pop off ventil diesel HILFE!

SDi-Driver · 21.07.2010, 07:22

Das Ding haste WASTEGATE

Wie wärs mal mit der Seite hier

Turbolader ? Wikipedia

Wastegate:

Wird meistens per N75 Magnetventil (elektronisch) angesteuert. Das Wastegate wird meistens (1.8T) dann per Druck, welcher von der LAdedruckseite druch das N75 kommt geöffnet. Durch das öffnen wird der Abgasstrom an der Turbine vorbei in den Auspuff / ins Hosenrohr geleitet. Dadurch sinkt die Turboladerdrehzahl, der Ladedruck fällt.

Hier gibt es externe Wastegastes und interne Wastegastes

Hier das interne Wastegate an meinem GT3071R (die Klappe links)

Hier die Druckdose welche das Wastegate im drucklosen Zustand geschlossen hält und bei einem bestimmten Druck (wenn das N75 auf Durchlass von der Druckseite steht) das Wastegate aufmacht

Pop Off

Ladedruckbegrenzung / Ladedruckregelung

Blow Off (Schubumluftventil)

Das Ventil hat 3 Anschlüsse
- Unterdruck als Steuerleitung (hinter der Drosselklappe)
- Druckseite
- Unterdruckseite (hinter dem LMM im Ansaugbereich)

Geht man spontan nach Ladedruck vom Gas entsteht hinter der Drosselklappe ein Unterdruck. Dieser Unterdruck zieht das Membran oder Kolbenventil auf. Dadurch kann die Luftwelle aus dem Druckbereich sinken und in den Ansaugbereich vor den Turbolader entweichen. Gäbe es dieses Ventil nicht würde die Luftsäule gegen die geschlossene Drosselklappe und dann wieder zurück zum Turbolader wandern und diesen abbremsen. Bei den meisten normalen Turboladern führt dies schnell zum Ladersterben, da die Wellen darauf nicht abgestimmt sind.

Es gab und gibt Turbolader welche dafür ausgelegt sind. Diese sind deutlich teurer, gibt es unter anderem von der Firma KKK.

Links ein extra großes Kolbenventil welches schon bei mir liegt und noch ins Auto kommt. Rechts ein Membranventil Serie 1.8T

SDI

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