[bullettime]

aloha ...

mich würde mal interessieren ob es hier leute gibt die außer mir noch einen ex-polizeigolf fahren, bzw erfahrungen mit einem solchen fahrzeug gemacht haben.

ich habe solch ein exemplar, leider ohne jegliche informationen wie scheckheft oder ähnliches, versteigerung eben.

ich habe ein golf 3 variant tdi afn automatik, erstzulassung "99", wobei ich annehme das vw die "reste" damals noch für die polizei zusammengeschraubt hat.

da das fahrzeug nun über 200000km (ca. 247000) gelaufen ist und ein automatikgetriebe besitzt, mach ich mir halt gedanken in wie weit es sich noch lohnt dieses verkehrstüchtig zu halten, bzw. vorbeugend reparaturen durchführen zu lassen.

das auto läuft momentan wie ein uhrwerk und geht sehr gut ab bei wenig verbrauch, aber optisch ist es halt alles andere als gepflegt.

meine fragen:

1. stimmt das gerücht das die behörden damals, aller gewissen laufleistungen, die rede war von 200000km, einen austauschmotor verbauen liesen egal ob was kaputt oder nicht? (meiner sieht aus wie neu und klingt auch so im gegensatz zur karosse)

2. gibt es eine möglichkeit zu erkennen ob der motor ein austauschmotor ist, anhand von irgendwelchen kennziffern?

3. wie kann ich einen tdi afn warten/pflegen, öl ist klar, turbo im kaltlauf schonen auch ... ich meine eher anzeichen die man hört, da ich absolut keine erfahrungen mit diesel habe.

[bullettime]

hab zweimal eine null beim kmstand vergessen, also die rede ist jeweils von 6stelligen km-angaben ...

[Steven9291]

naja groß kann ich dir nicht weiterhelfen aber den 1. punkt halte ich wirklich für ein gerücht...

1000km in der woche ist für ein behördenfahrzeug bestimmt nicht viel und ich glaube nicht das die fast 3 mal im jahr den motor gewechselt haben .

Edit: wenn du fehler in deinem ersten beitrag gefunden hast kannst du diesen bearbeiten indem du auf "Edit" drückst

[bullettime]

na ok danke, ich hab mal den edit benutzt ...

naja, das auto ist von 99, gekauft 07, und da waren es ca. 210000km laufleistung.

war kein streifenwagen, sondern "abteilung technik", also nicht ganz so eilig unterwegs hoffe ich

210000km durch 8 jahre, hm, macht auf jeden fall weniger als 1000km pro woche.

[max]

Rein technisch gesehen, kannst Du davon ausgehen, daß diese Autos zu 100% richtig gewartet wourden! Da wird keine freie Werkstatt die Finger dran gehabt haben. Vorallem ist es ja so beim Staat, dass eine technische Dursicht vor Fahrtantritt durchgeführt wird. Da spielte Geld keine Rolle, um irgendwelche Reparaturen durchführen zu lassen. daher auch der gute Zustand bei der hohen km. Obwohl es für einen Diesel ja noch nicht allzuviel ist.

[golf3variant1488]

Zitat von max

Rein technisch gesehen, kannst Du davon ausgehen, daß diese Autos zu 100% richtig gewartet wourden! Da wird keine freie Werkstatt die Finger dran gehabt haben. Vorallem ist es ja so beim Staat, dass eine technische Dursicht vor Fahrtantritt durchgeführt wird. Da spielte Geld keine Rolle, um irgendwelche Reparaturen durchführen zu lassen. daher auch der gute Zustand bei der hohen km. Obwohl es für einen Diesel ja noch nicht allzuviel ist.

da würde ich mich anschließen, natürlich musst du bedenken den fahrer gehört das auto nicht und denen ist daher auch recht egal wenn mal ne macke ran kommt

[The_Chilled_Monkey]

