Wie ist denn die Belegung des Stecker, wie muss ich da messen (2 Pins gegeneinander oder gegen Masse)?
Jeweils ein Anschluss dieser Magentventile liegt zusammengefasst am Pin 1 des 10-poligen Steckers. Die jeweils zweiten Anschlüsse an den Pins 3, 4, 5, 6, 7 und 10. Das Magnetventil N93 ist mit beiden Anschlüssen einzeln herausgeführt: Pins 2 und 8.
Eine andere mögliche Herangehensweise: Versuchen zu durchblicken, welche Kupplungen bzw. Bremsen innerhalb des Getriebes im 4. Gang aktiviert sein müssen. Das ist beim Aufbau des Planetengetriebes (Ravigneaux Planetensatz, Erklärungen gibt es im Internet) aber sicher nicht ganz einfach, liefert aber wahrscheinlich klare Erkenntnisse darüber, was als Fehlerquelle in Frage kommt.
Hast Du mal die ATF-Temperatur im Betrieb ausgelesen? Hohe bzw. zu hohe ATF-Temperatur führt auch dazu, dass das Getriebe anders als sonst schaltet. Defekte Temperaturgeber kommen gelegentlich vor.
14.01.2019, 08:18
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