E10 Kraftstoff - Seite 18

Drive · 07.03.2011, 23:48

Zitat:

Zitat von Peter[OG

;1135917]Den höchsten Heizwert hatte Benzin.

Das hätte ich nun nicht erwartet.

LaCry-US · 07.03.2011, 23:49

wurde e10 nich erstmal wieder einegstellt ?

Also bei uns an den Tanken gibt es wieder normal super.

edit: jap wurd es

http://ticker.mercedes-benz-passion....n-eingestellt/

Drive · 07.03.2011, 23:50

Zitat:

Zitat von H4rDc0R3

Denn war das wohl nur ein Missverständnis.

Sehe ich auch so.

Drive · 07.03.2011, 23:52

Zitat:

Zitat von LaCry-US

wurde e10 nich erstmal wieder einegstellt ?

Also bei uns an den Tanken gibt es wieder normal super.

edit: jap wurd es

Also hier im Frankfurter Raum wird es noch angeboten, zumindest steht es an der Säule.

Was raus kommt, wer weiß es schon!?

LaCry-US · 07.03.2011, 23:53

bei uns gibts nurnoch wieder normal super

war vor en paar tagen bisschen was unterwegs in siegen und hab da ne tanke gesehen die e10 noch angeboten hat.

nochwas dazu

Die Einführung des umstrittenen Biokraftstoffs E10 wird vorerst gestoppt. Da sich 70 Prozent der Autofahrer weigern, den neuen Kraftstoff zu tanken, blieben die Konzerne und Tankstellen auf ihren Reserven sitzen, das führte wiederum zu Lieferengpässen bei anderen Spritsorten wie etwa SuperPlus. Um überhaupt eine Benzinversorgung gewährleisten zu können, wurde nun die Auslieferung von von E10 eingestellt. “Das System platzt sonst.”, wird der Klaus Picard, Hauptgeschäftsführer des Minerölwirtschaftsverbandes (MWV) von Spiegel Online zitiert.

Knapp die Hälfte aller deutschen Tankstellen, vor allem im Osten und Süden des Landes, sind bereits mit E10 beliefert worden. Nun soll abgewartet werden, ob die Autofahrer ihre Meinung ändern und doch bald auf E10 umsteigen.

Die Gründe für die Verweigerung der Kunden ihr Auto mit E10 zu betanken sind vielfältig:

* 10 Prozent aller Fahrzeuge vertragen kein E10. Werden sie mit dem falschen Kraftstoff betankt, drohen Motorschäden
* E10 ist nicht so leistungsfähig wie herkömmliches Benzin und führt zu Mehrverbrauch
* Die Herstellung von E10 ist nicht so umweltfreundlich wie es angepriesen wird
* Viele Autofahrer sind verunsichert und über den neuen Kraftstoff nur unzureichend informiert (worden)

Die missglückte Einführung von E10 bringt die Mineralölkonzerne und Tankstellen allerdings in eine Zwickmühle. Laut gesetzlicher Richtlinie muss 6,25 Prozent des verkauften Kraftstoffs aus pflanzlicher Produktion stammen.

Drive · 07.03.2011, 23:55

Zitat:

Zitat von LaCry-US

bei uns gibts nurnoch wieder normal super

Zu welchem Preis?

Hier ist Super E5 und Super Plus immer noch auf dem selben Kurs.

LaCry-US · 07.03.2011, 23:56

super kostet hier im moment 1.53 und super puls 1.59.

e10 lag vor paar tagen in siegen bei ca 1.43 aber sind auch 45 km fahrt dorthin

Peter[OG] · 07.03.2011, 23:58

Brennwert in MJ/kg - Heizwert in MJ/kg - Heizwert in MJ/l - Dichte in kg/m³
Normal bleifrei: 44,17 - 41,52 - 30,52 - 735
Super bleifrei: 43,44 - 40,98 - 30,78 - 741
Super Plus: 42,69 - 40,31 - 30,67 - 749

Drive · 08.03.2011, 00:00

Zitat:

Zitat von LaCry-US

super kostet hier im moment 1.53 und super puls 1.59.

Kostet hier beides gleich um die 1,60.

H4rDc0R3 · 08.03.2011, 00:00

Also ich weiß auch nicht ob die mir auf der Arbeit immer das richtige erzählt haben. ^^ Jedenfalls war V-Power das Maß aller Dinge. Ich selber habe es auch nie getankt. Aber, wenn sich E10 durchsetzen sollte, werde ich darauf umsteigen.

Vielleicht muss ich auch sagen, dass ich bei der Shell arbeite (Bitte Köpft mich jetzt nicht ^^). Habe die letzen 3 Jahre in einer Erdöl Raffinerie im Hamburger Hafen gearbeitet, wo ich das mit den Oktan-Toleranzen an der Tankwagenverladung mitbekommen habe.

