Frage zum VR6-Kabelbaum.

BRDead · 17.05.2018, 16:46

Zitat:

Zitat von Teletubby

Die Kabelfarben stimmen bis auf eine mit Deinen Angaben überein. Es scheint ein Bauteil zu sein, das zwei Schalter enthält. Und zwar den F163 = "Thermoschalter für Klimaanlage-Abschaltung, im Motorraum mitte" mit den Kabelfarben grün/grau und grün/rot sowie F165 = "Thermoschalter für Lüfter für Kühlmittel, 3. Stufe, im Motorraum mitte" mit den Kabelfarben schwarz/rot und schwarz/weiß, wobei das schwarz/rote sehr wahrscheinlich Deinem schwarz/grünen entspricht, weil es vom gelben Einzelstecker für den Potentialverteiler der Klemme X kommt. Laut Plan ist F163 im Normalzustand geschlossen und F165 geöffnet.

Erstmal vielen Dank für deine Hilfe, das Puzzle ist langsam komplett.

Ich habe ab diesem Stecker einige Abweichungen der Kabelfarben und der Belegung.

Ist:

Pin 1 = grün/rot -> geht an eine Mehrfachverbindung, die in einem kleinen grünen Kabel endet.
Pin 2 = schwarz/grün -> x Kontakt-Verbindung
Pin 3 = schwarz/weiß -> Pin 5 Lüfter stg
Pin 4 = grün/blau -> Pin 2 von F38 Außentemperaturschalter

Soll:

Pin 1 = ist=soll
Pin 2 = nur farblicher Unterschied
Pin 3 = ist=soll
Pin 4 = grün/grau -> soll an Pin 1 von F38

Folgeabweichung:

Ist: Von Pin 1 des F38 geht ein blaues Kabel zu Pin 1 des Druckschalters
Soll: Es sollte von Pin 2 ein grün/blaues Kabel zu Pin 1 des Druckschalters gehen.

Frage:

1) Wird F38 korrekt arbeiten, auch wenn die Stecker genau anders herum eingesteckt sind?

2) Aufgrund von F38 im Wasserkasten, nehme ich an, dass es die manuelle Klima ist?

3) Ist diese Mehrfachverbindung, an die das grün/rote Kabel geht, original so wie sie auf dem Foto zu sehen ist?
Das grüne Kabel indem diese ganzen einzelnen enden, geht wohl zum Stecker des Motor-Stg.
Original gibt es hier wohl eine Masseverbindung an die auch 2 Kabel vom 10 poligen Stecker des Lüfter Stg gehen (was sie auch tun). Nur ist das originale Ende für mich nicht erkennbar - Ze, Stg?

Habe mir jetzt nämlich überlegt die Klima doch einzubauen, wenn die Kabel schon enthalten sind und Wasserkasten und co aktuell eh demontiert.

Vielen Dank soweit.

Gruß
Kevin

Teletubby · 17.05.2018, 21:19

Hallo!

Zitat:

Zitat von BRDead

Frage:

1) Wird F38 korrekt arbeiten, auch wenn die Stecker genau anders herum eingesteckt sind?

Ja, wird er. Das ist ein ganz normaler Schalter, der auf Temperatur reagiert. Den kannst Du polen wie Du willst.

Zitat:

Zitat von BRDead

2) Aufgrund von F38 im Wasserkasten, nehme ich an, dass es die manuelle Klima ist?

Ja, davon kannst Du ausgehen, weil es diesen Thermoschalter, der bei allen mir bekannten Golf 3 mit Klimaanlage über dem Motorsteuergerät sitzt, nur bei der manuellen Klimaanlage gibt. Bei der elektronischen Klimaanlage Climatronic ist das dadurch gelöst, dass es den Außentemperaturfühler am vorderen Stoßfänger gibt, den die Climatronic für die Temperaturregelung braucht. Wenn er eine Temperatur von weniger als ca. plus 5° C meldet, schaltet die Climatronic über ihr Steuergerät den Klimakompressor ab. Deshalb ist der Temperturschalter F38 hier nicht nötig.

Zitat:

Zitat von BRDead

3) Ist diese Mehrfachverbindung, an die das grün/rote Kabel geht, original so wie sie auf dem Foto zu sehen ist?
Das grüne Kabel indem diese ganzen einzelnen enden, geht wohl zum Stecker des Motor-Stg.
Original gibt es hier wohl eine Masseverbindung an die auch 2 Kabel vom 10 poligen Stecker des Lüfter Stg gehen (was sie auch tun). Nur ist das originale Ende für mich nicht erkennbar - Ze, Stg?

Nach dem Foto zu urteilen, ist dies Kabelverbindung original. Ich vermute, dass sie irgendwie mit dem Relais zur Klimaanlagenabschaltung zu tun hat. Dieses Relais hatte mein roter Variant auch, als er noch die manuelle Klimaanalge hatte. Das Relais (J365 mit der Rückennummer 147) steckt auf Platz 1 der Zentralelektrik (ZE) und wird über den Stecker N auf der Rückseite der ZE mit der Klimaanlage verbunden. Es schaltet die Klimaanlage bei zu warmem Motor ab und bei Kickdown des Automatikgetriebes, falls vorhanden.

Freundliche Grüße
Teletubby

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