Mehr Licht für den Herbst/ Winter - Seite 2

besyra · 24.08.2009, 22:10

Genau so solls funktionieren... wo bekommste am billigsten die Relais her? Am besten noch mit Sockel dass man alles schön löten kann, bzw. Quetschverbinder ranmachen kann

Dr.NOS · 24.08.2009, 22:10

Die Sache an sich hört sich interessant an, werde wohl auch mal die Spannung am Scheinwerfer messen.

Ohne jemanden persönlich angreifen zu wollen aber auf den Bildern der H4-Booster Seite ist sogar das Standlicht heller. Da kommt man auf den Gedanken ob nicht einfach länger belichtet oder das Bild nachträglich aufgehellt wurde.

Sinn macht es aber trotzdem!

quattro-RS90 · 24.08.2009, 22:15

http://www.vwcorrado.de/t301_corrado...rbeserung.html

Timyo · 24.08.2009, 22:17

Von den Bildern des Boosters bin ich auch nicht überzeugt , aber wenn einer mal geschaut hat was passiert wenn er fernlicht anmacht ( bei Doppelkammer ) wie dunkel auf einmal das Abblendlicht wird , der sieht wie der Strom zusammenbricht , das kommt von der Zentralelektronik , sicherung und dem ganzen gedöns was alles davor kommt , da kann doch am Scheinwerfer nicht mehr viel ankommen .

Arbeitsrelais am besten immer beim Schrott kaufen , da bekommt ihr 5 Stück für einen 5er in die Kaffeekasse , warum 5 , falls eines kaputt ist natürlich . Günstiger gibt es das nicht , und was kosten ein paar kabel und ein paar steckschuhe schon ...

Timyo

eVo · 24.08.2009, 22:19

Zitat:

Zitat von Timyo

Anleitung braucht man dafür eigentlich garnicht .
Du Schaltest an einem Arbeitsrelais mit einem kleinen Strom einen grossen .
Soll heißen : Du trennst das Kabel zum Scheinwerfer einfach durch . Schließt das Ende vom Lichtschalter als Steuerleitung am Relais an . die andere Seite wird an Masse gelegt . somit klackt das Relais sobald du licht anmachst .
Da die Leitung zum Scheinwerfer jetzt tot liegt schließt du diese am Ausgang des Relais vom zu schaltenden Strom an . Als eingang dient Plus von der Batterie oder Plus der LiMa .
Jetzt machst du deinen Lichtschalter an und es fließen 12v richtung scheinwerfer . Gehen aber statt auf den Scheinwerfer ins relais und danach auf masse damit du einen funktionierenden Stromkreis hast . Damit zieht das Relais an und läßt das Batterieplus durch auf den Scheinwerfer . GAANNZZ einfach

Auf den meisten Arbeitsrelais sind kleine Zeichnungen drauf , die erklären sich von selbst , oder gib bei Google mal Arbeitsrelais ein und geh auf BILDER , da kommen tonnenweise zeichnungen mit belegungsplan , ist wirklich ganz einfach .

Ja ist alles richtig, ich werde selber elektroniker (schande über mein Haupt) aber ich traue mich immer schwer an so sachen am Auto ran, deswegen! ^^

Zitat:

Zitat von Timyo

Von den Bildern des Boosters bin ich auch nicht überzeugt , aber wenn einer mal geschaut hat was passiert wenn er fernlicht anmacht ( bei Doppelkammer ) wie dunkel auf einmal das Abblendlicht wird , der sieht wie der Strom zusammenbricht , das kommt von der Zentralelektronik , sicherung und dem ganzen gedöns was alles davor kommt , da kann doch am Scheinwerfer nicht mehr viel ankommen .

Timyo

Das mit dem Fernlicht ist mir auch schon öfter aufgefallen!

besyra · 24.08.2009, 22:20

Ok, also Relais vom Schrott... klingt logisch

, haben ja eh alle das gleiche Schaltprinzip. Mit wieviel Ampere Sicherung würdet ihr das ganze sichern? 15?

