Da ich mit meinem AKS seit Monaten nur noch innerstädtisch(Kurzstrecke)fahre habe ich mir überlegt mein derzeitiges 10W40 gegen dünneres Öl auszutauschen,weil ich gemerkt habe das die Hydro`s etwas klappern im kalten Zustand und das auch nicht nur ein paar Sekunden.Fahre ich doch mal Überland ist alles in Ordnung.
Was sagt ihr dazu?

[>>Matze<<]

du tust dir und deinem auto mit z.b. 5W 40 kein gefallen.

dann hole dir lieber teures und ziehe dein ölwechsel immer bisl vor. aber mit dünneren öl erreicht du das gegenteil, dasöl schmiert deinen motor schlechter, weil es halt schneller weg läuft und es wird dir wohl aus dem motorblock drücken weil es zu dünn ist.

ich hatte nur die Idee weil dünneres Öl schneller an den zu schmierenden Stellen ist als dickeres.

[dreamweaver]

Hallo,

dazu kann ich als direkt Betroffener auch etwas sagen. :-)
Ich habe vor kurzem umgeölt von einem 10W40 HC-Öl auf ein 5W40 Vollsynthetik.

Zunächst:

Ein 5W40 ist lediglich während der Kaltstart/Kaltlaufphase dünnflüssiger als ein 10W40, was das Kaltstart verhalten deutlich verbessert (Achtung: Es ist zwar flüssiger, nicht jedoch flüssiger als im warmen Zustand).

Sobald das Öl Betriebstemperatur erreicht, ist es nicht flüssiger als ein 10W40.

Meine Erfahrung:

Nach dem umölen hat sich das Laufverhalten und Kaltstartverhalten deutlich verbessert. Den ersten Ölwechsel sollte man allerdings vorziehen wenn man auf ein Vollsynthetisches Öl umölt, da sich im Motoröl durchaus einige alte Ablagerungen lösen können. Ein leicht erhöhter Ölverbrauch ist in dem Fall normal, das gibt sich nach 1-2 Ölwechseln (zumindest bei mir war es so).

Man könnte natürlich sagen, dass der Motor durch diese gelösten Ablagerungen undicht werden könnte - dazu muss ich aber sagen: Wenn die Dichtungen nur noch vom Dreck zusammengehalten werden, ist der Schaden auch ohne anderes Öl bereits eingetreten. Sofern der Motor jetzt also einigermaßen trocken ist, spricht meiner Erfahrung nach nichts gegen einen Wechsel.

[wolfi71]

Dein Öl wird eh zur "Hälfte oder so" aus Benzin bestehen. Unsere nette Monomotronic hat nämlich einen gewissen Ruf als Ölverdünner.

Fahr mal dein Auto 50-100km ganz normal über Land, damit der richtig warm wird und prüfe dann den Ölstand nach. Zu wirst eine erstaunliche Entdeckung machen. Der sinkt gnadenlos ab. Von Heizen würde ich absehen, denn das könnte zum Kollaps führen.

Wolfgang

[golf.1994]

also ich fahre seit ca 4 1/2 jahren nur 5w40 und muss sagen das ist vorallem im winter viel besser einzigster nachtei kann sein das sich ein paar alte dichtungen verabschieden da das öl ja dünner ist aber tust deinem motor definitiv nen gefallen damit;

als ich mein golf gekauft habe hatte der vorbesitzer immer 15w40 gefahren(150000 km) der erste ölwechsel den ich gemacht habe gleich 0w40 rein um ihn durchzuspülen und danach immer 5w40

genau so dachte ich auch,die Viskosität bzw. die Schmierfähigkeit bleibt erhalten beim Wechsel auf 5W.nur die Kaltlaufeigenschaft ist besser als beim 10W.also wäre ein Wechsel für den Kurzstreckenbetrieb ratsam denke ich mir.