[G3-LE]

Hallo Leute!
Hab vorhin bisschen rumgewerkelt.
Unter anderem mein Heckwischer ausgebaut inkl. Motor.
Grad wieder zum Haus gefahren.. wollt ich zuschließen.. doch nur die Beifahrerseite geht zu und die ZV Pumpe läuft ca. 1min noch nach und hört dann auf zu Pumpen.
Fahrerseite bleibt vorne sowie hinten offen.
Drücke ich bei geschlossener Türe den Nippel auf der Fahrerseite runter.. geht die Rechte Seite zu nur die Hintere Fahrertür nicht.. ZV Pumpe läuft ebenfalls sehr lange nach.
Welche Sicherung ggf. ist dafür zuständig? Aber das glaub ich weniger..
Weiß jemand wo das Problem liegt?
Grüße

[G3-LE]

Kann es sein das irgendwo eine Undichtigkeit ist?
Eher auf der Fahrer oder Beifahrerseite?
Wo könnte ich das alles kontrollieren?

[G3-LE]

So - Fehler beseitigt.. hab alle Leitungen überprüft.. War ne Undichtigkeit an der Fahrertür..

[ralph_89]

wenn irgendwo also ne undichtigkeit im system ist, läuft die noch nach oder?

bei mir läuft die neuerdings auch nach und auf der beifahrerseite pfeifts verdächtig.

wie dichte ich das am besten ab?

[Alpenranger]

Kommt drauf an wo es genau pfeift.
Am Übergang Säule zur Türe ist eine Steckverbindung mit einem Gummischlauch. einfach wieder zusammenstecken.
Oder kommts aus der Türe raus? Wenn ja, Türverkleidung a+e und nachsehen wo genau.

mfg

[marcel.d]

Bei mir war es genau am Übergang Karosserie/Tür undicht. Ich habe den Schlauch dann mit einem Schrumpfschlauch festgeschweißt. Hält seit einem jahr

[ralph_89]

die undichigkeit hab ich noch ned genauer lokalisiert.

wollt nur wissen, obs denn dann normal ist, dass die pumpe so lange nachläuft?

[marcel.d]

Wenn was undicht ist ja.

[ralph_89]

perfekt bin ich beruhigt - das "loch zu stopfen" nimm ich dann morgen mal in angriff

[MerekFynn]

Kann die ZV Pumpe davon kaputt gehen wenn die so lange nachläuft?

[marcel.d]

ja, die kann heiß laufen.

[MerekFynn]

Zitat von marcel.d

ja, die kann heiß laufen.

Ich hab absolut keine Ahnung wo genau die Pumpe eine undichte Stelle haben könnte, wie und wo mache ich mich da am besten auf die Suche? Hast du da eventuell ein paar Tipps für mich? Irgendein Pfeifen höre ich auch nicht wirklich, die läuft halt einfach nur noch ne weile und geht dann aus...

[Black GTI]

dass die PUMPE selbst eine undichte Stelle haben könnte ist eher unwarscheinlich.
Versuch mal das Auto von außen zu verriegeln, und dann zieh mal an allen Türen, und vergiss nicht zu testen ob auch die heckklappe und die Tankklappe ordentlich verriegelt!
Da wo die Tür / Klappe offen bleibt ist die undichte Stelle zu suchen.
Bei den Türen ist es sehr warscheinlich dass sich so ein Hartplastik ZV-Schlauch us so nem Gummiverteiler an der B-Säule gelöst hat, beim Tankdechel ist es eher so, dass sich der Schlauch gerne mal am Stellelement der Tankklappe löst.

mfg

[MerekFynn]

Zitat von Black GTI

dass die PUMPE selbst eine undichte Stelle haben könnte ist eher unwarscheinlich.
Versuch mal das Auto von außen zu verriegeln, und dann zieh mal an allen Türen, und vergiss nicht zu testen ob auch die heckklappe und die Tankklappe ordentlich verriegelt!
Da wo die Tür / Klappe offen bleibt ist die undichte Stelle zu suchen.
Bei den Türen ist es sehr warscheinlich dass sich so ein Hartplastik ZV-Schlauch us so nem Gummiverteiler an der B-Säule gelöst hat, beim Tankdechel ist es eher so, dass sich der Schlauch gerne mal am Stellelement der Tankklappe löst.

