[NICEandSLOW]

so, ich habs mal geschafft den anlasser raus zu bauen.
also als erstes war ja masseband durchgescmorrt. dachte des ist nur für masse gut. nunja jetz hab ich gesehend as des ja sogar in anlasser selbst rein geht.
Siehe Bild 1
kann man da einfach was hinlöten bzw ist des arettiert oder dreht sich da nachher was?



und hier auf bild 2 ist der masseanschluss beim magnetschalter.
kann irgendwo was im anlasser oder magnetschlater defekt sein dadurch das ich nur aus karosserie gegangen bin ?
wie lässt sich das ganze am besten bewerkstelligen?



und wie bekomm ich denn das ganze aus dem gehäuse raus?
also nach hinten rausgezogen?
ist ja vorne irgendwie fest aber nirgends ne schraube




hat jemand schonmal sowas gemacht, kennt sich aus oder hat schonmal jeand einen zerlegt?

[moorrunner]

Hallo,
wenn ich das richtig versteh, dann möchtest Du hauptsächlich das Ritzel demontieren. - der Rest ergibt sich ja eigentlich von selbst. "Flick" das Masseband so gut es geht - vernünftiges Materiel hast Du ja, wie man sieht.
...in der "Hülse/Lager" vor dem Ritzel sitzt ein Sprengring. Mußt mal die Welle richtig reinigen und mit nem Messer o.ä. einwenig "prökeln". dann entdeckst Du wie das geht....schwer zu beschreiben...
mfG

ps:

[NICEandSLOW]

kay danke. wusste nur net genau wo ich anfangen sollte.
weil wollte das alles nach hinten rausziehen aber vorne lockierts halt irgenwo bei dem ring.

und masseband muss ich halt dann irgendwie da reinlöten

ist einfach wenn mans ausbauen kann


bin mla gespannt ob der danahc noch bzw wieder geht



sollte man da gleihc sonst noch irgendwas gleich mitmachen bw schauen?

[NICEandSLOW]

hab so weit jetz alles zam. nur eine frage noch. wie bekomme ich vorne den sicherungsring drauf bzw die hülse darüber?

das ding wehrt sich einfach zu stark. gibts da en trick? bzw reihenfolge?

[moorrunner]

he he....
hatte, wie ich das mal gemacht habe, noch ne zweite Hülse, die ich entgegengesetzt draufschob. Dann mit nem kleinen Rohr auf die Hülse nen leichten Schlag oder kräftig drücken, bis der Ring eingerastet ist. Geht notfalls aber auch mit nem Messer und nem Schraubendreher. Achte nur auf die Vertiefung in der Hülse...
mfG

[NICEandSLOW]

hab aber leider keine zweite hülse. hab da locker mal ne stunde mit dem kack verbracht. ich weiß warum ich net beim bosch service gelernt hab


werds morgen mal probieren...

aber danke für den tip.

bin über jede weitere hilfe dankbar

[maxheizer]

@niceand slow

du solltest nur darauf achten das du dein angelötetes Kabel vom Gehaüse des Anlassers isolierst, weil das ist kein Massekabel sondern das Stromkabel !!! Der Strom geht ja vom Stromanschluss über den Magnetschalter in den Anlasser hinein d.h. am Magnetschalter ist oben Dauerplus von der Batterie kommend und unten wird der strom dann weitergeschaltet und der klein Steckanschluss kommt vom Zündschloss.

Gruß und auf gutes gelingen...

[NICEandSLOW]

also danke erstmal allen

er lief jetz en paar mal.

naja lief

jetz krächzt er mehr oder weniger nurnoch

hab ihn jetz also wieder ausgebaut.
normal müsste das zahnrad ja bis zu der gelben linie vorgehen. also bis zum ring..

http://img227.imageshack.us/img227/6...rbeitetka1.jpg

er dreht sich allerdings nur und bleibt hinten. ist dannd er magnetschalter defekt? kannd es irgendwie kommen weil des + kabel kleiner ist als des davor doer von was. bzw irgend en fehler beim zam bauen. also wie gesagt, er lief en paar mal ohne probleme. hab ihn jetz mal sauber gemacht und test morgen nomal.

normal wird der schalter doch nur eingehängt und die feder dazwischen und gut ist.

von hand bekomm ich ihn net ausgerückt