[Burkhart]

Hallo,
Ich habe schon vor 8 Tagen nach einer Steuerung für Diebstahlsperre 1HO 953 233 B gesucht.
Habe sogar bei E-Bay eine gekauft aber siehe da die ging überhaupt nicht.
Es gingen noch nicht einmal die Kontrollleuchten an.
Suche jetzt also wieder eine die hoffentlich geht.
Vielleicht kennt sich ja jemand aus wie man auf das Steuergerät verzichten könnte durch kurz schließen. (Habe mal gehört so Spezialisten könnten das)
Bin Dankbar für jeden Tipp.
Wäre froh wenn mein alter GTI (Bauj.94) noch 2 Jahre machen würde.

[In Flames]

Das Steuergerät muss auch grundlegend angelernt werden wenn du es erneuerst.

Deine Schlüssel z.B. haben einen Transponder, der auf die Wegfahsperre angelernt werden muss. Ob man das Motorsteuergerät auf die Wegfahrsperre anlernen lassen musst weiß ich nicht.

Warum hast du das Steuergerät denn erneuert?

[AgentBRD]

Zitat von In Flames

Ob man das Motorsteuergerät auf die Wegfahrsperre anlernen lassen musst weiß ich nicht.

Hier kann ich helfen: Ja, auch das muss gemacht werden. Entweder das MSG auf die WFS anlernen oder das betroffene Abschaltventil - je nach Bauart.

[Burkhart]

Hallo,
Vielen Dank für eure Antworten.
Also Erstens. Erneuert habe ich die Steuerung weil das Auto immer mal während der Fahrt aus ging. Danach wieder an.
Meine Werkstatt hat gesagt, es ist die Steuerung.
Eine neue gibt es nicht mehr, deshalb habe ich eine gebrauchte gekauft.
Nun die erste ging gar nicht. Inzwischen habe ich noch eine weitere gekauft.
Die ging sofort auf Anhieb. Das Auto ging an. Ich fuhr dann 15 km. zu meinen Eltern, dort hielt ich mich ca 20 Min auf. Dann wollte ich wieder wegfahren, dan ngingen noch nicht einmal mehr die Kontrollleeuchten an. Der Motor hat aber gedreht.
Ich lies das Auto in die Werkstatt schleppen. Dort angekommen ging wieder alles.
Es ist zum Verrücktwerden. Ich denke es ist vielleicht doch etwas anderes. Aber die in der Werkstatt denken jetzt die neue gebrauchte Steuerung währe auch defekt. ´Das gibts doch nicht.
So jetzt zu dem Anlernen.
Mein Auto ist schon älter, Bauj. 94. Hat keinen Schlüssel mit Transponder. Also das kanns dann ja eigentlich nicht sein
Vielleicht kann mir hier einer helfen. Wenn nicht werde ich den guten alten Golf Gti
doch noch verschrotten müssen. Leider ein paar
Monate zu spät. (Abwrackprämie)
Bin wirklich dankbar für jeden Tipp.
TSchüß

[AgentBRD]

Irgendwie hört sich die Fehlerbeschreibung wieder stark nach Relais 30 an...

Burkhart, bevor ich jetzt zwanzig Minuten lang Listen wälze um zusammnezubekommen, wie welche Steuergeräte/Elektrik-Kombo zusammengestellt sit, lauf doch mal eben zum Fahrzeug runter und werfe einen Blick auf Steckplatz 3 der Zentralelektrik.

Ist dort ein Relais mit der Aufschrift "30" zu sehen?

[Teletubby]

Zitat von AgentBRD

Irgendwie hört sich die Fehlerbeschreibung wieder stark nach Relais 30 an...Ist dort ein Relais mit der Aufschrift "30" zu sehen?

Hallo!

Selbst wenn ein "Stromversorgungsrelais für die Zünd- und Einspritzanlage" (das mit der Rückennummer 30) vorhanden ist, wird es dort allerhöchstwahrscheinlich nicht daran liegen.

Denn im Fehlerfall, der durch dieses Relais entsteht, leuchten bei eingeschalteter Zündung immer noch die Kontrollleuchten für Generator und Öldruck im Kombiinstrument, weil deren Stromversorgung völlig unabhängig von diesem Relais geschieht.

Wenn auch die Kontrollleuchten nicht mehr leuchten, kann es eigentlich nur an fehlenden 12V auf der Leitung von Klemme 15 liegen. Oder auch an einer schlechten / fehlenden Masseverbindung, auch an den Polen und Leitungen der Batterie. Das würde ich als erstes überprüfen. Dazu reicht eine einfache Prüflampe.

Freundliche Grüße
Teletubby

[Burkhart]

Hallo,
danke für eure Antworten. Leider weder das Relais defekt noch liegt es an der Stromversorgung. Meine Werkstatt ist Felsenfest davon überzeugt, daß das andere Steuergerät ebenfalls defekt ist. Die in der Werkstatt sagen daß 90 % aller gebrauchten Steuergeräte einen Macken hätten.
Wer hat andere Erfahrungen oder noch eine andere Idee.
Gruß

[datajam]

Stimme deiner Werke zu

Du hast noch das alte DWA Steuergerät das den Zündanlassschalter erst freigibt wenn
du die DWA richtig deaktiviert hast.

Die Dinger gehen gerne kaputt. Sind zu 99% kalte Lötstellen. Kann man auch selber
wieder nachlöten.

Mach dein altes STG erst einmal auf und prüfe alle Lötstellen.

MFG

[Burkhart]

Hallo,
ok, werde ich einen Fachmann machen lassen. Mit dem Löten hab ichs nicht so.
Gruß
Burkhart

[datajam]

Zitat von Burkhart

Hallo,
ok, werde ich einen Fachmann machen lassen. Mit dem Löten hab ichs nicht so.
Gruß
Burkhart

Einen Versuch ist es immer wert. Wegen einer kalten Lötstelle gleich alles neu zu
kaufen.
Wenn man dann eines vom Schrotti holt weiss man ja auch nicht wie lange das
hält ...

Also viel Erfolg und lass mal etwas ob geklappt hat.

MFG

[Ollis GTD]

Und??? Gehts wieder???

[Jubi_8V]

Moin moin,
ich glaube ich weiß wie man das brücken kann.
Ich habe bei mir in der ZE Brücken drin und ich werde noch wahnsinnig weil ich nicht weiß wofür die sind.
Ich habe mir deine Fehler durchgelesen udn ich habe genau die selben wenn ich die Brücken entferne.
Also bei interesse mal melden.

Gruß

Stefan

[Jubi_8V]

Hab die DWA bei mir aufgemacht und siehe da, kalte Lötstelle!
Ich werde wahnsinnig!!! Nachgelötet und alles klappt wieder!!!

Vielen vielen dank für den super Tipp!!!!!


Mit über freundlichen Grüßen

Stefan

[Toxicsworld]

Hallo,

wollte nur DANKE sagen hatte das gleiche problem und fast ohne hoffnung mehr ...
habe schnell das steuergerat fur diebstahschutz ausgebaut auseinandergenomen und siehe da
eine gebrochene lotstele schnell nachgelotet eingebaut und wie nie alles bestens...

danke nochmal !

[Jubi_8V]

das ging bei mir auch erst, aber nach 5 mal Starten gings dann trotzdem nicht mehr, die Relais im Steuergerät waren defekt. hab mir dann ein neues gekauft und nu is ruhe.


MfG Stefan