[MKIII2.0]

Nabend!

Mein hinterer linker Fensterheber ist seit einiger Zeit ohne Funktion.
Als ich den Wagen gekauft hatte funktionierte er noch Problemlos. Irgendwann ging das Fenster dann nicht mehr runter. "Ganz klar..." dachte ich mir "Austauschen und fertig" aber nix da. Habe einen neuen gekauft und gegen den alten ausgetauscht. Kabel dran und nix tut sich. Also den neuen Heber zum testen auf der Beifahrerseite angeschlossen: Funktioniert.

Was kann das Problem sein? Kabelbruch? Am Schalter liegt es nicht, habe ich getestet. Der Funktioniert. Der Stecker im Faltenbalk steckt auch ordnugsgemäß.

[Teletubby]

Hallo!

Ich halte eine Kabelunterbrechung im Bereich des Türfaltenbalges für wahrscheinlich. Am besten lässt sich das mit einem Multimeter im Voltbereich ermitteln, mit dem man die Spannungen auf allen in Frage kommenden Leitungen prüft.

Freundliche Grüße
Teletubby

[Markus_89]

Zitat von Teletubby

Hallo!

Ich halte eine Kabelunterbrechung im Bereich des Türfaltenbalges für wahrscheinlich. Am besten lässt sich das mit einem Multimeter im Voltbereich ermitteln, mit dem man die Spannungen auf allen in Frage kommenden Leitungen prüft.

Freundliche Grüße
Teletubby

Das hatte ich neulich auch, da war das dicke Plus-Kabel durch und dachte mir: Ein Glück dass da die ZV nicht mit dran hängt^^

Ich habe dann den Kabelbaum ausgebaut, das Kabel ausgepinnt und etwas weiter zurückverfolgt und da wo keine Knickstelle ist abgetrennt. Dann kannst Du da als Vorschlag einen Quetschverbinder (am besten die, wo beim Erhitzen Heißkleber mit rauskommt und zusätzlich isoliert) nehmen und den Kram wieder einbauen

[MKIII2.0]

Jungs ihr hab genau ins schwarze getroffen. Nur nachmessen muss ich wirklich nicht... da reicht das bloße Auge. Auf der Beifahrerseite siehts übrigens ähnlich aus. Nur da ist noch nichts durch. Gut das die ZV noch auf beiden seiten weitgehend intakt ist.

Wir auf jeden Fall eine aufwendigere Repertatur denk ich. Oder lieber gleich ersetzten? Sind so viele Quetschverbinder nicht zu dick für den Faltenbalk? Nicht, dass dann das Kabel an einer anderen Stelle bricht. Wie behandle ich die Kabel, wo die Isolierung gebrochen ist, das Kupfer aber noch intakt ist. Bringt das was das einfach mit Isolierband zu flicken oder zöger ich damit nur den Kabelbruch hinaus?

[Sceals]

Schrumpfschlauch drüber und die Kabel verlöten.

[MKIII2.0]

Wenn ich das löte, erzeuge ich dann nicht eine scharfe Kante wo das Kabel dann erneut brechen kann?

[Schreibtisch]

Ich würde mir Kabel besorgen und die Stellen ersetzen. Dabei die querschnite beachten.
Ich würde Löten und nen Schrumpfschlauch drüber legen, fertig.

[MKIII2.0]

Habs auf der Fahrerseite gelötet und einen Schrumpfschlauch drüber. Würde am liebsten alle Kabel samt Pins ersetzten, aber das dürfte auf die schnelle nicht machbar sein. Hauptsache ich bekomm das Fenster erstmal hoch. Auf der Beifahrerseite hab ich die Kabel neu isoliert.

Leider ist der Motor irgendwie falsch gepolt. Runter ist Rauf und Rauf ist Runter. Ausserdem funktioniert jetzt die Beifahrerseite nicht mehr. Was ist da nur los??? Morgen nochmal im Hellen alles kontrollierenl

[MKIII2.0]

So! Es funktioniert wieder alles wie gehabt. Habe die Abdeckung vom Fensterheber Motor gedreht und schon war Runter wieder Runter. Auf der Beifahrerseite war der Stecke in der B-Säule ausgesteckt. Sicherlich bei rein schieben des Steckers vom Faltenbalk passiert.
Jetzt läuft alles wieder bestens. Fragt sich nur wie lange. Aber werde bei Gelegenheit mal neue Kabel einlöten.

Wo kann ich eigentlich den Unterdruckschlauch am besten trennen? Habe auf Anhieb keine Unterbrechung gefunden. Ausser direkt an der ZV. Hab auch hinter die B-Säulen verkleidung geschaut. Auch hier keine Unterbrechung. In den vorderen Türen kann man ihn ja im T32 trennen.