Generell kann man sagen, der Verbrauch eines alten Motors hängt sehr von der Fahrweise des Erstbesitzers ab. Ist der Wagen ordentlich und korrekt eingefahren worden, kann auch ein älterer Motor noch die Handbuchwerte erreichen. Und der AAM ist einer der langlebigsten Benziner aus der VW Palette! Meinen ersten AAM habe ich mit 180.ooo km bekommen und bis 330.ooo km gefahren - der Motor hat bis zum Schluss nichts gehabt und ich habe den regelmäßig mit 7 - 8 l/100 km gefahren, mit voller Anhängelast auch nie über 11. Der Nachfolger - auch ein AAM, aber vier Jahre und 150.ooo km jünger - ist auch bei vorsichtiger Fahrweise nicht unter 9 l/100 km zu kriegen, mit Anhänger um die 13.
Wenn deiner so eingefahren wurde, wirst du daran nicht viel ändern können. Was vielleicht ein bisschen hilft, wurde hier ja schon erwähnt: Fehlerspeicher auslesen (lassen), Zündkerzen und Luftfilter erneuern, evtl. Zündverteilerkappe und -finger erneuern, die kleinen Druckschläuche im Motorraum auf Undichtigkeiten überprüfen und vielleicht mal das Öl wechseln. Was beim AAM definitiv nichts bringt, sind teure Hochleistungsöle zu verwenden, da reicht das billigste aus dem Baumarkt! Mit einem teuren Öl fängt der höchstens noch an zu tropfen.
Und das Buch kaufen! Sowas ist für den Selbstschrauber unerlässlich. Genauso wie die Tatsache, dass man selbst schraubt bei einem so alten Auto unerlässlich ist. Sonst bezahlt man sich in der Werkstatt dumm und dämlich...
24.06.2019, 15:04
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