Ich würde diese Bruchstelle mit z.B. einer Adernendhülse zusammen pressen, Schrumpfschlauch drüber. Was haltet Ihr davon? Ich weiss nicht ob man diesen Heizdraht löten kann.
Ich würde es nicht bei der Reparatur des Heizleiters belassen, sondern unbedingt messen, ob der NTC-Kreis in Ordnung ist. Denn wenn der unterbrochen ist, was nicht selten vorkommt, dann heizt der betroffene Sitz immer mit maximaler Leistung, weil die Regelung dann nicht mehr funktioniert. Das kann ein (Mit-) Grund für einen durchgebrannten Heizleiter sein.
Ich habe vor nicht allzulanger Zeit den NTC-Kreis einer Sitzheizmatte erfolgreich repariert. Darüber gibt es hier im Forum auch einen Bericht und Fotos.
Ich würde es nicht bei der Reparatur des Heizleiters belassen, sondern unbedingt messen, ob der NTC-Kreis in Ordnung ist. Denn wenn der unterbrochen ist, was nicht selten vorkommt, dann heizt der betroffene Sitz immer mit maximaler Leistung, weil die Regelung dann nicht mehr funktioniert. Das kann ein (Mit-) Grund für einen durchgebrannten Heizleiter sein.
Danke Teletubby. Deinen Beitrag über den NTC habe ich ausführlich gelesen. Respekt und eine Danke für den Bericht.
Im kalten Zustand sind die NTC li. und re. ok. Nach Reparatur des Heizleiters werde ich einen "Versuch" machen. Das wäre im ausgebauten Zustand des Sitze perfekt. Dazu müsste ich mir den Regler aus der Armaturentafel nehmen und es provisorisch mit Relais anschliessen.
Im kalten Zustand sind die NTC li. und re. ok. Nach Reparatur des Heizleiters werde ich einen "Versuch" machen. Das wäre im ausgebauten Zustand des Sitze perfekt. Dazu müsste ich mir den Regler aus der Armaturentafel nehmen und es provisorisch mit Relais anschliessen.
Das geht auch einfacher. Dazu musst Du nur die Sitzheizmatte ohne Lehnenmatte an ca. 6 Volt anschließen. Nicht an 12 Volt, weil Sitz- und Lehnenmatte elektrisch in Reihe geschaltet sind, wodurch sich die Betriebsspannung 12 Volt wegen in etwa gleicher Widerstände der beiden Matten gleich über beiden Matten aufteilt. Und dabei mit einem Multimeter im Ohmbereich sehen, wie sich der Widerstandswert des NTC-Widerstandes entwickelt. Dabei würde ich ab und zu mal fühlen, wie warm der Heizleiter wird, weil es bei diesem Test ja keine Regelung gibt. Falls er sehr warm werden sollte, würde ich den Versuch durch Wegnahme der Spannung unterbrechen. Oder auch beenden, weil in diesem Moment ja verwertbare Ergebnisse vorliegen müssten.
14.06.2018, 19:30
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