Ich halte es auch für wahrscheinlich, dass der Kühlflüssigkeitsverlust durch einen undichten Kunststoffflansch kommt. Denn die bekommen schonmal Risse. Der gelbe Schleim am Öleinfülldeckel ist auch nicht ungewöhnlich. Dies ganz speziell in der kalten Jahreszeit.
Von der Zylinderkopfdichtung würde ich so lange die Finger lassen, bis absolut eindeutig geklärt ist, dass sie defekt ist. Das sehe ich bei Dir jedoch nicht. Es ist mir völlig schleierhaft, warum viele Leute bei ungeklärten Angelegenheiten am Motor immer gleich die Zylinderkopfdichtung erneuern wollen.
28.02.2013, 08:28
Mit Zitat antworten 
Baum-Darstellung