[Red Hornet]

So meine lieben Mitgolfer!

Erstmal, ja ich habe die SuFu benutzt... Und nein, ich habe leider nichts gefunden, was so passt. Allerdings habe ich auch nicht alle 1500 Seiten durchgesehen.

Ich habe mich gestern an meine originale ZV gemacht, d.h. eingebaut. Türen liefen wie geschmiert. Jetzt geht es zum Innenraumkabelbaum.

Leider weiß ich nicht, wo einige Stecker hin gehören..

Ich hoffe ihr könnt mir helfen

Hier sind die Bilder. Sie sind wahrscheinlich alle von der ZE irgendwo. nur die letzten beiden wahrscheinlich nicht. Wäre lieb, wenn ihr mir irgendwie einen Plan schicken könntet oder sagen würdet, wo welcher Stecker hingehört.



Die beiden Stecker hier waren nicht so nah an denen, die an den Sicherungskasten kommen.



Würde die morgen gerne fertig einbauen. Wäre echt super.

Danke schonmal für eure bereitwillige Hilfe Ich hoffe, da ich auf original setze melden sich hier noch mehr zu Wort

Grüße
Marcel

EDIT: Falls irgendwer Kabelfarben braucht, kann ich die auch schnell noch durchgeben

[wolfi71]

Guck mal ins GonZy in die Elektrik dort die Stecker T32 und T32a, sprich das gehört in Richtung Tür. Es sieht zumindest so aus und die Farben dürften passen

[Red Hornet]

Was ist die GonZy? Hab ich noch nie verstanden aber immer mal gelesen wie benutzt man die?

[Red Hornet]

Also, habe eben in der GonZy geschaut. Habe es auch hinbekommen. Also in der A Säule in den T Stecker passt der 8 polige schwarze Stecker nicht. Dafür ist er zu groß.

Ich könnte mir vorstellen, dass es die beiden Stecker für den Hinteren Kabelbaum sind? Sprich Rückleuchten und so weiter. Ich weiß wirklich nicht, wo man diese ganzen Stecker anschließen soll.

Bei den Bildern, auf denen 2 gleichfarbige Stecker sind, könnte ich mir vorstellen, dass man die zusammenstecken muss. Was aber eigentlich keinen Sinn machen würde. Dann sind trotzdem noch ein paar Stecker nicht gewusst. Wäre echt lieb, wenn mir jemand eine Anleitung oder einen Steckeranschlussplan posten oder schicken könnte

[marko1983]

Ums mal kurz zu sagen, der Kabelbaum ist für Zentralverriegelund UND DWA, Licht oder sowas ist da nicht mit dran, hat alles mit der ZV und DWA zu tuen !

die letzten 3.Fotos -> beide Stecker für DWA Steuergerät hintem Lichtschalter...
das 3. Fotos-> der gelbe Stecker für DWA Schalter im Motorraum

Bei den anderen bin ich mir nicht sicher, da gabs verschiedene Kabelbäume (BJ)
Da müssten aber hinter der ZE Gegenstücke dafür teilweise "rumhängen", aber bitte auf die gleiche Kabelfarbe achten !

[Red Hornet]

Das hat mir echt sehr sehr sehr sehr geholfen. Eine DWA habe ich nicht mit dazu bekommen. es ist nur die Zentralverriegelung an sich gewesen, die ich einbaue. Das heißt, gelb und die beiden letzten Stecker sind für mich völlig irrelevant.

Ich meine auch schonmal bei den Fensterhebern so einen schwarzen Stecker mit grün schwarzem Kabel gesehen zu haben und keinen Anschluss gefunden zu haben.

Ich werde mich jetzt nochmal dran machen, hinter der ZE nach ein paar Steckergegenstücken zu suchen. Sollten dann ja nur noch 2 sein.

Was meinst du zu den Steckern, die die gleiche Farbe auf den Bildern haben und auch zusammen passen? Muss man die zusammenstecken? (grauer 1 poliger und schwarzer 3 poliger Stecker)

[marko1983]

Zitat von Red Hornet

Das hat mir echt sehr sehr sehr sehr geholfen. Eine DWA habe ich nicht mit dazu bekommen. es ist nur die Zentralverriegelung an sich gewesen, die ich einbaue. Das heißt, gelb und die beiden letzten Stecker sind für mich völlig irrelevant.

Ich meine auch schonmal bei den Fensterhebern so einen schwarzen Stecker mit grün schwarzem Kabel gesehen zu haben und keinen Anschluss gefunden zu haben.