Richtig, die Wartung der Fahrzeuge ist sehr gut, was die Technik angeht.
Optik ist denen eher nicht so wichtig, Lackmängel werden da oberflächlich behandelt. So ist es leider bei mir.
Allerdings hat mein Auto grad mal 113.000 beim Kauf runter gehabt - allerdings auch ein Benziner. Beim Diesel geh ich immer davon aus, dass dieser mehr Kilometer verträgt.
Scheckheft wurde bei mir auch nicht gepflegt, steht nichts drin. Aber dass beim 200.000 Kilometern, bei einem Diesel, der Motor ausgetauscht wurde, kann ich mir einfach nicht vorstellen. Da würde sich die Polizei eher eine Neuinvestition gönnen, so meine Meinung.

mfg

[Tdiler2]

Die motoren wurden nicht getauscht. Wartung erfolgt normal. Wie Du warten kannst?? Geh nach der Inspektionsliste vom Hersteller

[PickUp]

Ich bin auch seit Mitte März Besitzerin eines Ex-Polizei-Golfs.

Variant, Automatik, Bj 96, 90 PS und Kilometerstand 236.000. Durchweg scheckheftgepflegt bei Vertragswerkstätten bis einschließlich Dezember´09. Dann wurde er aussortiert.

Optisch ist er außen auch in einem sehr guten Zustand. Bis auf 2 kleine Stellen kein Rost. Die Motorhaube ist mal lackiert worden, nur mit Farblack, deshalb noch rauh und kaum glänzend. Da kommt bald Klarlack von mir drüber.

Innen waren die Herren der Polizei nicht ganz so fürsorglich. Da gab es einiges zu tun.
Jegliche Türverkleidungen waren nur notdürftig befestigt. Der Himmel sah aus wie S.. und wurde von mir erst mal mit Kunstleder wieder schick gemacht.
Der Fahrersitz war total ausgenutscht und das Schaumgummi am Rand ausgesessen. Haben wohl beim Blitzen immer auf der Seite gelümmelt.
Sitze hab ich komplett ausgetauscht. Überflüssige Kabelreste der Blitzeranlage entfernt. Radio besorgt und angeschlossen.

Demnächst steht ein Automatikgetriebeölwechsel an, weil ich vermute, dass der nie gemacht worden ist. Ist aus dem Servicebuch auch nicht zu entnehmen und sicher dringend fällig.

Von ausgetauschten Motoren habe ich auch schon etwas gehört. Der Motor sieht für sein Baujahr sehr gut aus. Keine Ahnung ob es noch der Originale ist.

Also wie gesagt in Sachen technischer Pflege brauchst du dir keine Sorgen machen. Da waren die Herren definitiv hinterher.

[wolfi71]

Also die Autos werden normalerweise mit Scheckheft verkauft. Ansonsten hilft dir ein Anruf beim Fuhrpark der entsprechenden Polizeidirektion weiter. Die können dir alle Unterlagen über die Wartung geben und geben das auch gerne raus. Das einzige was du brauchst ist die Nummer. Die steht aber i.d.R. im alten Brief oder in der Abmeldebescheinigung drin. Da steht auch welche PD das Auto am laufen hatte.

Ich hatte auch mal einen Passat von der Polizei, der lief 11 Jahre in einem Landrevier und hatte 126000km.

Geh einfach mal davon aus, dass der Ölwechsel an der Automatik gemacht wurde und das pünktlich. Denn den Umsatz hat sich keine der Vertragswerkstätten entgehen lassen. Dass kein besonderer Hinweis besteht ist klar. Das wurde im Rahmen eines normalen Kundendienstes z.B. 60.000 oder 90.000km mitgemacht. Welcher steht im Serviceplan.

Die Seitenverkleidungen wurden durch Seriennahe ersetzt. Die Originalen Polizeiteile haben da ein paar Spezialitäten drin (Halterung für Kelle und MP).

Motoren werden nie auf Vorrat getauscht. Das lohnt sich nicht. Die Autos werden ausgemustert, wenn der Wert unter die Reparaturkosten sinkt.

