[MysticEmpires]

Hi,

es gab in den ersten Modeljahren ja einen Bremsverschleißanzeige. Soweit so gut. Mein VR6 ist nen Verteilerzünder von 92. Damit liegen die entsprechenden Kabel bereits im Kabelbaum. Ein Verbindung zum Tacho ist auch bereits hergestellt. Heißt wenn ich jetzt beide Stecker Brücke bekommt die Lampe im Tacho Maße und geht an. Grundvoraussetzungen sind also vorhanden.

Nun ist mein Cabrio aber Mj 98 und hat damit ein Mark 20 ABS (mit EDS). Dort gehen die ABS Kabel direkt zum ABS Sensor. Was es recht schwere macht das Kabel für die Verschleißanzeige sauber dort hin zu bekommen.

Beim Mark IV war das Kabel zweiteilig und der Stecker für ABS lag quasi im Motorraum. Wodurch man im Endeffekt nur folgenden Leitungssatz 2x kaufen müsste:

https://www.volkswagen-classic-parts...remsbelag.html

Jetzt zu meiner Frage. Gab es die Verschleißanzeige noch beim Mark 20? Weil dann müsste ich so einen Kabelbaum suchen. Notfalls müsste ich halt nen Kabelbaum von nem Mark IV kaufen und pinnen einfach die Kabel für die ABS-Stecker aus und verwende halt das alte System für die Stecker.

PS: Über Sinn und Unsinn einer Bremsverschleißanzeige brauchen wir aber nicht diskutieren

Grüße

*EDIT*

Was ich schon mal gefunden habe ist das es Reperaturleitungssätze für die ABS-Kabel gibt. Beim Golf 3 Mark 20 wäre das z.b "1H0 927 903 G". Das gibt es z.b auch für den Audi TT 8N "8N0 927 903 E" (wird auch beim Golf 4 und co gelistet):

https://www.ebay.de/itm/253951058491

Das wäre dann z.b mit Bremsverschleißanzeige und Sensor und den Korrekten haltern im Radkasten. Aber man müsst halt löten (nicht das ich das nicht kann, aber ich mag es nicht^^) :/

[aam 90]

Meines Wissen nach gab es beim G3 mit ABS Mark20 keine Verschleißanzeige. Manfred hätte es bestimmt gewusst...

[MysticEmpires]

Das einzige was mir einfällt um das ganz sauber zu lösen wäre:

- kompletten Golf 4 Kabelbaum kaufen (Modell sollte egal sein)
- das ABS + Verschleißanzeige für vorne auspinnen
- das ganze bei mir verbauen

Müsste zwar den Stecker für die Verschleißanzeige noch drauf pinnen. Aber vom Prinzip wäre die Durchführung dann sauber.

Nur habe ich nicht wirklich viel Bock den Rest vom Kabelbaum weg zu schmeißen (Bzw zu lagern). Ansonsten bekommt man diese Kabelbaum Kisten für nen 4er ja schon für 30/40€.

Hat zufällig jemand ne Golf 4 Schlachter wo er das nicht braucht? 😂

[MysticEmpires]

Habe weiter geforscht. Es gab wirklich keinen eigenständigen Mark20 Kabelbaum der eine Verschleißanzeige mit drin hatte.

Aber beim Audi A2 1,2L (ANY - Diesel). Wurde die gleiche Stoßdämpfer wie beim Polo 6N2/Lupo verbaut (welche von Aufbau wie beim Golf 3 sind) und es wurde ein Mark 20 benutzt (jedenfalls bis 2002). Sprich perfekt für meinen Plan.

Er ist, auf der Seite des Motorraums, auch recht lang. Dadurch ist es nicht notwendig das alte Kabel aufzutrennen sondern man pinnt es einfach am Stecker aus und ersetzt ihn mit dem neuen Kabelbaum (Kabel müssen natürlich etwas gekürzt werden). Der Stecker vom ABS-Sensor muss getauscht werden da der A2 schon einen anderen hat. Und man muss natürlich im Motorraum den Stecker für die Verschleißanzeige schaffen.

Sprich man benötigt:

2x 8Z0 927 904 E (A2 Kabelbaum für ABS und Verschleißanzeige)
2x 6N0 927 997 A (Stecker für ABS-Sensor)
2x 357 973 332 (Gegenstecker für Verschleißanzeige, Hert-Buss-Nr: 50390776)

Und dann halt entsprechende Bremsbeläge