die Fahrradträger von AL-KO

Aber wenn du noch eh noch 2 Personen und n Haufen Gepäck dabei hast, kannst du davon ausgehen, das deine HA mit den Fahrrädern auf der AHK ganz schon in schwulitäten kommt, durch die enorme Belastung.

Um das ganze etwas auszugleichen, würde ich lieber die Fahrräder aufs Dach packen, da kommst du mit der Last auch nicht ins Gehege ( höchstens zulässige Zuladung )
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Alt 15.07.2011, 10:46 #4
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Ich würde es mir verkneifen mit einem durch Gepäck bis unters Dach zusätzlich tiefergelegten Auto eine Straße Richtung Österreich/Italien zu benutzen. Die Polizei spätestens in Österreich hat ein scharfes Auge auf solche Dinge. Wenn dich nicht Bayern oder BAden-Württemberg schon abkassiert.

Ich würde im Zweifelsfall einen Anhänger für die Fahrräder dran machen. Dann kannst du auch einiges Gepäck dorthin verlasten.

Wenn der mit Plane und Spriegel ausgestattet ist, dann hast du auch kaum Probleme mit Nässe.
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Alt 15.07.2011, 11:05 #5
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Ja ein Anhänger ist was Platz und Sicherheit angeht schon sinnvoller.
Aber i.d.R nur bis 80 km/h im günstigsten Fall 100km/h.

Keine Ahnung wo " Andy_33 " genau hin möchte,
aber das können dann schon ein paar Stunden Unterschied sein bei der Fahrzeit.

Ich habe aber auch schon so viel gruseliges und gefährliches zu Fahrradträgern gesehen das ich mir das gut überlegen würde, aber wenn dann aufs Dach, Windgeräusche oder etwas Mehrverbrauch hin oder her.
Die Uni-Heckträger für Anhängerkupplungen sind was ich so gehört habe nicht so der Hit, da gab es letztens auch ne Reportage drüber, selbst bei starken Bremsen ( nicht Vollbremsung ) wandern die Räder durch die Heckscheibe.

Also wenn man Mountainbiker ist und nach Österreich in den Urlaub fährt und unbedingt dabei auf sein Rad angewiesen ist, würde ich die Räder vorschicken mit der Bahn oder im Anhänger transportieren da ich von Fahrradträgern nicht viel halte, aber wenn überhaupt dann Dachträger. Man muss aber auch bedenken das man mit Dachgepäckträgern auch nur je nach Träger max. 120 km/h fahren darf.
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Alt 15.07.2011, 11:51 #6
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Ja bei den Trägern für die Kupplung sieht das manches mal auch schon nicht so prickelnd aus, wie die da hinten drauf hängen.
Und wenn man in Urlaub fährt dann denke ich kann man den Mehrverbrauch mal in Kauf nehmen und vor allem auch eine längere Fahrtzeit (mit Hänger oder Träger).
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Alt 15.07.2011, 17:11 #7
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mit einem 80er Hänger kann man schon 90 fahren, mit einem 100er schon mal 110. Das macht zu den max 120 mit dem Dachgepäckträger auch nicht mehr viel aus.

Und wenn man bedenkt, wie oft ein Heckträger mal kurz verloren geht...

Diese Heckträger sind optimal wenn man am WE mal 50km fährt. Für ein paar Hundert Kilometer in den Urlaub eher schlecht.
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Alt 15.07.2011, 19:08 #8
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Okay Vielen Dank.

Ich war jetzt schon 3 mla im Süden mit dem Variant immer mit Gepäck und bis zu 4 Personen! Bei der Beladung wird es dann Problematisch wenn es mit 140 in eine Bodenwelle geht oder Div. Schlaglöcher was wir ja hier ofters haben!

Das sind aber wirklich nur ausnahmen Situationen!
Von daher denke ich auch dass es besser wäre die 3 Bikes auf das Dach zu packen, so weit vor wie es an der Reling geht und dann wird das Heck nicht auch noch zusätzlich belastet.

Ich denk einen Durchschnittsgeschwindigkeit von 130-140 km/h sind dann angebracht, mehr wird nur zur unötigen Belastung des kleinen Motors und führt zu einer erhöten gefahr! So toll sind ja die Bremsen von dem alten Auto auch nicht!
Es liegen etwa 700km vor mir Stuttgart München Salzburg und dann die Tauernautobahn!

MFG

Geändert von Andy_33 (15.07.2011 um 19:12 Uhr)
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Alt 15.07.2011, 19:59 #9
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In Österreich willst du so schnell fahren? Und bis München geht auch nicht viel.
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Alt 17.07.2011, 22:52 #10
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Ich habe gestern ein paar Autos mit solchen Trägern hinten dran gesehen. Diese sahen nicht so gut aus. Vor allem durch den langen Hebelarm drückt das Gewicht extrem auf die Hinterachse.






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