Die Monomotronic-Motoren (Zentraleinspritzung) haben 1,2Bar und die Multijet-Motoren (Einzeleinspritzung) haben 3Bar. Hängt einfach mit dem Volumen zusammen. Bei der Zentraleinspritzung wird mehr Volumen durch die Düse gezogen und deswegen kann das auch ordentlich zerstäuben bei geringerem Druck, zumal der Weg in die Zylinder ja recht weit ist. Ein den Einzeleinspritzungen wird der Kraftsoff als Neben vor dem Einlassventil gelagert. Da die Mengen recht gering sind, braucht man mehr Druck um eine ordentliche Zerstäubung hinzukriegen.
06.02.2012, 14:10
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