Timyo · 24.08.2009, 22:34

Die normalen Scheinies sind auch über 10-15A abgesichert , also sollte das reichen . Natürlich pro Leitung , nicht für alle zusammen .
Auf dem Schrott gibt es auch kleine Sicherungskästen die in vielen Autos im Motorraum verbaut werden für zusatzgeräte , die sollten für diesen Zweck genau richtig sein .

@evo
Tut mir wirklich leid , ich weiß das wir das immer so leicht sehen als elektroniker mit dem verdrahten , aber eine Relaisschaltung ist wirklich einfach wenn man mal ein Bild von einem Relais , bzw. einer arbeitsweise davon gesehen hat .
Wer sich da nicht rantraut sollte zumindestens jemanden kennen der schon mal einen Lötkolben angemacht und ein paar kabel gelötet hat .

Timyo

besyra · 24.08.2009, 22:36

viel kaputt machen kannste eigentlich net... wenn ne Sicherung zwischen rein baust, kann im schlimmsten fall die durchrauchen....

coffeeholic · 25.08.2009, 10:22

Wenn man schon auf Relaisschaltung umbaut, und entsprechend dicke Kabelquerschnitte verlegt, kann man auch gleich 100 Watt Birnen rein"schrauben".

Habe ich bei meiner Winterschleuder gemacht, und es macht mich auf fiese Art immer wieder froh, wenn "Blender" mit ihrem nachgerüsteten Xenon-Crap einem die Fernscheinwerfer anmachen, weil sie glauben, dass ich mit Fernlicht fahre.

Wenn dann aber das Fernlicht zum Einsatz kommt, dann bedecken die meisten nur noch flugs die Augen mit den Händen.

Ich habe keine Ahnung wie streng das bei euch in Deutschland gehandhabt wird, aber hier hat bis jetzt noch keiner sich beschwert.

Auf jeden Fall ist die Lichtausbaute wahnsinn - über zu wenig Licht kann man sich wirklich nicht mehr beklagen.

besyra · 25.08.2009, 11:19

also, wenn man nachts mit einem anderen ein Unfall hat und der sagt dass er extrem geblendet wurde... dann wird festgestellt dass du 100watt Glühlampen drinne hast... naja, dann wirds blöd

marcel.d · 25.08.2009, 11:44

Wie wäre es mit Xenon

Da sparst du dir auch die NSW. Legal gibts das für den Golf von FK oder mit G4 Cabrio Front. Oder du baust dir In.Pro R32 Look Scheinwerfer um. Hatte ich damals im Golf auch und die Ausleuchtung ist um einiges besser.

Ich habe Xenon sowohl in meinem jetzigen Fahrzeug als auch im Firmenwagen (Sprinter) und ich möchte nachts ehrlich gesagt nicht mehr ohne fahren.

Im Golf hatte ich mal abgesehen von Xenon das beste Licht mit den Osram Nightbreaker.

wolfi71 · 25.08.2009, 11:48

Normspannung am Scheinwerfer sollten 13,2V sein.

Was aber auch auffällt: Wenn ich im normalen Einkammerscheinwerfer mit Fernlicht fahrt und ihr zieht den Hebel für die Lichthupe etwas an (nicht umschalten), dnan werden die Lichter heller. Das kommt von dem zweiten Stromweg, der da parallel geschaltet wird und am Lichtschalter und der X-Klemme (über X-Relais) vorbei führt.

Das spricht für die Lösung mit den Relais. Es reicht aber ein Relais vorn für Fernlicht und eins für Abblendlicht. Der Gewinn durch je ein Relais ist nicht so hoch, dass der Aufwand sich lohnt. Absicherung je Scheinwerfer 10A.

Wolfgang

besyra · 25.08.2009, 11:53

meinste dass des so viel gar nicht hilft?

