[herr jaegermeister]

Tag auch, vorab: Dieser Thread dient nur der Entscheidungshilfe. Es geht nicht um eine Reparatur oder um einen "was findet ihr schöner"-Thread. Es geht rein um eure Erfahrungsberichte technischer Art, weniger um die Optik. Ich bin mit den Domen durch, die Schweller sind beide neu, sowie Unterboden, Radläufe, Stegbleche und beide Längsträger, sowie ein überholter Motor und ein Getriebe voller neuer Lagerchen und Wellen. Ich KÖNNTE also noch was in die Bremsanlage investieren, nur wieviel, und was lohnt sich? Dazu mehr in diesem Text.


Vor 4 Jahren habe ich bei meinem 96er GT die Trommelbremsen rausgeworfen und gegen Scheiben getauscht. Im gleichen Zug die originale 239mm massive Bremsanlage gegen eine komplette vordere vom G60 getauscht, mit Satteln, Haltern, Scheiben und Belägen.
Alle 4 Kolben, Dichtungen und was es an Sprengringen gab erneuert, Gehäuse Sandgestrahlt und lackiert.
Teilweise für die Katz, denn die momentan noch montierten Beläge werfen so einen Dreck ab, dass ich im Sommer wöchentlich Felgen waschen darf. Da diese nun eh am Ende ihres Lebens sind, und auch die Scheiben die Verschleissgrenze erreicht haben, fliegen sie raus. Bei der Gelegenheit, wenn das ganze eh zerlegt vor mir liegt, würde ich auch gern auf Stahlflex umrüsten. Weiterhin verbaut ist ein 23er HBZ und das Mark20, sowie neue Bremsleitungen (Rohre).

STAHLFLEX:
Besonders gefallen haben mir bislang die Leitungssätze von Flex Hydraulik (hier zu sehen), für die 150€ sind bereits Edelstahlanschlüsse dabei und ne farbige Ummantelung. Bei Fischer komm ich bei der Kombination auf 240€ raus, weil die für Farbe + Edelstahl saftige Preise verlangen.

Was haltet ihr generell von Stahlflexleitungen? Hat sich der Pedalweg merklich verkürzt? Druckpunkt definierter?. Die Anlage, die jetzt noch verbaut ist, hat schon einen kurzen Pedalweg, allerdings sind die Leitungen teils 24 Jahre alt und fliegen sowieso raus. Ist nur die Frage ob wieder Gummi oder nun halt Stahlflex.


SCHEIBEN:
Ich weiss grad leider nicht aus dem Kopf was für Dreckscheiben momentan drauf sind, es sieht mir aber vom Rostgrad und von der Verarbeitung her nach ATP-Chinakrachern aus Sind eh runter.
Wichtig ist mir, dass die Töpfe nicht beim ersten Regentropfen rosten (Beschichtung oder Hochgekohlt und sich die Scheibe nicht gleich bei der ersten Bremsung verzieht, denn genau das hab ich mit einer o.g. ATP-Bremse schonmal erlebt. Bei den Zimmermännern hat man ne Zeitlang viel schlechtes über Risse entlang der Bohrungen gelesen, und deswegen tendiere ich zu diesen hier: Sport Max 280mm. Kostenpunkt um die 75-100€ (ohne Beläge).
Ich hab Innenbelüftete für meine E-klasse w210 seit ein paar Jahren drauf, mit denen bin ich höchst zufrieden.
Jedoch hab ich nie welche mit Rillen gehabt. Hat die jemand und ist damit zufrieden/unzufrieden? Preislich macht es nämlich komischerweise kaum einen Unterschied ob nur Innenbelüftet, oder gerillt. Kann ja sein, dass sich in den Rillen Flugrost festsetzt, der ein Leben lang sch***** aussieht.

BELÄGE:
Auch hier, weil die jetztigen, wahrscheinlichen ATP-Beläge imho zwar ganz okay waren, da aber noch Potential hintersteckt, habe ich mir besonder die EBC Blackstuff angesehen (hier genaueres). Ich fahre zu 80% Autobahn, und die ist meist recht frei. Die Innenstadt enthält bei uns allerdings mehr Ampeln als Autos, auf 6km sinds 18 Ampeln und alle sind se rot. Mir gehts um die versprochene, erhöhte Bremswirkung und den reduzierten Abrieb, den ich nach Feierabend bislang aus den Felgen kehren durfte. Kenne aber niemanden, der je EBC-Beläge gefahren hat, aber hab schon öfter von denen gelesen.
Bitte auch hier, wenn jemand Erfahrungen gesammelt hat, immer her damit.


Am schönsten wäre das ganze natürlich in Kombination. Das ist natürlich völlige Utopie, dass sich jemand genau das o.g. Set gekauft hat, aber Erfahrungen zu einzelnen Teilen reichen mir schon. Zwischen den Preisen für die 3 Posten oben und die allerbilligste China-variante liegt immerhin ein Kurzurlaub, und das für ein 24 Jahre altes Auto.

Danke schonmal fürs Lesen, ich bin mir noch völlig unschlüssig!