Dann werde ich das mal ausprobieren und rückmelden obs klappt.
Auf das Ergebnis bin ich auch gespannt.
Ich bin mir sehr sicher, dass die Klimaanlage (= der Kompressor) und die Kühlerlüfter durch das Anlegen einer Spannung an den Pin 3 des 10-poligen Steckers des Lüftersteuergerätes, das ja bei der manuellen Klimaanlage und der Climatronic gleich ist, eingeschaltet werden. Das geht aus den Schaltplänen der manuellen Klimaanlagen klar hervor. Das ist auch der Grund für meinen Vorschlag aus Beitrag 6
Zitat:
Zitat von Teletubby
Vom Pin 27 des 28-poligen Steckers T28b des Climatronic-Steuergerätes geht über den 12-poligen Stecker T12a (Pin 12) eine Leitung zum Pin 3 des 10-poligen Steckers des Lüftersteuergerätes....
Alternativ müsste es auch über den Pin 8 des Lüftersteuergerätes gehen, an den die Spannung neben dem Pin 3 auch gelegt werden muss. Dieser Pin wird bei einigen Motoren für eine Art Sicherheitsabschaltung der Klimaanlage genutzt, dem die Spannung z.B. bei Motor-Übertemperatur zur Klimaanlagen-Abschaltung geklaut wird. In meinem Vorschalg von Beitrag 6 habe ich mich dafür entschieden, den Pin 3 zu nehmen, weil es die Leitungen zu ihm schon im Innenraum gibt, während die zum Pin 8 alle im Motorraum verlaufen. Wenn eine von denen über einen Schalter geführt werden sollte, dann müssten umständlich zwei Leitungen vom Motor- in den Innenraum gelegt werden. Da ist der Pin 3 einfacher.
Zitat:
Zitat von JoSyncro
Ok, ich entnehme Deiner Reaktion dass ich den Aufwand deutlich unterschätze? Ich hatte schon mal eine Klimakasten draußen. Daher dachte ich es wäre dann "nur" ein Austausch des Kabelbaumes notwendig.
Aber wenn Du meinst ich täusche mich mit dem Aufwand (sind die Clima Kabelbäume nicht separat?) dann glaube ich das gerne und werde doch die von Dir vorgeschlagen Methode probieren.
Es müssten mindestens ausgetauscht bzw. umständlich ausgebaut, modifiziert und wieder eingebaut werden: Der Motorraum- und der Gebläsekasten-Kabelstrang. Und eventuell der für das Armaturenbrett, wobei ich mir bei dem momentan nicht sicher bin, ob es Unterschiede zwischen der OFF- und ECON-Version gibt. Dann der Gebläsekasten, weil er in der ECON-Version einen zusätzlichen Sensor gegenüber der OFF-Version hat. Oder aber die Möglichkeit testen, diesen Sensor nachträglich in einen OFF-Gebläsekasten zu bauen. Das könnte gehen. Diesen Sensor einfach wegzulassen, wird höchstwahrscheinlich nicht gehen, weil das einen Fehler im Fehlerspeicher zur Folge hätte. Und letzlich das Steuergerät und das Bedienteil.
19.07.2018, 21:00
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