[D'Artagnan]

Hallo Guys!

Da ich mit der Suche nichts finden konnte, was mir hilft, schreib ich nun neu ...

Vor drei Monaten habe ich von meinem Onkel einen Golf III geschenkt bekommen, da mein BMW in der Stadt einen zu hohen Verbrauch hat.

Es scheint ein 1.6 Benziner mit 75 PS von 1992 zu sein. Der Hubraum ist zwar mit 1,781 Liter angegeben, aber das wird der wohl sein.

Mein Problem war, dass nach kurzer Zeit der Verbrauch hier in der Stadt auf rund 16l Super anstieg, was sogar den BMW uebertraf. Nachdem die komplette Zuendanlage nebst anderen "Kleinigkeiten" gewechselt, der Zylinderdruck gemessen und diverse Instrumente durchgemessen wurden, stellte sich heraus, dass die Lamdasonde defekt sei. Nachdem diese ausgetauscht wurde, stellte sich wieder ein zufriedenstellender Verbrauch ein [ich habe es nicht genau ausgerechnet, solange er unter 10l lag.

Seitdem es nun draussen kaelter wird, ist er wieder auf 12l angestiegen !?!
Ich meine, es ist ja klar, dass der Motor, wenns kalt ist, laenger brauch, um warm zu werden, aber ein so extrem hoeherer Verbrauch ?!?

Gestern bin ich dann wieder Langstrecke gefahren und hatte einen Verbrauch von genau 8l bei zweimal 40 Minuten Fahrt mit 120 - 140 km/h. Mir ist nur aufgefallen, dass nach den 40 Minuten, der Temparaturanzeigenzeiger immernoch nicht oben stand. Muss er ueberhaupt oben stehen?

Ich haenge ein Bild an, mit dem Status kurz vor Ende der Fahrt. Ist das normal?

Meiner Meinung nach, wurde das Thermostat auch im Rahmen der letzten "Verbrauchsreduzierung" gewechselt.

Ob die Temparaturnadel bei der Stadtfahrt oben ist, konnte ich noch nicht testen - geachtet habe ich da vorher nicht drauf.

Vielleicht habt ihr als Insider ja eine Ahnung, ob alles stimmt und falls nicht, woran es liegen koennte ...

Schonmal vielen Dank!

D'Artagnan

[Crs]

Wenn die Temperatur im stand auf 90° hoch geht, und dann beim fahren wieder unter 90° geht, ist zu 100% dein Thermostat defekt. Probiers aus...

Ansonsten, willkommen im Forum


MfG

[Dr.NOS]

Würde auch zuerst auf Thermostat tippen, falls es wirklich gewechselt wurde könnte es trotzdem der Schuldige sein. Auch neue klemmen gerne mal.

Und wenn dein Hubraum mit 1.781 angegeben ist hast du keinen 1.6er sondern einen 1.8er, den gabs auch mit 75PS falls du dich wunderst.