[Redbullracing]

Hallo wer von euch hat eine Öltemperaturanzeige im Golf?
Am besten Tdi welche Temperaturen Habt ihr so?

Bis wieviel darf sie gehen?

Klar, im Kombiinstrument ist eine drin. Wenn die Temperatur mal 130-140°C erreichen sollte, kannste das Gas mal wegnehmen...

[marko1983]

hallo

bei nem TDI 140 GRAD ??? Das will ich sehen ! Also bei einem 90PS TDI sage ich mal, ist das auf keinen Fall normal !!! Ich habe selten über 100 GRAD, normal ist 80-90 GRAD !

mfg
marko

[Crs]

Hab zwar keinen TDI aber dafuer einen TBI.
MFA - Oeltemp.
Standard: 96°C
Autobahn 138°C

[OA-Familienkutsche]

Wenn ich mich auf mein Zusatzinstrument verlassen kann habe ich (nach dem chippen) gut und gerne zwischen 120 und 140°C bei Autobahnfahrt. Ich werde demnächst auf einen Thermostat gesteuerten Zusatz Luft-Öl-Kühler erweitern, der bei 90° Öltemperatur selbiges über den zusätzlichen Kühler fliessen lässt.

[DerMarek]

hallo zusammen,
ich habe einen golf gti edition mkb: 2e und die öltemperatur liegt bei mir zwischen 65 und 80 grad. an was könnte das liegen?
schonmal danke für eure antworten

[AgentBRD]

Ich habe einen TDI, AHU (66kw/90 PS)
Meine Öltemperatur ist immer ein wenig höher, als das Kühlwasser und bewegt sich um etwa 115°C

[Drive]

Tja, und wenn man jetzt ein Profil der Fahrweisen hätte, könnte man dazu auch etwas sagen!

Aber so ist das eher schlecht, "normal" fährt wohl jeder!!

[DerMarek]

naja meine fahrweise ist eigentlich nicht so das es dem auto schaden könnte, ich vermeide es ihn hoch zu drehen da eben die temperatur ziemlich niedrig ist. ich lass ihn maximal bis 3000 umdrehungen hochdrehen. zur arbeit habe ich ca 8 km stadtfahrt und bis zur ankunft liegt die öltemperatur bei ca 70 grad.

[sivas]

Zitat von DerMarek

naja meine fahrweise ist eigentlich nicht so das es dem auto schaden könnte, ich vermeide es ihn hoch zu drehen da eben die temperatur ziemlich niedrig ist. ich lass ihn maximal bis 3000 umdrehungen hochdrehen. zur arbeit habe ich ca 8 km stadtfahrt und bis zur ankunft liegt die öltemperatur bei ca 70 grad.

wie sieht es mit der temp. deines kühlung aus, ich denke nämlich das dein thermostat ein weg hat und du deswegen nicht auf optm öltemp. kommst!

der durchlauf ist wahrscheinlich stetig zu weit geöffnet, perfekt wäre natürlich 90grad
beim fahren... (wassertemo. also!)= demsntsprechend hättest du auch eine optimale
öltemp.

[GT-Fahrer]

Zitat von sivas

wie sieht es mit der temp. deines kühlung aus, ich denke nämlich das dein thermostat ein weg hat und du deswegen nicht auf optm öltemp. kommst!

der durchlauf ist wahrscheinlich stetig zu weit geöffnet, perfekt wäre natürlich 90grad
beim fahren... (wassertemo. also!)= demsntsprechend hättest du auch eine optimale
öltemp.

bei 8km fahrt??? das sind vllt 10min wenns hochkommt... wann man die 10min gesittet fährt, dann kommt es schonmal vor, dass die öltemperatur erst bei 70 ist...

die anzeige springt glaube ich bei 50 erst an... laut dem benutzerhandbuch soll man das gaspedal schonen solange bei der öltemperatur keine Anzeige stattfindet...

meine öltemperatur steigt bei normaler fahrweise auch nicht über 85 grad...

autobahn wenn man mal tretet dann vll 110.... aebr nicht mehr...

kommt ja auch aufs öl an und auf den motor...

