[tuning3er]

Da meine Batterie heute wieder leer war möchte ich mir eine neue kaufen, habe jetzt 44 Ampere Batterie drin soll ich wieder 44 Ampere kaufen? Und welche Marke und Was kostet so eine Batterie

[GolfGtiRacer]

Du kannst zwar eine größere kaufen nur würde ich Sie nicht zu groß dimensionieren( nicht stärker als deine LIMA). Da es sonst viel länger dauer bis Sie vollständig geladen wird.

[tuning3er]

und was kostet so nen 44 Amper Batterie und wie lange hält die

[wolfi71]

44Ah ist okay. Das reicht unter normalen Umständen völlig aus und ist kostengünstig. Man sollte nicht zuviel Geld ausgeben.

Wie lange die hält, das ist wie würfeln. Das kann drei Jahre sein, das können 5 Jahre sein und wenn du es richtig machst, dann ist die in drei Wochen schon hin. Es ist ein Irrtum zu glauben, dass die größeren Batterien länger halten.

Kostenpunkt würde ich mal so zwischen 45 und 60€ ansetzen. Kauf möglichst eine die nachgefüllt werden kann.

Was GolfGTIRacer mit passen zur Lima meint ist mir allerdings unklar.

Wolfgang

[GolfGtiRacer]

Wenn eine Lichtmaschine 44 A hat und eine Batterie 70 AH kannst Du dir ausrechnen wie lange es dauert bis Sie vollständig geladen ist. Eine Batterie sollte daher nie größer dimensioniert sein als die LIMA.

[fikus]

Zitat von GolfGtiRacer

Wenn eine Lichtmaschine 44 A hat und eine Batterie 70 AH kannst Du dir ausrechnen wie lange es dauert bis Sie vollständig geladen ist. Eine Batterie sollte daher nie größer dimensioniert sein als die LIMA.

Das stimmt so nicht ganz, ich habe auch eine größerdimensionierte Batterie.
Dies bietet für mich nur Vorteile.

Denn geladen wird diese Batterie wie jede andere Batterie auch, entladen ebenso.
Nur habe ich den Vorteil, dass bei voll geladener Batterie ich länger/stärker Strom entnehmen kann und trotzdem noch einwandfrei starten.

[GolfGtiRacer]

Natürlich wird Sie geladen aber nur nicht so schnell wie eine die richtig zur LIMA ausgewählt ist.

[Teletubby]

Hallo!

Mir kräuseln sich hier immer die Fußnägel, wenn ich so einen Blödsinn (Sorry für das unschöne Wort) lese von bestimmten Zusammenhämgen zwischen der Batteriekapazität und dem maximalen Ladestrom der Lichtmaschine. Diese Zusammenhänge gibt es so nämlich nicht.

Die Batteriekapazität ist vom Werk aus hauptsächlich dimensioniert nach dem zur Anlasserbetätigung (ggf. auch mehrfache und/oder längere) nötigen Bedarf. Der maximale Strom, den eine Batterie maximal liefern kann (z.B. 280 A) steht in direktem Zusammenhang mit der Verdichtung des Motors. Denn je höher die ist, um so mehr muss das Kraftstoff-Luft-Gemisch während des Anlassens komprimiert werden, was Energie erfordert. Dadurch steigt der Strombedarf des Anlassers. Diesen Strom muss die Batterie liefern können. Auch im Winter.

Der maximale Strom einer Lichtmaschine ist in erster Linie dimensioniert nach der elektrischen Ausstattung des Autos. Denn der Hersteller muss davon ausgehen, dass die Kunden vielleicht auch mal alle Verbraucher gemeinsam einschalten. Den hierfür nötigen Strom muss die Lichtmaschine liefern können, und zwar so, dass auch noch etwas für die Batterie übrig bleibt.

Beispiel: Golf 3 ohne Klimaanlage haben gewöhnlich eine Lichtmaschine mit einem maximalen Strom von 70 A. Wurde das Auto ab Werk mit Klimaanlage bestellt, hatte er einen Generator mit einem maximalen Strom von 90 Ampere. Denn zusätzlich zum Strombedarf des Autos ohne Klimaanlage kommen hier noch die Magnetkupplung des Kompressors, ein stärkerer Kühlerlüfter und sehr wahrscheinlich mehr Betrieb mit eingeschaltetem Lüftergebläse hinzu, die ja aller Wahrscheinlichkeit nach ab und zu auch mal eingeschaltet werden.

Um es nochmal zu sagen: Einen direkten Zusammenhang zwischen dem maximalen Strom der Lichtmaschine und der Batteriekapazität gibt es nicht. Oder um es am Beispiel von meinem Vorredner GolfGtiRacer vorzurechnen: Wenn die in seinem Beispiel angegebene Lichtmaschine einen Ladestrom von 44 A (ich weiß, das gibt es nicht! Ampere liefert und die Batterie eine Kapazität von 70 Ah hat, dann dauert es rein rechnerisch etwa anderthalb Stunden, bis sie voll ist. Zieht man noch etwa 10 Ampere für den restlichen Strombedarf des Autos während der Fahrt (bei Tag!) ab, dann dauert es rechnerisch ungefähr zwei Stunden. Bei einem maximalen Strom von 90 A wären es etwa 0,9 Stunden, also 54 Minuten.

Na und?

Ich hoffe sehr, dass an diesem Rechenbeispiel klar wird, wie absurd es ist, derartige direkte Zusammenhänge zwischen Batteriekapazität und maximalem Strom des Drehstromgenerators herzustellen.

Freundliche Grüße
Teletubby

[tuning3er]

ok ich danke euch das geht ja von preis dachte die kosten so 100 Euro aber 60 euro geht ja noch wen sie ihr 3 Jahre hält

[wolfi71]

Um mit Tinky-Winky ins gleiche Horn zu blasen: LKW z.B. haben meist Limas mit 35 óder 55A bei 28V. Die Batterien haben allerdings selten unter 135Ah meist 180 oder 220Ah (sind natürlich 2 in Reihe). Busse haben meist 1 oder2x 100A Limas, dito Schienenfahrzeuge je Motor (sofern 24V). Bei den Schienenfahrzeugen ist das deshalb so groß, weil da ein hoher Leerlaufanteil auftritt und bei Triebwagen ja auch die Innenbeleuchtung und evtl die Fahrgastklimaanlage.

Wolfgang