[herr jaegermeister]

Täglich grüßt das Murmeltier
Da ich aktuell auf Teile warte um an die "Problemchen" aus meinem anderen Thread herangehen zu können, wollte ich den Sonntag nutzen um endlich mal die Standheizung vernünftig ans laufen zu kriegen.

Es handelt sich um eine Thermo Top C mit neuen Sieben im Brennereinsatz, neuer Umwälzpumpe, Flammwächter und Benzinförderpumpe. Die Webasto Thermo Test-Software habe ich am laufen und ein Komponententest ergab, dass alle Teile wunderbar ihren Dienst verrichten. Das ganze habe ich mir für 67€ geschossen, da konnte ich einfach nicht -nicht- zuschlagen.
Verbaut ist das Heizgerät im kleinen Abstand zur Frontbatterie, erstens um besser ranzukommen, zweitens der Abwärme wegen, versorgt wird es durch eine Zweitbatterie im Kofferraum. Sobald die STH mal läuft, läuft sie auch gut, mit Thermo Test lief sie ohne Fehler 45 minuten durch und brachte auch den Innenraum auf eine angenehme Temperatur.

Steht sie allerdings ein paar Stunden, läuft der Kraftstoff aus dem Heizgerät komplett aus der Zuleitung wieder ab. Die Förderpumpe schafft es dann nicht die ganze Leitung in der Vorgabezeit zu befüllen und das Steuergerät schaltet nach dreimaligem Versuch ab. Der Test der Förderpumpe ergab 21ml/60sec., Vorgabe von Webasto sind 20-22ml, also liegt das Problem einzig und allein am Leerlaufen der Leitung. Diese ist leider auch neu und dicht. Die ummantelten Gummileitungen dienen nur zum Verbinden der Kraftstoffleitung mit den jeweiligen Teilen, diese sind aus Polyamid (PA12).
Entnommen wird der Kraftstoff über die originale, blaue Rücklaufleitung über ein T-Stück in der nähe der HA.

Es ist sicher kein dringendes Problem, wenn jemand jedoch auch mal vor der gleichen Problematik stand, würdet ihr mir helfen im Winter nicht festzufrieren

Ein Bild der Pumpe und des Umfelds befindet sich im Anhang. Dachte an erster Stelle an ein Rückschlagventil, wollte aber hören ob das jemand anders auch hatte und wie er/sie es geregelt hat.