Rost am Dach und bei den Einstiegen unter den Dichtgummis

VR6-Golf · 09.12.2010, 07:03

Hey,

hab erst gesehn das mein golf am anfang des daches(frontscheibe) paar rostblasen hat und auch als ich erst bei den einstiegen die dichtungsgummis über den falz entfernte hatte ich auch stellen mit rost!Der Rost war an allen Stellen oberflächlich!Kann mir jemand sagen wie ich das am besten wieder mach?danke schon mal!

gruß

Teletubby · 09.12.2010, 07:25

Hallo VR6-Golf,

der Bereich um die Frontscheibe herum gilt beim Golf 3 im Normalfall als weniger rostanfällig.

Wenn es dort dennoch rostet, liegt das meist daran, dass die Frontscheibe mal getauscht worden ist. Dabei wurde die Lackierung in dieser Gegend beschädigt und nicht sachgemäß ausgebessert. Dadurch fängt es dort an zu rosten. Wenn der Rost sich so weit vorgearbeitet hat, dass er neben der Scheibe sichtbar ist, ist das Anfangsstadium bereits überschritten.

Ich habe bei einem meiner beiden Golf 3 auch mal die Frontscheibe tauschen müssen. Die ausgebaute Frontscheibe war jedoch nicht dir originale, weil sie schon einmal getauscht worden ist. Die Tatsache, dass auf ihr kein VW-Zeichen zu finden war, war ein Zeichen dafür, dass dieser Tausch bei einem freien Autoglaser und nicht bei einer VW-Werkstatt passiert ist.

Als die alte Scheibe raus war, packte mich daas blanke Entsetzen. Ca. 30 bis 40 Zentimeter im oberen Bereich der Scheibenauflagefläche waren bereits stark angerostet. Ich habe diesen Bereich gesandstrahlt, professionell grundiert und lackiert. Bis heute gibt es dort keinen neuen Rost.

Was ich damit sagen will: Wenn der Rost wirklich auf eine derartige Weise entstanden ist, gibt es nur eine Möglichkeit, die von Dauer ist: Scheibe raus und den Scheibenauflagebereich gründlich und restlos von Rost befreien. Dann grundieren, lackieren, gründlich trocknen lassen und dann die Scheibe wieder einbauen.

Freundliche Grüße
Teletubby

Dr.NOS · 09.12.2010, 22:08

Prinzipiell immer bis aufs blanke Blech schleifen, sonst kommt der Rost wieder. Alternativ groben Rost abschleifen und dann Rostumwandler drauf (Fertan ist gut). Der muss aber 24-48h einwirken. Danach Rostschutzgrundierung und Lack drauf. Bei kleinen Stellen kannste auch mit nem Lackstift (Fläschchen mit Pinsel) ausbessern.

VR6-Golf · 10.12.2010, 09:49

ok alles klar dann weiß ich bescheid und werde das so machen mit dem kopletten runterschleifen,werd dann noch bisschen spachteln müssen!danke euch

!

gruß

Tom2e · 22.12.2011, 18:19

hi,

und wieviel kostet sowas, wenn man Frontscheibe ausbauen muss um den Rost zu beseitigen, also ein für alle male beheben ?

Kosten für Aus-Einbau/ entrosten/lackieren ?

Danke

Bitur · 22.12.2011, 20:29

Zitat:

Zitat von Tom2e

hi,

und wieviel kostet sowas, wenn man Frontscheibe ausbauen muss um den Rost zu beseitigen, also ein für alle male beheben ?

Kosten für Aus-Einbau/ entrosten/lackieren ?

Danke

wüsste ich auch gerne mal, bei mir bahnensich die ersten pickel an :/

14.01.2012, 19:53

Zitat:

Zitat von Dr.NOS

Prinzipiell immer bis aufs blanke Blech schleifen, sonst kommt der Rost wieder. Alternativ groben Rost abschleifen und dann Rostumwandler drauf (Fertan ist gut). Der muss aber 24-48h einwirken. Danach Rostschutzgrundierung und Lack drauf. Bei kleinen Stellen kannste auch mit nem Lackstift (Fläschchen mit Pinsel) ausbessern.

Hoi zämme,
Fertan ist wohl (F)ertane Zeit.
Derr Rost kommt wier, nach kurzer Zeit.
Auch Brunox, darauf hab ich lange geschworen ist nicht von Dauer.
Bisher beste ergebnisse habe ich mit entweder Schleifen bis Blank und dann gescheiter Lackaufbau, gemacht.
Oder je nach Bedarf Vaseline und Leinöl.
Vaseline kommt auch Teile im unteren Bereich (Achsteile, Leitungen)
Leinöl verwende ich auch für Achsteile, Unterboden usw.
Das Leinöl muss paar Tage einziehen und trocknen können, danach gibts dann Klarlack oder Farblack je nach Einsatzbereich.
Der klare Vorteil von Leinöl, liegt darin, dass es lange kriecht und dann fest wird.
Zitat:
Man verwendete es früher auch im Fahrzeugbau. Heute kehrt man in Oldtimerkreisen, in der Denkmalpflege und beim gesunden Bauen wieder zu dieser ungiftigen Art der Konservierung zurück.
Das Öl bildet eine wasserunlösliche Verbindung mit Fe3+-Ionen im Rost. Zusätzlich bildet das Öl nach dem Abbinden einen rissfreien Überzug.
Zitat ende
Es ist zu beachten, dass Leinöl als Grundierung AUF Rost fungiert und nach dem Trocknen mit Decklack versiegelt werden muss.
Auf blanken Metall macht Leinöl keinen Sinn.

In der Altbenzszene sind mit Leinöl und Vaseline schon ausreichende Arfahrungen gesammelt worden.

Bei Vaseline ist darauf zu achten,
dass sie nicht überlackiert werden kann.
Entfernen von Vaseline mittels Heissluft und / oder Bremsenreiniger.
Vaseline kommt auch bei Kurzzeitbaustellne bei mir zum Einsatz.
Also zum vorübergehenden Versiegeln von Roststellen, welche bei besserem Wetter richtig verarztet werden.

26.01.2012, 22:33

Bei meinem Toyo wurde auch mal auf depperte Weise die Scheibe getauscht.
Irgendwann kam da auch der Rost hoch, weil der Lack seit drei Jahren angekratzt und ohne Schutz der Witterung ausgesetzt war. Ich hab für Scheibe ausbauen, entrosten, Rostschutzlack, neu lackieren (inkl. Dach) 350 € bezahlt.

Das war ein sehr guter Preis von einem Lackierer und Karosseriebauer, zu dem wir schon seit Jahrzehnten gehen (auch meine Eltern waren schon bei ihm). Vergleichsangebote lagen um die 850 € bis 1000 €.

Das ganze natürlich unter der Prämisse, dass die Frontscheibe beim Ausbau nicht kaputt geht.

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