Rodeo · 25.08.2009, 12:02

Der H4-Booster sieht schon interessant aus, aber der Preis von 109€ fürn Golf 3 ist halt echt nen bischen krass.

Allerdings muss ich ehrlich sagen das ich in meinem Motorraum keine selbstgebauten Relai-Schaltungen aufbauen will, die richtig zu isolieren und zu befestigen is mir nen bischen viel Aufwand.... o0

Kann man die Relais nicht an der ZE anbringen, also die Relais dazwischenschalten bevor die Kabel den Innenraum verlassen? Hat das schonmal wer gemacht?

fellimandi · 25.08.2009, 15:57

Zitat:

Zitat von wolfi71

Normspannung am Scheinwerfer sollten 13,2V sein.

Was aber auch auffällt: Wenn ich im normalen Einkammerscheinwerfer mit Fernlicht fahrt und ihr zieht den Hebel für die Lichthupe etwas an (nicht umschalten), dnan werden die Lichter heller. Das kommt von dem zweiten Stromweg, der da parallel geschaltet wird und am Lichtschalter und der X-Klemme (über X-Relais) vorbei führt.

Das spricht für die Lösung mit den Relais. Es reicht aber ein Relais vorn für Fernlicht und eins für Abblendlicht. Der Gewinn durch je ein Relais ist nicht so hoch, dass der Aufwand sich lohnt. Absicherung je Scheinwerfer 10A.

Wolfgang

Die Lichter werden deswegen heller, wenn man den Umschalthebel zieht, weil dann sowohl abblend- als auch Fernlicht brennen.

customcarberlin · 25.08.2009, 16:14

Also hatte zur BW zeit auch Hella G 4 drin in schwarz und da ich auch immer Mo ganz früh zur Kaserne gefahren bin hatte ich mir Philips Blue Vision besorgt die waren sehr gut fand. Fahre sie heute noch!!!

Dr.NOS · 25.08.2009, 16:47

Zitat:

Zitat von fellimandi

Die Lichter werden deswegen heller, wenn man den Umschalthebel zieht, weil dann sowohl abblend- als auch Fernlicht brennen.

Die brennen auch beide wenn du wieder loslässt!
Versuchs einfach mal und du wirst sehen, dass Wolfi recht hat mit der Helligkeit bei gezogenem Hebel.

25.08.2009, 19:33

Zitat:

Zitat von wolfi71

Normspannung am Scheinwerfer sollten 13,2V sein.

Was aber auch auffällt: Wenn ich im normalen Einkammerscheinwerfer mit Fernlicht fahrt und ihr zieht den Hebel für die Lichthupe etwas an (nicht umschalten), dnan werden die Lichter heller. Das kommt von dem zweiten Stromweg, der da parallel geschaltet wird und am Lichtschalter und der X-Klemme (über X-Relais) vorbei führt.

Das spricht für die Lösung mit den Relais. Es reicht aber ein Relais vorn für Fernlicht und eins für Abblendlicht. Der Gewinn durch je ein Relais ist nicht so hoch, dass der Aufwand sich lohnt. Absicherung je Scheinwerfer 10A.

Wolfgang

Hab ich bei den Doppelkammerscheinwerfer auch! Bei gezogener Lichthupe wird das Licht deutlich heller! Bei eingerastetem Fernlicht wird es wieder dunkler!

MFG

Was gibt es den sonst noch für möglichkeiten auser die Lichtleistung vom Hauptscheinwerfer zu optimieren!

xenon wäre eine Idee ist mir aber zu viel aktion!

ICE-Golf · 25.08.2009, 20:33

eine frage hätte ich auch noch wenn ich zum schrott gehe und sage ich brauche Arbeitsrelais wissen die da och was ich damit meine???

25.08.2009, 21:06

Ein Kollege von mir fährt 90 W Lampen. Licht ist deutlich heller, fast schon wie Xenon, und leuchten die Strasse gut aus. Leuchten soweit ich weiss auch die Strasse gut aus...

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