man man man...der TDI wird weniger verbrauchen ok. Aber für Schaltfaules fahren kann kein Motor was, da bekommste auch nen 500 PS Motor in die Knie wenn du im 5 oder 6 bzw 7 Gang nicht schaltest. nach den Daten ist der TDI in der normalen BEschleunigung langsamer. Vmax gleich. Ist eben so, außer der TDI streut nach oben (Was die gerne machen). Hier gehts nicht um rennen sondern ums fahren. Fakt ist, im Turboloch macht der TDI garnix. Da kommt der Benziner etwas voran aber auch nicht sonderlich. Dann kommt der TDI und auch der 90 PS´ler da er auch nicht gerade ne Drehorgel ist. Wenn ichs mit unserem 101 PS TDI PD vergleiche gegen meinen EX EX 90 PS ADZ mit Nocke und Chip also auch in etwa 100 PS wenns gut gelaufen ist, da ist mir der TDI kein bisschen weggefahren. Klar unten rum und bei nicht zuviel Geschwindigkeit drehmoment. Aber über sagen wir 120 wirken die alle sehr träge... der 115 PS TDI (der ja nicht mehr gebaut wird) mit 6 gang war nicht besser, zudem hat der gesoffen wie nen Loch. der 130 PS naja... zudem musste bei denen aufpassen das dich das Drehmoment nicht den Grip kostet, das passiert bei deinem 90 PS TDi denke ich auch ab und an mal je nach Rad/Reifen kombination und Wetter. Der hat zum Glück noch kein ESP bzw ASR....die würde dann nämlich wie bei unserem 4er eingreifen und dann ist die Leistung weg. Damit du aber nicht mit drehenden Rädern noch am Start stehst musste dein Gasfuß zügeln, also weniger Leistung. Ist bei den 1.8T nichts anderes. Werd ich bei mir im 3er auch aufpassen müssen.
Fakt ist, unter trockenen Bedingungen mit einem TDI mit gleicher PS Zahl im 3er und gleicher Ausstattung hat der TDI etwas mehr Gewicht zu tragen. Wenn beide ordentlich schalten können werden sie sich nicht viel nehmen mit minimalistischem Vorteil für den Benziner wenn beide richtig Schalten können. Ist es ein TDi der etwas nach oben streut dann gehts gleich aus und später zieht er sogar etwas nach vorne.
Ist es ne Nasse Fahrbahn und der TDi Fahrer hat das Gripgefühl und den Kupplungsfuß nicht im Griff wird der Benziner weg sein, solange dieser kein Miniburnout macht. Ganz entscheidend bei dem Wetter sind dann die Reifen...
28.08.2006, 09:52
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