Ich würde mir vom Schrott einen Himmel holen, den schick machen und dann einbauen.

Dass die Autos schlechter behandelt wurden wie Privatwagen ist ein Irrglaube. Die Fahrer wissen ganz genau, dass sie mit diesen Autos zig Jahre leben müssen und ein Ersatz nur schwer zu kriegen ist. Entsprechend werden die Autos behandelt. Und die, die täglich von anderen Leuten gefahren werden, diese Autos werden nie kalt. Was ist schon mal eine wilde Fahrt gegen den normalen Betrieb mit 30-45 durch die Stadt zuckeln und immer mal wieder ne halbe Stunde im Leerlauf bei der Unfallaufnahme tuckeln. Viel kritischer sind in dieser Hinsicht Firmenwagen vom Flottenleasing. Die werden nach zwei Jahren getauscht und da ist es dem feinen Herren/Damen als Fahrer scheißegal, was mit dem Auto ist, weil in maximal zwei Jahren kommt die nächste Möhre.

Wolfgang

[kurtie]

also ich weiß von meinen schiegervater(polizist). das die autos nicht geschont werden sie werden wenn man das so sagen darf wie "nutten" benutzt drüber gerutscht und fertig.

die gehen mit diesen autos nicht um wie mit dem eigenen. von daher würde ich mir solch eins nie kaufen.

[The_Chilled_Monkey]

Zitat von kurtie

also ich weiß von meinen schiegervater(polizist). das die autos nicht geschont werden sie werden wenn man das so sagen darf wie "nutten" benutzt drüber gerutscht und fertig.

die gehen mit diesen autos nicht um wie mit dem eigenen. von daher würde ich mir solch eins nie kaufen.

Optik und Technik sollte man da aber unterscheiden bitte.

Stoßstange ist bei mir nicht wirklich toll nachlackiert worden, sieht aus wie Tipex aber dass die Tür nachlackiert wurde, hab ich erst beim Waschen bemerkt.

[kurtie]

technik leidet auch drunter. sie achten nicht ob er warm ist bis sie schnell fahren usw. beim schaltgetriebe werden auch die gängen reingehauen wie es ihnen passt usw. auch wenn dieser vari auto hat. trotzdem würde ich mir soe einen nie holen. mein schwiegervater rät mir auch ab davon.

[wolfi71]

Also ich kann dir nur sagen, dass mein Passat ein astreines Auto war. Der wurde von mir zwei Jahre lang gefahren und dann mit 218.000 abgegeben (92.000gefahren).

Es mag solche Fälle geben, aber diese Sorte Fahrer geht auch mit den eigenen Autos nicht so sorgfältig um. Andererseits legt das dann doch einen Mangel im Charakter dar udn ob solche Leute wirklich als Polizist tauglich sind, das wage ich zu bezweifeln. Als Büttel oder hirnloser Haudrauf taugen vielleicht.

Wolfgang

[PickUp]

Also bis auf die paar geringen Sachen bei mir, ist das Auto super in Schuss.

Wenn man gerne noch ein wenig basteln mag und sich die Optik Innen noch ein wenig aufhübscht, dann hat man noch viel Freude mit den Wagen. Und was kann man bei den verhältnismäßig geringen Kilometerzahlen, die ich hier so gelesen habe, falsch machen?

Eigentlich nichts, wenn man ein günstiges und technisch regelmäßig gepflegtes Auto sucht.

Meiner ist zudem, trotz dass es ein Automatik ist, sehr sparsam im Verbrauch. Hab es schon geschafft ihn auf 200 km Kombi Autobahn/Landstrasse mit 6,8 Litern Durchschnitt zu fahren. Gemächlich wohl bemerkt. Bei den heutigen Spritpreisen auch gut.
Mein ehemaliger Escort Kombi konnte da nicht mithalten. Den brachte ich gerade mal bei selbigen Bedingungen auf 8,5 minimum.