[sivas]

Zitat von GT-Fahrer

bei 8km fahrt??? das sind vllt 10min wenns hochkommt... wann man die 10min gesittet fährt, dann kommt es schonmal vor, dass die öltemperatur erst bei 70 ist...

die anzeige springt glaube ich bei 50 erst an... laut dem benutzerhandbuch soll man das gaspedal schonen solange bei der öltemperatur keine Anzeige stattfindet...

meine öltemperatur steigt bei normaler fahrweise auch nicht über 85 grad...

autobahn wenn man mal tretet dann vll 110.... aebr nicht mehr...

kommt ja auch aufs öl an und auf den motor...

ja du hast zum teil recht, allerdings war ja meine frage eher richtung kühlertemp. gestellt, denn bei nicht korrekter funktion kommst du auch nach 80km und 100min fahrt nicht auf öltemperatur...

warum sollte sonst die öltemp. nicht ansteigen, gerad stop and go zb.

[S_wie___]

ich würde sagen ist nicht normal ... soweit ich es weiß und mich jetzt nicht täusche sollte er eigentlich nur das kleine kühlsystem benutzt solange er nicht die optimale temperatur hat glaube das 90° und dann wird das große kühlsystem genutzt.

kleine kühlsystem = damit er langsam warm wird
große kühlsystem = um die optimale temperatur zu halten

Ich fahre erst immer normal bis das große kühlsystem eingestzt hat und dann kann man zeigen was geht trotzdem komme ich nicht über 90°.

[sivas]

90° öl, oder kühleranzeige...?

eigentlich auch egal, eins von beiden wäre sowieso optimal...

ha, ha....

[GT-Fahrer]

Zitat von sivas

ja du hast zum teil recht, allerdings war ja meine frage eher richtung kühlertemp. gestellt, denn bei nicht korrekter funktion kommst du auch nach 80km und 100min fahrt nicht auf öltemperatur...

warum sollte sonst die öltemp. nicht ansteigen, gerad stop and go zb.

?

du schreibst oben, dass seine öltemperatur nicht normal sei... ich finde sie total normal bei gerade mal 8km fahrt...
zudem könnt ihr das nicht mit beliebigen motoren vergleichen... jedes Modell wird da unterschiedlich warm.... bauweise usw...

Die Kühlwassertemperatur muss unabhängig von der Öltemperatür bei 90Grad sein... und das ist sie im normalfall recht zügig... sollte auch bei einer kurzstrecke von 8km längst geschehen sein...
dein öl darf dann aber noch bei 60grad hängen ^^ voll normal

[DerMarek]

also diese 8 km die ich fahre sind durch die stadt und auch mein thermostat hat einen weg weil als ich das auto gekauft habe musste ich 100 km zurück nach hause fahren und da ist er auch nicht gescheit warm geworden. aber wenn ich ihn im stand laufen lasse kommt er auf 90 und der lüfter springt auch an.
also könnte es sein das wenn die wasserkühlung nicht warm wird, das auch das öl kalt bleibt?

[wolfi71]

Das Öl bleibt kälter, wie wennd as Wasser richtig warm wird, allerdings kommt das durchaus auf höhere Temperaturen.

Unter 50/60° sollte man den Motor nicht sonderlich belasten und über 130° sollte man sich überlegen, was man macht. Alles dazwischen ist normal. Ein Öl-/Wasserwärmetauscher bringt zwar etwas und vor allem macht der das Öl schneller warm, aber Wunderdinge darf man davon nicht erwarten, ca 5-10° sind realisitisch.

Die Kühlwassertemperatur kann sehr wohl schon bei 80-90° liegen und das Öl kraucht immer noch bei 40° herum. Wer seinen Motor optimal belasten will, sollte diese Info haben. Wichtig ist die Temperatur am Filterausgang, weil damit geht das Öl zu den Schmierstellen. Im Sumpf ist es kälter. Das Öl wird in der Ölpumpe noch etwas aufgeheizt und im Filter etwas gekühlt, wenn nicht das Überdruckventil angesprochen hat. Denn dadurch würde das weiter aufgeheizt.

Wolfgang