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05.01.2017, 12:19
| #1 | |||
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| Schwarzfahrer  |
Naja bezüglich schnell weich werdender Meyle HD-Gummilager bin ich nicht der einzige, siehe Beitrag von Ben. Beim rechten Domlager macht sich ein defektes Wälzlager bemerkbar, da die Feder nun permanent hin- und herspringt beim Lenken. Ich unternehme also den letzten Versuch mit den Serienmäßigen Teilen, ansonsten vielleicht PU-Gummiklötze. Der Gummiklotz dient hauptsächlich doch zur Dämpfung von Geräuschen, sowie zur Unterstützung der Federwirkung. Habe ich die Funktion so richtig aufgefasst? | |||
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05.01.2017, 12:48
| #2 | ||
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| Golf-Tieferleger |
Mit den pu domlagern machst du dir aber dein wälzlager noch schneller kaputt weil das pu Lager sehr sehr hart ist! Ich würde an deiner Stelle nicht mehr soviel ausprobieren sondern gleich uniball Lager kaufen die kosten zwischen 140.- und 220€ und halten dann eigentlich eine Ewigkeit! | ||
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05.01.2017, 16:03
| #3 | ||
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| User entfernt |
Wenn man den Thread durchliest kommt man zur Erkenntnis dass alle Nachbauten qualitativ Mist sind und nach kurzer Zeit wieder defekt sind. Warum dann nicht original VW kaufen und wieder für zig Jahre bzw. mehrere Hundertausend KM Ruhe haben? | ||
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06.01.2017, 09:40
| #4 | |||
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| Schwarzfahrer |
Bitte den Startbeitrag nochmals lesen. Dann weisst du warum. | |||
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| Folgender Benutzer sagt Danke zu GTFahrer für den nützlichen Beitrag: | Rolw (06.01.2017) |
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06.01.2017, 11:48
| #5 | ||
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| Golf-Tieferleger |
Die originale zweiteiligen hatte ich auch mal sind von der Qualität aber nicht mehr das was sie Mal waren. Das wälzlager ist da auch nur noch kunststoffummantelt und früher war es metallummantelt! Und der Gummi fühlt sich auch weicher an! Bei mir war der Spalt nach wenigen Kilometern auch über 1 cm und zum Schluss nur noch Geräusche und 1,5-2 cm Spalt! Seit dem ich die SKF einteiligen Lager drin habe ist alles perfekt! Artikel heißt SKF VKDC35101T dann brauchst du aber einen anderen federteller wenn du kein gewindefahrwerk hast! | ||
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| Folgender Benutzer sagt Danke zu 17september für den nützlichen Beitrag: | GTFahrer (06.01.2017) |
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06.01.2017, 12:02
| #6 | |||
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| Schwarzfahrer |
Ja die einteilige Version ist noch die vom Golf II. Habe ich so in meinem Corrado drin, auch mein schwarzer Vento von '93 hat noch diese Version. Wenn man da die Version vom G60 nimmt, dann sind die erstaunlich langlebig. Konntest du den Federteller einfach so tauschen? Die Federn für "neue DL-Version" sind doch im Durchmesser anders? Desweiteren brauchst du dann ja auch die Nutmutter. | |||
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| Folgender Benutzer sagt Danke zu GTFahrer für den nützlichen Beitrag: | Rolw (10.01.2017) |
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