[questioneer]

Hallo,

hatte seit ca. 3 Wochen Probleme beim starten, ging nur nach mehrmaligem probieren und viel Gas geben. G

Heute dann der Totalausfall, Motor ging erst an, sobald der erste Gang drin war aus. Das Gnaze genau zwei mal, dananch ging gar nix mehr.

ADAC Mann war da, hat einiges getestet und dann gesagt das evtl. was mit der Elektronik (Sicherungskasten/Platine) sei. Er meinte, dass es wohl beim Golf 3 öfters vor kommt das sich da Wasser sammelt oder drauf kommt und dann was am Sicherungskasten/der Platine rosten kann. Er hat dann eine Brücke eingebaut, so dass ich im Motorraum ein Kabel zusammenstecken muss, woraufhin die Zündung im Dauerbetrieb läuft. Dann kann ich auch den Schlüssel abziehen, Auto läuft trotdem weiter. Zum ausmachen muss ich also auch die Motorhaube öffnen und die Brücke trennen. Auf einem Zettel den ich der Werkstatt geben soll, steht drauf "Klemme 15 fehlt an Zündspule/Hallgeber. Provisorisch mit gesicherter Brücke ersetzt"

Meine Frage jetzt, was wird so eine Reparatur in der Werkstatt wohl kosten? Der Wagen hat nur noch bis März 2014 TÜV und ist dananch auch fällig für den Autohimmel. Viel Geld würde ich also nicht mehr reinstecken wollen.

Hoffe Ihr könnt mir eine kurze Einschätzung zu den Kosten geben.

Danke im Voraus,

Questioneer

[American-Psycho]

Besorg dir erstmal eine gebrauchte ZE und stecke alle Sicherungen und Relais von deiner ZE auf die neue, dann alle Stecker anklemmen und es sollte wieder laufen

[questioneer]

Hi, danke für den Hinweis. Ist die ZE mit einem einfachen Stecker verbunden oder ist der aus- und einbau mit größerem Aufwand verbunden. Bin totaler Laie. Was würde mich sowas in einer Werkstatt kosten? Haben die so Teile zum testen immer da, so dass die die nicht extra bestellen müssen nur um dann festzustellen dass es das evtl nicht war (und mir das Teil in Rechung stellen)?

[American-Psycho]

Die ZE ist im Inneren soweit ich weiß immer gleich aufgebaut, ich hab zumindest mal eine ZE aus dem Golf 3 Benziner in einen T4 Diesel eingebaut, weil die dort auch kaputt war und der T4 lief hinterher auch als wäre nichts gewesen.

http://www.eddi-controletti.de/Eddi_...inten_Real.jpg

Rechts unter dem runden Gnubbel siehst du die Verriegelung der Stecker, die muss nach aussen geschoben werden, dann können die Stecker ausgesteckt werden.