[Delta2102]

Hallo zusammen,

bin neu hier, also entschuldigt wenn der Thread hier im völlig falschen Teil des Forums ist. Gebe mein bestes, nicht negativ aufzufallen. :-)

Zu meinem "Problem":

Habe einen schönen Golf III Cabrio mit dem 1.8l 55kW-Motor. Damit muss ich leider auch recht häufig mal Anhänger ziehen. (Ich weiß, armes Auto... )
Da bei maximaler Stützlast und ordentlich Gepäck im Karren das Heck bis auf Ameisensacktiefe runterhängt, spiele ich seit längerem mit dem Gedanken die Hinterachse mit stärkeren Federn zu versehen. Das sollte besser aussehen, und sicherer sollte es auch sein. (mehr Gewicht auf Vorderachse->Auto fährt in Kurven nicht geradeaus)

Natürlich hab ich das Forum hier schon ordentlich durchforstet, und einige Mitglieder erzählen, dass man mit härteren Federn die Cabrio-Karosserie weichklopft sollte man die tiefer legen. Denkt ihr dass das auch geschehen würde, wenn ich nur harte Federn einbauen würde?
Würde der Arsch von meinem Auto ohne Gepäck und Hänger meilenweit hochstehen?
Hat jemand vielleicht schon das selbe mal gemacht, also an einem Cabrio?

Bin dankbar für alle Antworten!

[Rolw]

Naja für sodass gab's oder gibt's Zusatzfedern, ich kenne nur die Firma mad.
Bin aber weder Cabrio noch Anhänger Spezi.

[ramses3]

ich will auch mad Verstärkungsfedern (Zusatzfedern), weil ich öfter mal einen Fahrradträger dran habe. Bei meinem Golf3 Cabrio Colour Concept 101PS AFT Motor muss ich irgendwie noch rausfinden, ob ich ein GT Fahrwerk habe...? mad unterscheidet zwischen normal Golf und GT/GTI Golf

[MirKesBre]

Beim Cabrio gabs ab Werk nur das Basis-Fahrwerk, zu erkennen an den vier Radschrauben.

Bei der Limousine und beim Kombi gabs auch das sogenannte Plus-Fahrwerk, zu erkennen an den fünf Radschrauben. Das gabs ab Werk beim GTI, GTI 16V und VR6.

[ramses3]

��������dsnke