Naja aktuell arbeite ich immer noch bei der Shell aber jetzt aktuell im größten Schmierstoffwerk der Welt auch im Hamburger Hafen. Letzes Jahr gingen hier 119 000 Tonnen Motoröle etc durch

Naja aber nächstes Jahr denke ich sind wir nichtmehr die Nr. 1 da die Shell ein Mega Schmierstoffwerk in Russland baut...

Naja aber b2T: E10 wird sich denke ich auf lang oder kurz durchsetzen, wenn man schon in der Presse hört, dass die Grünen das Projekt "Einige Monate nach hinten verschieben wollen". Insofern sind wir das dann immernoch nicht los.

Peter[OG] · 08.03.2011, 00:02

Zitat:

Zitat von Drive

Kostet hier beides gleich um die 1,60.

Im schönen Süden sind es aktuell für E10 1,56 € - Super bzw. Super Plus 1,64 €.

Drive · 08.03.2011, 00:03

Zitat:

Zitat von H4rDc0R3

"Einige Monate nach hinten verschieben wollen".

Das hat man ja bereits 1998 schon mal gemacht, da gab es auch Probleme wegen der Verträglichkeit.

Und heute versucht man es auf den Markt zu zwingen!

VR6SyncroVariant · 08.03.2011, 00:17

Hängt die Grünen solange wir noch Bäume haben!

Golfpur · 08.03.2011, 00:21

Zitat:

Zitat von Peter[OG]

Brennwert in MJ/kg - Heizwert in MJ/kg - Heizwert in MJ/l - Dichte in kg/m³
Normal bleifrei: 44,17 - 41,52 - 30,52 - 735
Super bleifrei: 43,44 - 40,98 - 30,78 - 741
Super Plus: 42,69 - 40,31 - 30,67 - 749

So genau kann man das leider nicht sagen, weil jede Charge einen etwas anderen Brennwert hat.
Generell haben(hatten) Normal und Super im Mittel den gleichen Brennwert.
Bei Super+ ist dieser generell etwas geringer, wegen den Additiven zur Erhöhung der Oktanzahl.
V-Power und Co. dürften dann sogar noch einen schlechteren Brennwert haben.

Asphalthai · 08.03.2011, 09:36

Hey hab mal ne Frage, und zwar is seit neustem meine zylinderkopfdichtung im Eimer, kann des mit dem E10 zusammenhängen? :/

Golfpur · 08.03.2011, 11:05

Nein, das wird nicht von E10 kommen

G3 Variant · 08.03.2011, 14:56

gleich auf N24
PK der Regierung zum E10 Gipfel.

wolfi71 · 08.03.2011, 15:43

Mal was zu den Hintergründen:
Alternativen zum Biosprit: Schwarmintelligenz an der Zapfsäule - SPIEGEL ONLINE - Nachrichten - Wirtschaft

@Golfpur: Normalerweise hatte Normal, Handelsname Regular, einen etwas geringeren Heizwert wie Super 95 (Eurosuper), 98 und 100 (Handelsname immer Super) sollten ungefähr gleich liegen. Generell liegt Ethanol bei ungefähr 65%, hat aber einige Vorteile was Klopffestigkeit betrifft. Methanol zum Vergleich liegt nur bei rund 50% von Benzin, ist aber technisch weitaus einfacher zu erzeugen und kann vor allem auch aus Zellulose gewonnen werden, während Ethanol Zucker oder Stärke benötigt. Allerdings ist Methanol giftig, naja, in großen Mengen ist Ethanol auch tödlich.

Der E10-Sprit wurde ja in Frankreich schon 2009 eingeführt. Angeblich gingen dabei viele Motoren kaputt, was wiederum niemand zugeben will.

Das Problem ist doch, dass die Autohersteller zu wenig Multifuel-Motoren herstellen. Audi hat einen A4 mit rund 140PS im Programm, Ford auch einen Motor und bei VW sieht es traurig aus.

wolfi71 · 08.03.2011, 19:28

das "Ergebnis" der Sitzung ist da. Was man halt so Ergebnis nennt. Es wird nichts getan, ausgenommen der Marketingetat wird erhöht.

Wir wollen einmal zusammenfassen:
- Die Regierung will nicht eingestehen, dass es ein Irrweg ist.
- Die Mineralölwirtschaft möchte ihre Investitionen nicht einfach abschreiben
- Die Landwirtschaft fürchtet um Absatz (=Einnahmen)
- Die Autoindustrie will nichts investieren um andere Techniken zu bringen
- Die Automobilclubs wollen ihr eigenes Süppchen kochen
- Die Autofahrer werden allein gelassen und dürfen das alles bezahlen

http://www.spiegel.de/wirtschaft/soz...749714,00.html

G3GL90PS · 08.03.2011, 19:33

Ich habe eigentlich nichts anderes Erwartet gehabt.
Die Sitzung, hätten die sich auch sparen können. Es kam ja nicht gutes, für uns dabei heraus.

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