Ich werde mich jetzt nochmal dran machen, hinter der ZE nach ein paar Steckergegenstücken zu suchen. Sollten dann ja nur noch 2 sein.

Was meinst du zu den Steckern, die die gleiche Farbe auf den Bildern haben und auch zusammen passen? Muss man die zusammenstecken? (grauer 1 poliger und schwarzer 3 poliger Stecker)

In der Fahrertür sollte dann ein Kabel für die LED (DWA) dabei gewesen seien...
Hinten müsste dann auch noch ein Anschluß für den DWA Schalter am Heckklappenschloß seien...
Glaube ich habe noch DWA Teile, falls du Interesse hast... Soviel ists ja nicht, was du noch brauchst...

Es KANN seien, das die zusammen müssen, wenn es von der Kabelfarbe passt, das weiß ich nicht genau. Aus welchem BJ ist der Kabelbaum ?

[Red Hornet]

Auf den Schlössern stand irgendwas Mitte 94.. Also nehme ich an, dass der aus einem Golf mit BJ 94 stammt.

Gut, klipse die zusammen. Kabelfarben passen da auch.

DWA wäre schon was schönes. Eine LED in der Fahrertür habe ich auch ja, Die 3 Stecker, die ich da fotografiert habe sind noch da und irgendwas geht auch in die Heckklappe. Ist meine ich ein 2Poliger Stecker. War ein mega langes Kabel. Läuft dann auch glaube ich über die Beifahrerseite in die Heckklappe wenn ich mich nicht irre.

Also vom Kabelbaum sollte alles komplett sein meiner Meinung nach.

[MirKesBre]

Zitat von Red Hornet

Die 3 Stecker, die ich da fotografiert habe sind noch da und irgendwas geht auch in die Heckklappe. Ist meine ich ein 2Poliger Stecker. War ein mega langes Kabel. Läuft dann auch glaube ich über die Beifahrerseite in die Heckklappe wenn ich mich nicht irre.

Der DWA-Schalter am Heckklappenschloss ist 2-polig (2 Kabel am Schalter). Der Kabelstrang läuft entlang der Fahrerseite und ist in Höhe des Rücklichtes Fahrerseite gesteckt. Dort beginnt dann der Kabelbaum, der in die Heckklappe geht (er wird durch die C-Säule geführt).

Von dort geht auch noch ein Kabelbaum weiter in richtung Rücklicht Beifahrerseite.

Der Kabelbaum und die Unterdruckleitung zur ZV Pumpe läuft entlang der Beifahrerseite. In etwa Höhe der B-Säule geht eine Abzweigung der Unterdruckleitung rüber zur Fahrerseite und weiter nach vorne izur Tür Fahrerseite. Die Leitung liegt unter dem Teppich.

So meine ich es noch in Erinnerung zu haben von meinem GTI, den ich vor kurzem geschlachtet habe.

[Red Hornet]

Dankehabe die Schläuche jetzt auch so gelegt.weißt du zufällig wo der rote Stecker ran gehört?bei mir gibt es kein Gegenstück dazu und ich denke aber dass es der spannungsloeferer ist..
Kannst du dich dran erinnern ob dwa und zv getrennt abgesichert waren?

[MirKesBre]

Tut mir leid, da bin ich mir nicht mehr so sicher wie das war. Wie alles lag, weiß ich noch, aber wie es angeschlossen war, leider nicht mehr.

Ich weiß auch noch, wie Marco schon sagte, dass die beiden dicken Stecker in das DWA Steuergerät kommen.

Gruß

[Red Hornet]

Habe es mittlerweile hinbekommen. Läuft nicht über eine Sicherung. Die Zentralverriegelung ist nämlich im Handbuch unter Sicherung 21 mitaufgeführt. Da ich leider den Stecker nicht gefunden habe, habe ich Dauerplus an den Stecker angeschlossen. Natürlich extra abgesichert und es ging alles.

So ich baue zusammen alles fertig. Denke jaaaaaa funktioniert auch mit der komfortschaltung. Gehe rein.
Eine Stunde später schließe ich auf und freue mich, dass alles geht haha.. Es hat zwar alles aufgeschlossen, aber die Pumpe rödelte bestimmt 20 Sekunden. Dachte oke. Vielleicht der Stellmotor in der Heckklappe iwo gegen gekommen, weil mir da noch das schloss fehlte.

Wollte ich wieder zuschließen auf der Fahrerseite rödelt die Pumpe wieder 20 Sekunden und die Beifahrerseite geht nicht mehr zu.

