Hi

wie der Titel schon sagt, soll das ein Sammelthread für Informationen und Unterschiede zwischen dem 2.8er VR6 (AAA) und dem 2.9er VR6 (ABV) sein. Klar findet man einiges dazu in der Suchfunktion, aber ich denke, so 'ne Sammlung hat auch seine Vorteile. Auch im Hinblick auf GonZy, da fehlt ja der ABV auch noch

Also jeder, der was weiß (WISSEN!!), der kann das hier gerne posten.

Ich fang mal an mit dem ABV:

140 kW (190 PS), Bezeichnung ABV, EG-Norm
Motor-Bauart 6-Zylinder-Ottomotor
Hubraum, Liter/cm³ 2,9 / 2861
Bohrung/Hub, mm 82,0 / 90,3
Max. Leistung, kW (PS) bei 1/min 140 (190) / 5800
Max. Drehmoment, Nm bei 1/min 245/4200 (mit 98ROZ)
Verdichtung 10,0
Ventile 12V DOHC
Gemischaufbereitung Elektronische Einspritzanlage
(Zylinder-Einzeleinspritzung)
Modelle: Corrado VR6, Golf VR6 Synco, Passat Synco

AAA:
128 kW (174 PS), Bezeichnung AAA, EG-Norm
Motor-Bauart 6-Zylinder-Ottomotor
Hubraum, Liter/cm³ 2,8 / 2792
Bohrung/Hub, mm 81,0 / 90,3
Max. Leistung, kW (PS) bei 1/min 128 (174) / 5800
Max. Drehmoment, Nm bei 1/min 235/4200 (240 bei 98ROZ)
USA: 173ft. lbs. / 4200
Verdichtung 10,0
Ventile 12V DOHC
Gemischaufbereitung Elektronische Einspritzanlage
(Zylinder-Einzeleinspritzung)
Modelle: Golf VR6, Passat VR6, US Corrado VR6 (ist ein 2.8 mit geänderter
Motronic + Auspuff +6 SAE PS)

Quelle: www.vwcorrado.de
Grüße
djm2

[spaetbremser]

Der ABV hat in den Nockenwellen eine 5° größere Spreizung als der AAA
-> mehr Leistung obenraus (ca 5PS)

Der ABV hat eine deutlich kleine Teillastkante in der Drosselklappe
-> früheres und leicht aggressiveres Ansprechverhalten beim Gasgeben

Den AAA gab es ab MJ1996 mit integriertem Leerlaufstabiventil und 16-Bit-Technik (Drehmomentbegrenzung in Gängen möglich, feinere Abstimmung des Einspritz- und Zündkennfeldes)

Den ABV gab es bis MJ1994 mit größerer Ansaugbrücke (runde Aussparung um den Öleinfüllstutzen
-> höheres Drehmoment im unteren Drehzahlbereich

Einspritzdüsen waren bei beiden gleich:
- bis MJ1993 3bar Benzindruck,
- ab MJ1994 4bar Benzindruck mit braunen Düsen

Modelle für Motor AAA zusätzlich:
- Sharan,
- Mercedes V280 (geänderte Ansaugbrücke, Sekundärlufteinblasung, AGR, geänderte - Kopfdichtung, Andere Kettenspanner mit Feder und Simplexkette, Ölwanne mit Ölstandssensor),
- Ford Galaxy,
- Golf 4 GTI-VR6 USA (1998-2000, geänderte Ansaugbrücke mit Schaltsaugrohr)

[oldsql.Triso]

Man könnte noch erwähnen:

Das der AAA 240NM hat, wenn er mit SuperPlus betankt wird.