mfg

Naja das Problem ist ja das alle Türen, der Kofferraum und selbst die Tankklappe einwandfrei schließen! Deswegen hab ich keine Ahnung wo ich anfangen sollte, aber ich werde wohl mal morgen alles auseinander nehmen und nachsehen wo der Fehler liegt. Das einzigste was mir einfällt wäre die Fahrerseite weil ich da vor ein paar Tagen auch die Scheibenheber Mechanik gewechselt habe... Ich hoffe das da irgendwo der Fehler liegt...

[Black GTI]

ok, dann kontrollier mal währenddessen die Pumpem arbeitet mit Leckfinder alle Verbindung der Schläuche der ZV ---- an den B-Säulen unten sind solche Gummiverteiler, und auch die Durchführungen von der Karosse zu den Türen bei diesen Drehsteckern, da gehen die Plastikschläuche auch in so nen Gummi rein.
einfach mal mit Leckfinder einsprühen und sehen ob entweder Blasen entstehen, oder es den leckfinder in den Schlauch hineinsaugt, da das ZV System im Golf 3 mit Bidruck arbeitet.
(also mit Über, - und Unterdruck)
denn es besteht jetzt noch die Möglichkeit dass der druch gerado noch ausreich um die Türen, Tanklappe etc. zu schließen/öffnen aber die Pumpe trotzdem merkt dass irgendwo ein Leck ist und jetzt kräftig pumpt um den geforderten DFruck zu erreichen!

mfg

[Rensen]

Ich hatte auch das Problem, dass die ZV Pumpe immer eine Weile nach lief. Ich habe auch alles überprüft, den Übergang an der A-Säule und habe die Verbindung prophylaktisch gewechselt. Ich habe am Heckklappenschloss noch einmal alle beweglichen Teile, die durch die ZV angetrieben werden, mit einer Art Schmierfett eingesprüht und das Problem war immer noch, ich habe soviel Zeit investiert, dass ich beinahe verrückt geworden bin. Dann hat sich das Auto sporadisch wieder geöffnet.

Ende vom Lied, die Pumpe selbst hat nicht mehr vernünftig gearbeitet. Und ich habe diese ausgetauscht. Nach zwei drei Schließvorgängen war alles wieder beim Alten ZV läuft immer noch

Gruß aus Berlin

[madmatt]

Moin Leute...
Habe seit 1-2 Wochen ein ähnliches Problem mit der ZV.
Habe die Pumpe hinten im Kofferraum auf der rechten Seite.
Aufschließen geht (alle Knöpfchen) gehen hoch, zuschließen geht nur Fahrertür oder Beifahrertür, die von den hinteren Türen bleiben offen...
Der Kofferraumdeckel schließt manchmal nicht richtig und um die Pumpe rum ist es feucht...
Wenn ich aufschließe, läuft sie so 30sec. nach und hört dann auf...
Habe schon an der Pumpe die Verbindungen gecheckt, leider ohne Erfolg.
Ach ja der Tankdeckel blockiert auch, also der ist verschlossen...
Wo kann ich außer an den Übergängen noch schauen?
Müsste heute noch an die Arbeit, aber ohne Tanken wird das nix

[madmatt]

Hab nun Pumpe ausgebaut, da ich keine Leckstellen sonst gefunden hab...
Den unteren Deckel der Pumpe abgemacht und siehe da...die ganze Platine total oxidiert und vergammel...gepumpt hat sie, aber auch nur das. Wenn ich aufschließen will gehe nur das auf der Fahrerseite hoch und dann fängt sie wieder an zu pumpen...
Dann gehts Knöpchen wieder runter...