Könnte das der Schlauch sein, der da abgegangen ist? Da ja der Impuls ankommt und die Pumpe durch einen nicht richtig montierten Schlauch keinen unter bzw überdruck aufbauen kann?

Dachte wenn dann an die Beifahrerseite, da die ja nicht zu ging. Oder könnte es auch die Fahrerseite sein? jeden Stecker nochmal überprüfen von den Schläuchen?

Zusammenfassung:
Wie gesagt, es hat alles funktioniert 5-6 mal als ich gerade fertig war mit allem wieder zusammensetzten. Kann also nicht an einem Kabel liegen, da die Pumpe ja auch rödelt. Also Schlauch? Richtige Schlussfolgerung?

[Teletubby]

Hallo!

Wenn die Zentralverriegelungspumpe beim Auf- oder Zuschließen zu lange läuft, dann liegt das meistens an einer Undichtigkeit bei den Leitungen und Schläuchen.

Freundliche Grüße
Teletubby

[marko1983]

Jap defintiv irgendwo ein Schlauch ab, dann wohl auf der Beifahrerseite, aber das hört man eigentlich "zischen"... Kuck mal in den Faltbalgen der Türen... nach 30Sek. schaltet die Pumpe automatisch wieder ab.

[Red Hornet]

Also. Hinten war definitiv ein Leck. Also in der Kofferraumklappe. Haben wir dann zugehalten das Loch, aber sie lief immernoch nicht. Hat, wie du schon sagtest 30 sec gerödelt und ging dann aus. In Beiden Türen zischt es, aber die Schläuche sind eigentlich fest in den Übergangsstücken. Kann es trotzdem sein, dass dann da eine undichte Stelle an den Schläuchen ist?

Und außerdem würde ich gerne wissen, wie man den Schlauch der Heckklappe "stopfen" kann, denn den werde ich nicht brauchen

[marko1983]

Zitat von Red Hornet

Also. Hinten war definitiv ein Leck. Also in der Kofferraumklappe. Haben wir dann zugehalten das Loch, aber sie lief immernoch nicht. Hat, wie du schon sagtest 30 sec gerödelt und ging dann aus. In Beiden Türen zischt es, aber die Schläuche sind eigentlich fest in den Übergangsstücken. Kann es trotzdem sein, dass dann da eine undichte Stelle an den Schläuchen ist?

Und außerdem würde ich gerne wissen, wie man den Schlauch der Heckklappe "stopfen" kann, denn den werde ich nicht brauchen

Ja irgendwo muss ja Luft entweichen... da wirste mal nochmal kucken müssen... kann ja dann nur noch am Schloß irgendwo seien...
Willst du das Stellglied in der Heckklappe nochmal nutzen oder soll der richtig verschlossen werden ?

mfg
Marko

[Red Hornet]

Zitat von marko1983

Ja irgendwo muss ja Luft entweichen... da wirste mal nochmal kucken müssen... kann ja dann nur noch am Schloß irgendwo seien...
Willst du das Stellglied in der Heckklappe nochmal nutzen oder soll der richtig verschlossen werden ?

Alles klar, werde nochmal alle Steckverbindungen überprüfen. Muss ja dann irgendwo ab sein.

Ich denke du meinst, dass man es mit Kleber zuschmieren könnte Daran habe ich auch schon gedacht , aber dann bekomme ich den Schlauch ja nie wieder auf. Ich würde gerne einfach nur eine Art Stopfen aufdrücken, sodass ich den Schlauch, falls man ihn nochmal brauchen sollte, wieder benutzen kann

[Martin87]

Einen Blindstopfen sozusagen ja kannste doch machen

[marko1983]

Zitat von Red Hornet

Alles klar, werde nochmal alle Steckverbindungen überprüfen. Muss ja dann irgendwo ab sein.

Ich denke du meinst, dass man es mit Kleber zuschmieren könnte Daran habe ich auch schon gedacht , aber dann bekomme ich den Schlauch ja nie wieder auf. Ich würde gerne einfach nur eine Art Stopfen aufdrücken, sodass ich den Schlauch, falls man ihn nochmal brauchen sollte, wieder benutzen kann

Naja den Schlauch gibts doch wie Sand am mehr... ich habe ihn nicht mit Kleber zu geklebt, ich habe den Schlauch heiß gemacht und dann mit ner Zange zusammen gedrückt, ist dann wie verschweißt ;-)

[Red Hornet]

Okay Wenn es den Schlauch überall gibt und es keinen Blindstopfen dafür gibt, dann mache ich das vielleicht auch so