Lichtkabelbaum AAM -->AAA

Chrisi-91 · 12.12.2013, 10:20

Hallo, baue auf VR6 um und benötige noch einen Lichtkabelbaum,
kann ich nicht einfach den Lichtkabelbaum aus meinem jetzigen vom 1.8er AAM nehmen und den beim VR6 wieder verwenden???

Shadow · 12.12.2013, 10:21

Ja.

--sj

Chrisi-91 · 12.12.2013, 10:23

muss ich den Lichtkabelbaum mit in den Motorkabelbaum "einzwirbeln" oder ist es ein extra Kabelbaum der anders verläuft wie der Motorkabelbaum?

Shadow · 12.12.2013, 10:28

Dieser ist vom Motorkabelbaum getrennt, der Punkt wo das passiert ist die Zitrone am Schlossträger hinter dem Haubenschloss.

--sj

Chrisi-91 · 12.12.2013, 10:55

kannst du mir paar tipps geben wie ich den kabelbaum am besten wechsel? muss ich an der zitrone i-was umpinnen oder ist alles plug and play??

Shadow · 12.12.2013, 11:00

Alles Plug & Play, das ist ein Zentralstecker.

--sj

Chrisi-91 · 24.12.2013, 17:22

trenne gerade Motorkabelbaum und Lichtkabelbaum vom AAM. Ist der Lichtkabelbaum alles was von der dicken runden Steckverbindung weg geht? habe noch klima mit drin und will diese auch beim VR weiter verwenden, ist der Klimakabelbaum wieder extra oder hängt er mit am Lichtkabelbaum???

Amazing · 30.12.2013, 15:23

Am Lichtkabelbaum hängt nur:

Scheinwerfer, vordere Blinker, wenn vorhanden Nebelscheinwerfer, Horn oder Doppelhorn.

Wnen du vor dem Motorraum stehst, und auf den Zentralstecker guckst, kannst du den gesamten LINKEN Teil so drin lassen.
Bei mir ist Kabelbaum Licht komplett vom Motorkabelbaum getrennt gewesen, konnte ihn also so wie er ist ( mit ZE Anschluss und Co ) liegen lassen und einfach den G60 Kabelstrang mit rein packen.

MirKesBre · 30.12.2013, 16:04

Zitat:

Zitat von Amazing

Bei mir ist Kabelbaum Licht komplett vom Motorkabelbaum getrennt gewesen, konnte ihn also so wie er ist ( mit ZE Anschluss und Co ) liegen lassen und einfach den G60 Kabelstrang mit rein packen.

Ist dies Baujahrabhängig?

Amazing · 30.12.2013, 16:08

Scheinbar nicht.

Beim 1.4er aus 92 war Licht im Motorkabelbaum integriert. Bei meinem 93er GT Spezial ( 1.8er ) sind sie getrennt gewesen. In meinem Showroom ist ein Video, das meine Beleuchtung geht, obwohl der Motor noch keinen cm Kabel gesehen hat. Der Strang ist bei mir komplett autark.

MirKesBre · 30.12.2013, 16:16

Danke für die Info Amazing. Ich hab mich mal hier kurz eingemischt, weil ich einen Winter-Passat EZ 11/95 mit 2.0 16V ABF habe, diesen werde ich nach dem Winter schlachten und den Motor, Getriebe, Anbauteile etc. im Sommer überholen und dann im folgenden Winter in meinen Golf 3 2.0 GTI EZ 9/94 einbauen.

Wäre das alles getrennt, wäre es natürlich super und würde Arbeit und Zeit sparen. Ich habe dieses Jahr meinen alten GTI, ebenfalls EZ 9/94 geschlachtet, bin mir aber nicht mehr sicher, wie es da war. Die Teile habe ich natürlich alle schon verkauft.

Zur Not hätte ich auch noch den Motorkabelbaum eines 93er GT MKB ABS im Keller liegen, ich würde nämlich dann auf jeden Fall die getrennte Version verbauen (bis zum Motorhabenschloss).

Deshalb die Frage wegen Baujahr oder evtl. bestimmten Motoren, bei denen es getrennt ist.

Amazing · 30.12.2013, 16:26

Bei meinem 93er ABS wars eben getrennt. Das Video ist raus, aber auf Seite 110 glaube ich, sieht man den Kabelbaum im Motorraum.

Bei den Modellen nach 95 ( MOPF ) is mir aber bislang nix getrenntes aufgefallen, da sie auch beim ABS das Mark20 haben, dessen Strang ja auch mit dem Motorkabelbaum verbunden ist. Da hatte ich es eben einfacher. Mark04 einzeln, Motor und Licht einzeln...

MirKesBre · 30.12.2013, 16:40

Ja, der Mark04 ABS-Kabelbaum ist definitiv einzeln (zumindest auch in dem geschlachteten GTI von mir), den habe ich noch im Keller liegen, samt BKV, Block, STG und dem Innenraum-Kabelbaum.

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