[MR-J-XXX]

Hey, ich bin gestern ma nen 1.6 er mit 75 ps und 260tkm auf der uhr gefahren und der geht besser als mein 2.0 8v 2E !

Wie kann dass denn bitte sein ???

MfG
MR-J-XXX

[Flo1302]

vll. liegts an dem tuning-chip den du drin hast

[Schwatte]

Na dann hab ich ja ne Rennmaschine

Aber macht ihn der Chip im GTI langsamer oder wie??

[Badman]

Das Kann gut sein nicht jeder Chip den man im Internet erwerben kann kann vorteile bringen, im gegenteil es gibt viele die negative dinge verursachen.

Aber ich habe auch mal einen 1,6 75ps golf gefahren war mein erstes auto und dieser war schneller als ein 1,8 90 Ps :-)

[XSIGHT]

Vielleicht ist dein Motor hin?

Selbes Auto, selbes Gewicht, erheblich kleinerer Motor und dann schneller?

Ich glaub das hast du einfach falsch war genommen!

[Flo1302]

Zitat von Schwatte

Na dann hab ich ja ne Rennmaschine

Aber macht ihn der Chip im GTI langsamer oder wie??

er hat ja n thema offen, dass er keinen drehzahlbegrenzer hat und ihm ist aufgefallen, dass er nen chip drin hat. wenn das n billig-schrottteil ist, kanns schon sein.

da du den chip ja eh raus haben möchtest, einfach mal vorher nachher vergleichen

[GTI-16V]

also mein 1.6 war auch ne kleine rakete der hat locker mit mein GTI bis im dritten gang mitgehalten :AEE^^

[BROMANCE.]

Zitat von GTI-16V

also mein 1.6 war auch ne kleine rakete der hat locker mit mein GTI bis im dritten gang mitgehalten :AEE^^

Jaja.. Dann konnte der GTI Fahrer entweder nicht schalten oder ist rückwärts gefahren..

[GTI-16V]

sagen wir anfang dritter gang und das waren zwei Kumpels von mir aber zurück zum Thema kann ja sein das bei deinem 2E irgendwas defekt ist wie z.B Luftmengenmesser,lambda usw

diese 1,6l mit mpi einspritzungen streuen nach oben. die kisten haben oft keine ausstattung. der gti hat mehr ausstattung. wenn man pech hat 200kg mehr. dazu haben die kleinen motoren extrem kurze getriebe, was die teile recht fix bis tempo 100 machen.

somit kann das schon sein das der gti kaum besser geht als der kleine bruder.

der billig chip macht seines. aber möglich das der chip baugleich zum vw chip ist und man den drehzahlbegrenzer nur verschoben hat, was der 2e aber nicht mit macht.

wichtig ist beim 2e das die grundeinstellung und zündung nach vw vorgabe eingestellt wurde.

[wolfi71]

Mir fällt beim AEE im Gegensatz zum ABU (ich habe gerade beide) auf, dass der AEE extrem gut geht. Das ist einerseits auf das doch recht kurze Getriebe zurückzuführen und andererseits wohl auf eine gewisse Streuung in der Leistung.

Zusätzlich schleptt der kleine Motor deutlich weniger Gewicht rum, wie der GTI. Das sind sicherlich nicht die angeschnittenen 200Kilo, aber 100 sind das sicher.

Zitat von wolfi71

Mir fällt beim AEE im Gegensatz zum ABU (ich habe gerade beide) auf, dass der AEE extrem gut geht. Das ist einerseits auf das doch recht kurze Getriebe zurückzuführen und andererseits wohl auf eine gewisse Streuung in der Leistung.

Zusätzlich schleptt der kleine Motor deutlich weniger Gewicht rum, wie der GTI. Das sind sicherlich nicht die angeschnittenen 200Kilo, aber 100 sind das sicher.

das mehr als 100kg. hau nur mal servo, klima dazu. sind wir schnell bei 100kg mehr.

dann macht es noch einen unterschied ob 2 oder 4 türer und / oder schiebedach.

[wolfi71]

ABU und AEE haben beide Servollenkung drin, der AEE auch ABS und Airbags. Klima kannst du mal mit 40Kilo veranschlagen

[MR-J-XXX]

Ja, von der austattung her war der recht rustikal
Ich will hoffen, dass das an dem Chip liegt !

[CSL-VR6]

hatte damals auch einen AEE.. man sollte vlt nicht vergessen, das der Motor fast Drehzahlen wie ein Diesel hat, 6000 ist Schluss und bei 5500 fängt der Rote Bereich an. Was ich damit sagen will: Der AEE hat für seine KW eine sehr gutes Drehmoment und das liegt beides eher unterrum schon an. Der 2.0 8V ist ja für seine trägheit bekannt und das er lange braucht um mal weg zukommen, somit ist es zuerklären, das der AEE eine Zeitlang mithalten kann.

Ist wie beim VR6, bis der dicke Kerl mal auf Drehzahl kommt, ist alles noch neben einem...

Der AEE ist eigentlich ein guter Motor, muss man shcon sagen.
Bin mal einen Golf mit Mono-MOtronic und 75PS gefahren, weiss leider nicht den MKB aber das war schon ein unterschied, das kam echt gar nicht aus den Puschen.
Aber es kommt auch immer auf die Pflege an.
Und das Golf's mit AEE gegerell wehniger ausstattung haben stimmt wohl, gerae die Klima, welche es zumindest hier in Deutsche Land nicht für den Golf AEE gab haut noch mal ordentlich an Gewicht dazu.
Allerdings hab ich ABS, Front und Seitenairbag, El. Fensterheber, Schiebedach, Reserverad, Verstärker und nen Subwoofer. Macht alles extra gewicht.

Aber schneller als 165 gemäß GPS komm ich bei gerader Strecke nicht wirklich, da muss ich auch vollgas geben und das ist in heutiger Zeit nicht mehr wirklich drinn.
Da kann der GTI natürlich noch mehr.

Edit: Finde nicht, dass der AEE schon unterrum schon gut geht, ich finde erst ab 3k touren kommt etwas mehr Leitung, das merkt man dann auch.

[CSL-VR6]

Das Gewicht des Schiebedaches darf man natürlich auch nicht vergessen, das eingebaut wurde wenn der 4 Loch Golf keine Klima hatte...

[MR-J-XXX]

Also Schiebedach hatte er !
Der Golf war aber auch schon ziemlich geritten, Hydros voll im Arsch, wenn die Wassertemp Anzeige über 90 grad geht, piepst und leuchtet die öllampe
Ich nehm ma an, der Lüfter is hin !

Also während der Fahrt kann der Lüfter ruhig nicht funktionieren.
Aber der AEE wurde nur nach der Mopf gebaut, und da gabs nur beruhigte Tachos, wenn die Temp. anzeige schwankt ist das nicht das Original-Tacho und dann kann schon die Ölkontrolle durchdrehen.

[Kameltreiber]

Also da stimmt aber was bei deinem 2E nicht.

Bin schon oft in einem AEE mitgefahren und ich finde der GTI (2E) geht um einiges besser.

Max