[The_Chilled_Monkey]

Sollen sie erstmal durch die Stadt gurken, bevor es auf die Autobahn geht um einen gemeldeten Raser zu jagen?
Der einzige technische Mangel an meinem ist der Anlasser, sonst nichts. Und auch der 2te Polizeigolf, der immer noch zum Verkauf steht (220tkm ) hat keine technischen Mängel.
Wie hier schon erwähnt wurde, ist an der Wartung mal sowas von nichts auszusetzen.

Was mich einwenig wurmt sind die ganzen Umbauten im Innenraum. Hier und da was ausgefräst für keine Ahnung was. Aber die Teile kann man ersetzen.

[bullettime]

@ wolfgang, leider hab ich keinerlei unterlagen für meinen variant, bzw scheckheft oder jegliche informationen in bezug auf reparaturen/service/km-leistung.
du meinst man kann da nachfragen? die pd steht ja im brief, aber welche nummer meinst du? die fahrgestellnummer?

wurden die autos definitiv nie in freie werkstätten gegeben? hab nen ölwechselzettel dran, nicht von vw, ich denke der (nichtdeutsche) verkäufer hat den dran gehangen um das auto "aufzuwerten" obwohl der km-stand nicht mit dem tacho übereinstimmt.

@pickup, schön das ich nicht der einzige bin im umkreis der mit sowas rumfährt ... hab das getriebeöl auch wechseln lassen, obwohl es "eigentlich" nicht nötig ist, und so weit ich weiß auch seitens vw nicht empfohlen wird. ich denke wenn, sollte man es vielleicht bei vw machen lassen, gehört schon ein bisschen wissen dazu, bzw infos ... hab mit material bei vw um die 150 bezahlt.

[Flo1302]

du kannst mit der fin auch ne anfrage bei vw machen (also einfach zu nem Händler gehen), dort sind alle Werkstattbesuche gespeichert mit Aufführung sämtlicher durchgeführter arbeiten (seit 2000 glaube ich) . Sollte eigentlich auch nix kosten, meine Anfragen waren immer kostenlos.

Kurz zum Thema, ob Polizisten ihr Auto hegen und pflegen: NEIN. Die Autos sind zwar servicegepflegt, aber den Fahrern sind die Karren doch egal. Wir sind ja nicht in Russland, wo die vll denken, der muss 15 Jahre halten, sonst muss ich Streife laufen. Die Karren werden getreten, ob kalt ob warm, wenn er am Ende ist geht er in die Rep oder n neuer kommt her. Ist bei der Post zB ja auch nicht anders, hab dort selbst mal gearbeitet. Hab doch zB im Winter nicht gewartet, bis der Wagen warm war, bevor ich die Heizung angedreht hab und auch sonst nicht behandelt wie den eigenen.

[PickUp]

@bullettime
Aus welcher "Ecke" kommst du denn, wenn du schreibst ich wäre in deinem Umkreis? 150 € inkl Material bei VW klingt ja im Rahmen. Ne freie Werkstatt nannte mir für Selbiges 120 € als Hausnummer.
Ich bin ja drauf und dran das selber zu machen, Anleitung hab ich und die Diagnosesoftware plus Kabel etc zum Auslesen der ATF-Flüssigkeitstemperatur ist ebenfalls vorhanden, aber so recht fehlt mir noch bissl der Antrieb, weil es ja doch ziemlich aufwendig ist das Ganze.
Na mal schauen.
Fuhr er sich denn nach dem Wechsel anders?

[Alpenranger]

Servus,

ich hab hier einen 92 er VR6 , der lief anfangs auch bei der Pol. Das Auto ist derzeit beim umbauen. Was ich da für zusätzliche Kabelbaume und Halter, Stecker usw ausgebaut habe, das füllt schon eine ganze Kiste.

Das Fahrzeug hat jetzt 250.000 km auf dem Tacho, läuft wie ein Uhrwerk, keine Geräusche oder so.
Fahrzeug hat fast keinen Rost. Wo der überall eingewachst ist... manomann....
Jedesmal hab ich eingewachste Finger.......

mfg