ein Kollege von mir hat mir die Sache mit dem Kraftstoffverbrauch mal zu erklären versucht:
jedenfalls besagt seine theorie dass wenn man zB mit 3000 U/min konstant fährt weniger Kraftstoff verbrauch wird als wenn man mit unter 2000 U/min fährt.
Das soll so wegen der Unterdruckgeschichte sein, weil bei 3000 U/min weniger Unterdruck herrscht (weil ja die Drosselklappe weiter offen is) und er daher weniger einspritzen muss, hingegen bei 2000 U/min mehr einspritzen muss damit der Motor auf Touren bleibt. Ich hoff ich hab das einigermaßen verständlich erklärt.
Nur meine Frage ist jetzt: waum redet dann jeder davon dass man bereits bei 2000 U/min schalten sollte, dann müsste jedenfalls der Theorie nach der Kraftstoffverbrauch höher sein. Zumindest erscheint mir die Erklärung mit dem Unterdruck verständlich, weil wenn mehr unterdruck herrscht muss er quasi mehr einspritzen damit der Motor nicht abstirbt.
04.11.2007, 09:17
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Geringster Kraftstoffverbrauch ??? 
Baum-Darstellung