fahre aber fast nie über 3000 umdrehungen, schalte schon bei ca 2500
bin eher der langsam cruist*
Alter, das gibts doch nicht! wie kommt ihr immer so weit mit euren Tanks? mit meinem 1,4er muss ich ca. alle 550 km tanken gehen...
Naja, ich bin auch kein cruiser, das muss ich dazu sagen... trotzdem heftig, was es da für unterschiede gibt...
20 Jahre GTI TDI 'leichte' Leistungssteigerung
BJ 1996
KM 177000
Leistung ???
mit durchgehend eingeschalteter Climatronic schaffe ich im Schnitt zwischen 890 km
Ich hab auch ein 1,8 mit 90 PS und meiner schluckt wie eine Sau,
wenn ich ihn rand voll mach ( 55 Lieter ) komm ich gerade 500 - 515 km
das liegt aber auch an meiner geschwindigkeit mit 200 km/h auf der Autobahn
ist er auch schon am Limit *g*
Tja mit eurem Durchschnitt kann ich leider nicht mithalten, komme meist zwischen 380 und 420 km mit einer Füllung und ich steh nicht immer voll drauf , ich versuche schon sparsam unterwegs zusein.
Motor VR6 ( AAA )
Bj 1995
Kmleistung : 138.000 km
also ich habe ihn noch nie wirklich leer gefahren, ich tanke spätestens beim letzten strich vor reserve (bin mal liegen geblieben daher tanke ich immer vorsichtig) und bis zum besagten Strich komme ich immer um die 550km bin daher ganz zufrieden ausgerechnet habe ich letztes mal tanken noch 6,8l find ich voll ok ich habe einen 1.8l 75ps
Ich hatte bis vor 4 Monaten einen 1,6 75 PS Benziner.... der hat im Schnitt 8,0 bis 9,0 l verbraucht....
41 liter = 500km
Naja, und jetzt mit meinem schnuckeligem TDI brauch ich gerade mal nen halben Tank um 500km zu erreichen... ein ganzer Tank (5 liter Restmenge noch im Tank) reicht für 1000km....
Verstehe auch nicht, wo die Vorteile von einem Benziner sind.... man zahlt mehr an der Tanke, kommt gerade mal halb soweit wie mit nem Benziner....
Ich hatte bis vor 4 Monaten einen 1,6 75 PS Benziner.... der hat im Schnitt 8,0 bis 9,0 l verbraucht....
41 liter = 500km
Naja, und jetzt mit meinem schnuckeligem TDI brauch ich gerade mal nen halben Tank um 500km zu erreichen... ein ganzer Tank (5 liter Restmenge noch im Tank) reicht für 1000km....
Verstehe auch nicht, wo die Vorteile von einem Benziner sind.... man zahlt mehr an der Tanke, kommt gerade mal halb soweit wie mit nem Benziner....
Ganz einfach! Er hört sich besser an, kostet weniger Steuer und ist ganz einfach billiger wenn man wenig fährt!
Ganz einfach! Er hört sich besser an, kostet weniger Steuer und ist ganz einfach billiger wenn man wenig fährt!
MfG
Das mit dem hören mag stimmen... aber beim Rest stimme ich Dir nicht zu.
Bsp: 10 000 km Fahrleistung pro Jahr
Benziner:
Braucht dafür ca 800 liter Benzin. Bei einem Benzinpreis von 1,20€ macht das ca. 960 € an Spritkosten. Steuer beträgt ca 120€ (modellabhängig).
Diesel:
Braucht für 10 000 km ca 500 liter Diesel. Bei einem Dieselpreis von 1,05€ macht das ca. 525,-- €. Steuer beträgt beim 1,9 TDI 304,--€.
So, was stellen wir fest:
Gesamtkosten Benziner: 1080,-- €
Gesamtkosten Diesel: 829,-- €
Es ist eine Differenz von 251,-- €.... und das nur bei 10 000km Fahrleistung pro Jahr.
Das mit dem hören mag stimmen... aber beim Rest stimme ich Dir nicht zu.
Bsp: 10 000 km Fahrleistung pro Jahr
Benziner:
Braucht dafür ca 800 liter Benzin. Bei einem Benzinpreis von 1,20€ macht das ca. 960 € an Spritkosten. Steuer beträgt ca 120€ (modellabhängig).
Diesel:
Braucht für 10 000 km ca 500 liter Diesel. Bei einem Dieselpreis von 1,05€ macht das ca. 525,-- €. Steuer beträgt beim 1,9 TDI 304,--€.
So, was stellen wir fest:
Gesamtkosten Benziner: 1080,-- €
Gesamtkosten Diesel: 829,-- €
Es ist eine Differenz von 251,-- €.... und das nur bei 10 000km Fahrleistung pro Jahr.
Stimmt ja, aber ich würde mein Motorgeräusch vermissen... Ich fahre mit meinem Variant zudem nichtmal 10000km im Jahr!
Steuer ist billiger (2,9l Euro2 = 213 Euro), für 10000km bräuchte ich ca. 950l Superbenzin!
Stimmt ja, aber ich würde mein Motorgeräusch vermissen... Ich fahre mit meinem Variant zudem nichtmal 10000km im Jahr!
Steuer ist billiger (2,9l Euro2 = 213 Euro), für 10000km bräuchte ich ca. 950l Superbenzin!
MfG
Ja, ok das ist dann natürlich was anderes.... Ich sag mal, wenn man noch den höheren Kaufpreis noch hinzurechnet, rentiert sich der Diesel effektiv erst ab 15 000 km. Da du ja nicht mal 10 000km im Jahr fährst, wäre Diesel für Dich letztendlich teurer.
Ich z.b. bin in nicht mal 3 Monaten 20 000km gefahren.
Hybrid-Darstellung
