[the FLo]

Hallo

ich wollte bei mir die US Standlichtmodule verbauen. Und dazu muss ein Kabel durchtrennt werden.
Jetzt hab ich mir überlegt ob man nicht einen kurzen Kabelbaum bauen könnte und da das Modul anschließen. Also dass man den neuen Kabelbaum mit dem Modul einfach zwischen Blinker und originalen Kabelbaum klemmt und (falls es Probleme mit der Rennleitung geben sollte) man ihn mit wenigen Handgriffen wieder rückstandslos entfernen kann.

Da ich mich mit der ganzen Elektronik absolut null auskenne wollte ich fragen ob mir jemand sowas bauen kann (natürlich gegen Entschädigung)!?
Und wenn nicht, ob mir jemand eventuell eine idiotensichere Anleitung + Stückliste schreiben könnte!?

Das Standlichtmodul hab ich schon und das würde ich dann selber draufklemmen.

Vielen Dank schonmal

[Gylee]

Viel einfacher:
Bau dir einen steuerstromkreis, der mit einem Schalter zwei relais schaltet.
Dann kannste du per Knopfdruck die Funktion lahm legen.
Habe ich sowohl mit der original nachrüstlösung durch Vw Teile, als auch mit diesen eBay Modulen gemacht und beides funzt problemlos!
Wenn du da nen schaltplan benötigst, kann ich mal schauen, ob ich noch was herumfliegen habe.

[the FLo]

Zitat von Gylee

Viel einfacher:
Bau dir einen steuerstromkreis, der mit einem Schalter zwei relais schaltet.
Dann kannste du per Knopfdruck die Funktion lahm legen.
Habe ich sowohl mit der original nachrüstlösung durch Vw Teile, als auch mit diesen eBay Modulen gemacht und beides funzt problemlos!
Wenn du da nen schaltplan benötigst, kann ich mal schauen, ob ich noch was herumfliegen habe.

Aber da muss der originale Kabelbaum trotzdem gekappt werden, oder?
Könnte ich als Schalter auch die NSW Funktion nehmen?
Ja Schaltplan wär schonmal top

[Gylee]

Ja, das Modul wird im Grunde genommen So eingebaut wie auf dem mitgelieferten Anschlussplan.

Lediglich das Kabel, dass vom standlicht kommt wird zur ansteuerung der relais genutzt.

Du kannst jeden erdenklichen Schalter dafür verwenden! Nsw macht aber wenig Sinn, da Du wenn die nsl genutzt oder geprüft (TÜV) wird vorne die Funktion aktivierst.

Ich habe einen zweiten heckscheibenheizungsschalter verwendet.

Plan schaue ich die Tage mal.

[the FLo]

Naja ich will ja eben nicht den originalen Kabelbaum zerschnippeln.
Deswegen wollte ich ja so einen kleinen Kabelbaum, den ich einfach rausnehmen kann.

Wegen TÜV ists jetzt nicht weiter schlimm

Einfach kein Modul nehmen, sondern es mit einer Zweifaden-Birne machen und gut. Dann muss man auch keine Kabel zerschneiden oder sowas.
Das ganze direkt mit der ZE verbinden (Am besten an die KZ-Beleuchtung) und über einen Schalter, zB. einen zweiten Heckscheibenheizungsschalter, Ein-und Ausschalten.

[the FLo]

Ja aber wenn das Modul schon da liegt, ists doch auch schon egal
Ist kein 3€ Ebay Teil.
Das verwenden einige und hab bisher nur Gutes gehört.

Wo muss denn ein Kabel durchgeschnitten werden?
Im grunde könnte man direkt in die ZE gehen.

[the FLo]

Zitat von .arwn00R

Wo muss denn ein Kabel durchgeschnitten werden?
Im grunde könnte man direkt in die ZE gehen.

Aha das wär natürlich das einfachste...
Im Schlatplan steht zwar, das man die Module vor den Blinker setzen soll und ein Kabel gekappt werden muss. Aber da die Module ja nicht heiß werden, kann man sicher direkt in die ZE gehen.

[Gylee]

Bei der lösung direkt in die ze zu gehen empfehle ich dir aber die originalen Teile vom usGolf. Und entsprechende zweifadenLampen

[the FLo]

Zitat von Gylee

Bei der lösung direkt in die ze zu gehen empfehle ich dir aber die originalen Teile vom usGolf. Und entsprechende zweifadenLampen

Kann ich da nicht das Modul direkt reinklemmen?